Fisker Hauptforum Forum: Community User: Keko

Was sind 10%.... wer Aktien nicht hat wenn sie rot sind, hat sie auch nicht wenn die dick grün sind. Ich hab hier über 40k! € drinn und über 24% Minus - bin aber total entspannt hier

Leute was is los mit euch? Hier kommen noch ganz andere Kurse.. keine Geduld oder was? Ich leg bei so Kursen nach! ziel 6k Anteile

Bin in 4 Wochen 10% runter! Hab da doch ordentlich Kohle drin, aber da muss ich jetzt durch, mit minus geh ich da nicht raus! Unsere Tage kommen noch…

Einfach nur ruhig Blut. Wird schon werden . Ich denke ab Mitte nächsten Jahres sind wir bei einem Kurs um die 14 € . Steinigt mich nun nicht ist einfach nur mein Bauchgefühl.

Bin hier mit Angst bei 7.85 ausgestiegen 🙈 vielleicht komm ich da nochmal rein

Hätte auch nicht gedacht, dass ich nochmal ein Minus in meinem Depot bei Fisker sehe. Letztendlich bin ich long, aber schön ist es trotzdem nicht.

5% runter! Wahnsinn!

Sieht von vorne ziemlich geil aus der Ocean 👍

Ich glaube, wir werden noch viele 🚀🚀🚀 mit dieser Aktie haben....

https://eletric-vehicles.com/fisker/fisker-considering-oceans-production-expansion-beyond-50k-units-per-year-from-2024/

Ich bin noch ein ziemlicher Newbie, daher meine Frage, wenn es derzeit viele Shorter gibt heißt das dass derzeit viele Aktien verkauft werden mit unter dadurch der Aktienwert gedrückt wird. Bis irgendwann ziemlich ausverkauft wurde und dann zurückgekauft wird und der Kurs dann wieder steigt? Und eine geringe Marktkapitalisierung derzeit ist gut weil die Aktien nicht überbewertet sind weil im Grunde das Geschäft noch gar nicht wirklich gestartet ist?

Hab nochmal nachgelegt! Ich hoffe das wird was 😀

👍 magna weiß was sie machen... ist ja nicht das erste Produkt bei denen

Und ich würde aus dem Bauch heraus behaupten, dass Magna wesentlich effizienter als beispielsweise Lucid oder andere produziert und Fisker (wenn alles gut läuft) wesentlich schneller gewinne einfahren kann.

Ist doch einfach nur eine Make-or-buy Entscheidung. Beides hat Vor-und Nachteile. Fisker möchte sich auf sein eigenes Kerngeschäft konzentrieren. Am Ende bleibt es eine Kostenfrage. Eigenfertigung ist mit hohen Invest verbunden, man behält das Know-how jedoch innerhalb des Unternehmens. Bei Produktionsausfällen oder sonstigen Schwierigkeiten hat man einen Maschinenpark, der immer weiter Kosten verursacht. Vorallem bei Projekten, die ein extrem enges Zeitfenster haben kann es sinnvoll sein, die Fertigung extern zu vergeben, anstatt diese selber neu aufzubauen. Weniger Invenst, ggf. weniger Anlaufschwierigkeiten und Qualitätsprobleme... Nachteil ist natürlich, dass man in eine Abhängigkeit vom Zuliefer gerät, jedoch profitiert man auch durch den Wissentransfer von MAGNA für zukünftige Projekte wie den PEAR. Die Fertigungstiefe sinkt bei den OEMs schon seit Jahren und wird mit den EVs immer weiter abnehmen.

Dann geht dich raus statt zu jammern, hier muss man einfach warten können