FERRARI N.V. WKN: A2ACKK ISIN: NL0011585146 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Gerade nachgekauft 👍🏼

Wenn man sich schon von KI aktienmäßig " beraten " lässt, dann gebe ich einen riesen Tipp und nicht mit Aktien handeln

KI🙄, einfach mal Chart mit etwas fibs belegen und dann alte Hochs, Volumen, etc mal anschauen. Es wäre kein genickbruch selbst wenn Se noch auf unter 260€ fällt. Wenn Se am Alltime 50er fib und den alltime Aufwärtstrend aufsetzt. Darunter wäre mal nicht so geil, da wäre Trend im Arsch

Hoffe auch das dann mal Schluss ist

280 € soll eine aktuelle Schlüsselzone sein meint eine KI

Gibts jetzt hier auch einmal ein Ende nach unten, das ist ja krass

Heute zur Abwechslung mal wieder ein Minustag ?

Viel ist relativ 😃

Leider das Gegenteil 😔

Alle anderen Autowerte sind heute fett im plus. Daher sollte das doch hier auch noch drin sein heute oder?

Seit Wochen lese ich nur, wieviel Einheiten die zurück gekauft habe, wenn es danach geht, müsste der Aktienpreis ja schon bei 700 € liegen😅

Ferrari NV kauft insgesamt 84.500 Einheiten für 26.579.584,35 Euro zurück Montag, 19.01.2026 16:30 Quelle: reuters.com Ferrari N.V. hat im Rahmen des laufenden Rückkaufprogramms insgesamt 84.500 Einheiten auf der EXM und NYSE für eine Gesamtsumme von rund 26,6 Millionen Euro zurückgekauft. Disclaimer: This news brief was created by Public Technologies (PUBT) using generative artificial intelligence. While PUBT strives to provide accurate and timely information, this AI-generated content is for informational purposes only and should not be interpreted as financial, investment, or legal advice. Ferrari NV published the original content used to generate this news brief via GlobeNewswire (Ref. ID: GNW1001160015-en) on January 19, 2026, and is solely responsible for the information contained therein. Copyright 2026 - Public Technologies

Sowohl 296 als auch SF90 verkaufen sich auf dem Sekundärmarkt egal ob als Neu- oder Gebrauchtwagen wie Sauerbier. Selbst am Speciale werden sich einige die Finger verbrennen, weil Ferrari die Preise in den letzten Jahren derart drastisch raufgesetzt hat, dass auch Zocker selbst an den Sondermodellen mit wenigen Ausnahmen kaum noch Gewinn machen können. Bei F80 sagen selbst die Händler hinter vorgehaltener Hand, dass es Ferrari ganz einfach nicht mehr einsieht, den „glücklichen“ Kunden mit der Belieferung mal so eben 2 Mio reicher zu machen und hat den LP des letzten Hypercars, nämlich des La Ferrari, mal so eben fast auf 3,6 Mio verdreifacht. Auch die Bereitschaft, beispielsweise 35k für eine lapidare Sonderfarbe stößt an seine Grenzen (und auch die ist lediglich ein simpler Lack wie jeder andere, der nicht von polynesischen Jungfrauen aufgeblasen wird…). Man kann dem Shareholdervalue zuliebe vieles antasten, aber irgendwo liegt auch die Grenze dessen, was selbst schmerzfreie Kunden mitmachen; und das erst recht in einer Rezession, wie sie nunmehr ein fast jeder zu spüren bekommt. Soll heißen, der Hype um jeden Ferrari ist längst vorbei, wenn Ferrari die direkten Händlern nicht lange untersagt hätte, einen Großteil der sich bei ihnen befindlichen Hybrid-Modelle frei über mobile&Co anzubieten, wäre er schon vor 2 Jahren mit einem Vielfachen des dort für den Laien ersichtlichen geflutet worden. Nach dem ersten kräftigen Kurssturz im Herbst hab sogar ich kurz mit dem Gedanken gespielt, einzusteigen und bin froh, diesen schnell wieder verworfen zu haben. Anhand der inzwischen quasi tagtäglich allgemein noch düsteren Aussicht und dazu noch hausgemachter Abenteuer wie dem zum Ende des Jahres erwarteten Vollelektro-Ferrari (den nach jetzigen Tendenzen unter Ferraristi wirklich noch so gut wie kein Schwein haben will) werd ich da schön draußen bleiben.

Das ergibt alles null Sinn

Ja, muss aber nicht. Aber aktuell sind mehr Verkäufer als Käufer, dank den LV.💩🩳🤬

Ich verstehe das nicht was mit der Aktie passiert. Ferrari selbst kauft große Teile zurück, was doch eigentlich ein gutes Zeichen ist oder nicht. Dann sagt Ferrari ja selbst: Zusätzlich hat das Unternehmen bestätigt, dass es weiterhin in V6-, V8- und V12-Verbrennungsmotoren investieren wird. Konkret lautet die Prognose, dass die Modellpalette des Jahres 2030 zu 40 Prozent aus reinen Verbrennungsmotoren, zu 40 Prozent aus Hybrid- und zu 20 Prozent aus Elektrofahrzeugen bestehen wird. „Wir möchten sicherstellen, dass wir uns für das einsetzen, was wir liefern können, und zwar auf kluge und respektvolle Weise allen Beteiligten gegenüber“, erklärte Vigna. „Aber wir haben die Verantwortung, der Welt zu zeigen, dass wir uns jede Technologie zunutze machen können. Ferrari muss immer innovativ sein.“ Es wird also weiter Verbrenner V12 V8 geben. Aber auch sie können sich nicht vor neuer Technologie verschließen. Aber auch das werden Sie meistern. Wer den 296 V6 Hybrid mal erleben durfte, weiß das sie das mit der Hybrid Technologie und Emotionen sehr gut hinbekommen.