FIRST COBALT Forum: Community User: Neubi

Zukunft ist hier. Sagt sogar unex indirekt in einer seiner letzten Beiträge. Ich hab Zeit. Und wenn die 5 cent wie ubex meint kommen, was ich nicht glaube. Scheiß egal hab noch genug Reserven um dann nochmal richtig nachzukaufen. Der Anstieg danach wird nach meiner Meinung heftig werden.

amburg (ots) - Sperrfrist: 21.12.2018 06:00 Bitte beachten Sie, dass diese Meldung erst nach Ablauf der Sperrfrist zur Veröffentlichung freigegeben ist. Die deutsche Autoindustrie wird für den Bau von Elektro-Fahrzeugen immer abhängiger von der Demokratischen Republik Kongo. Das geht aus einer noch unveröffentlichten Studie der Deutschen Rohstoffagentur (DERA) hervor, die dem Radiosender NDR Info vorliegt. Im Krisenland Kongo sind am Donnerstagabend (20. Dezember) die für Sonntag geplanten Wahlen erneut verschoben worden. Den Berechnungen der DERA zufolge könnte der Kobaltbedarf aller Autobauer weltweit bis zum Jahr 2026 fünf Mal so hoch sein wie heute und von derzeit 15.000 Tonnen pro Jahr auf bis zu 85.000 Tonnen ansteigen. Kobalt ist für die derzeitige Lithium-Ionen-Technologie von Batterien und damit für den Ausbau der E-Mobilität ein unerlässlicher Rohstoff, die Demokratische Republik Kongo aktuell das wichtigste Abbaugebiet. Die Deutsche Rohstoffagentur gehört zur Bundesanstalt für Geowissenschaften und Rohstoffe. Der im Herzen Afrikas gelegene Kongo wird dabei seine Stellung als weltweit wichtigster Kobalt-Lieferant noch ausbauen und laut Rohstoffagentur seinen Anteil an der Bergwerksförderung bis 2026 auf über 70 Prozent steigern. "Die weltweite E-Mobilität auf Grundlage der aktuellen Lithium-Ionen-Technologie ist ohne den Kongo nicht zu realisieren", so der Autor der Studie, Siyamend Ingo Al Barazi. Doch die Demokratische Republik Kongo zählt zu den korruptesten und gewalttätigsten Ländern der Welt. In einigen Landesteilen liefern sich bewaffnete Milizen und Regierungstruppen blutige Gefechte, vier Millionen Menschen sind innerhalb des Landes auf der Flucht. Die deutschen Autokonzerne betreiben deshalb eigenen Angaben zufolge einen erheblichen Aufwand, um sicherzustellen, dass das in ihren Batterien verbaute Kobalt auch unter menschenwürdigen Bedingungen gefördert werde. Für die VW-Gruppe hat die Deutsche Rohstoffagentur den Kobaltbedarf gesondert durchgerechnet. Ergebnis: Wenn der größte Autobauer der Welt ab 2025 in jedem Segment seiner Flotte ein E-Auto anbieten will, benötige er erheblich mehr Kobalt als heute, nämlich bis zu 22.500 Tonnen. Und würde damit bezogen auf heute allein rund ein Fünftel des weltweiten Kobalt-Bedarfs für sich beanspruchen. VW sagte auf Anfrage von NDR Info, der Konzern wolle in den nächsten fünf Jahren den Kobalt-Anteil in seinen Batterien von 30 auf unter 10 Prozent reduzieren. Der entwicklungspolitische Sprecher der Grünen im Bundestag, Uwe Kekeritz, fordert im NDR Info-Interview für die Autoindustrie einen verbindlichen Rechtsrahmen: "Es muss ganz klar sein: Woher kommen die Rohstoffe, aus welchen Minen? Und wie sind die Arbeitsbedingungen und die Sicherheitsbedingungen vor Ort? Das könnte man sehr wohl gesetzlich regeln und über Stichprobenverfahren auch kontrollieren", sagte Kekeritz und forderte die Bundesregierung zum Handeln auf. Pressekontakt: Norddeutscher Rundfunk Presse und Information Bettina Brinker Tel.: 040/4156-2302 Mail: b.brinker@ndr.de http://www.ndr.de https://twitter.com/NDRpresse Original-Content von: NDR Norddeutscher Rundfunk, übermittelt durch news aktuell Presseportal-Newsroom: NDR Norddeutscher Rundfunk

Kobalt aus dem Kongo - Bedarf der deutschen Autoindustrie nach Risiko-Metall wird deutlich steigen www.tagesspiegel.de/advertorials/ots/ndr-norddeutscher-rundfunk-kobalt-aus-dem-kongo-bedarf-der-deutschen-autoindustrie-nach-risiko-metall-wird-deutlich-steigen/23790052.html Ich bin ganz entspannt, nicht die nerven verlieren leute, ruhe bewahren ;)

Immer wenn Leute fordern, dass andere Leute den Mund halten sollen, gehen ihnen die Argumente aus. Aber das ist heutzutage ja modern.

welch Überraschung seit meinem letzten Besuch hier... es ging wie erwartet richtung 0,09

Dann ist der Anstieg umso höher.

Mit -19% zeigt der Markt wieder großes vertrauen *lol*

natürlich wird first cobalt steigen! cobalt wird benötigt, und die haben cobalt wo sie abbauen können. vor allem wir cobalt in großen mengen benötigt. glaubt ihr wirklich die die wo jetzt ein auto kaufen, kaufen sich ein benziner? ELEKTRO mein freunde ELEKTRO ist die zukunft! die chinesen machen es uns vor. wie hoch sind die verkaufszahlen von elektroautos gestiege gegensatz zu letztem jahr? *mindestes das zehn fache!* und stetig steigt das weiter und was benötigt man für e autos? ah ja kobalt....

3 Jahre positive Zukunft jetzt hat es endlich unex zugegeben wenn auch sehr wahrscheinlich unabsichtlich Ha Ha Ha. Wie gesagt wer als letztes lacht, lacht am besten.

3 Jahre wird der Laden ohne Investoren nicht überleben und ohne können sie nicht fördern. Daran ändern auch 1000 Bekenntnisse nichts... Hier gilt es abzuwarten und zu hoffen, dass sich einer findet. Und solange bleibe ich mal ohne Posten im Depot an der Seitenlinie.

unex, und wenn es drei jahre dauert! first kobalt wird steigen und das um das vielfache. daran können deine beitrage nichts ändern.

Na und...

Wenn ich glaube, dass der Kobaltpreis steigen wird, dann wette ich direkt auf den Kobaltpreis. Ich wette aber nicht auf eine Bude, die bislang noch nicht kundgetan hat wie sie einen dreistelligen Millionenbetrag zusammenbekommen will. Und auch wenn er zusammen kommt, wird es mindestens drei Jahre, bevor Kobaölt geliefert werden kann.

Jetzt nochmal fett nachkaufen

Passender Vergleich!! Wieviel Shell, ESSO, .. Tankstellen gab es, als Gottlieb Daimler das erste Auto auf die Strasse gebracht hat? Antwort: 0 Benzin resp. Diesel wurde in Apotheken verkauft.

Genau