Fisker Hauptforum Forum: Community User: Keko

Souverän schreibt man so 😅

Sauverein

Was nu wieder los?

Hallo, ich habe mal eine Anlaufkurve angefordert vom Kunden melde mich soweit dies vorliegt.

münchen ist immernoch nicht offen... leider

Ich bin morgen in Wien und gehe zum showroom mal sehen!

Ich bin morgen in Wien und gehe zum showroom mal sehen!

Ich weiß aktuell Unstimmigkeiten im Bereich interior vorliegen….sprich fängt schön bei Tier2….

https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7052274685559877632?updateEntityUrn=urn%3Ali%3Afs_feedUpdate%3A%28V2%2Curn%3Ali%3Aactivity%3A7052274685559877632%29

Ich stelle mir sowieso die grundsätzliche Frage, warum man plötzlich in einem Börsenforum auftritt, wenn man bei diesen Unternehmen nichtmal investiert ist. Die Art und Weise wie in Rätseln gesprochen wird lässt darauf schließen, dass man ziemlich nach Aufmerksamkeit aus ist. Bitte Aussagen nur mit konkreten Fakten untermauern, insbesondere wenn es um Thesen geht, die das scheitern einer gesamten Firma beschreiben.

Wahrscheinlich willst du auf die Stärke von Tesla bei der Softwareentwicklung und ggf bei der zentralen Rechnerstruktur anspielen und dass Fisker im Bereich Software Probleme hat (was ja nicht unbedingt ein Geheimnis ist). Wenn man jetzt versucht deine in den Rätseln gestreuten Puzzleteile zusammenzufügen, könnte man daraus schließen, dass du folgendes sagen möchtest: es wird Probleme bei der Auslieferung geben, aufgrund von Softwareproblemen...? Softwareprobleme sind lösbar. Magna und auch die Lieferkette sind massiv an dem Erfolg von Fisker interessiert (bpsw Continental) und werden alles daran setzen die Probleme zu lösen. Fisker steht nicht alleine da. Ggf. könnnen sogar andere nicht essenziell notwendige Funktionen über ein OTA-Update im Nachhinein aufgespielt werden. Was im Hintergrund passiert wissen wir nicht. Hier werden wahrscheinlich einige Hebel in Bewegung gesetzt. Auch wenn Fisker vielleicht ein junges Unternehmen ist, heißt es nicht, dass hier Jugend forscht am Werk ist. Schaut man sich die Mitarbeiter auf LinkedIn stichprobenartig an, haben die meisten Langjährige Erfahrungen bei den OEMs wie Tesla, Mercedes usw.. Henrik Fisker und seine Frau halten ein großen Anteil am Unternehmen und haben bislang keine großen Anteile verkauft. Magna hat den Anteil an Fisker sogar ausgebaut. Keiner dieser Investoren ist an einem Verlust interessiert. Die ersten Center öffnen, warum sollte man das dann zu diesem Zeitpunkt tun? Fisker hat weiterhin sehr viele Stellenausschreibungen ausgeschrieben im Bereich Logistik, Service und Vertrieb und bewirbt diese über die Recruiter aktiv. Es wurde erst vor kurzem der Produktionshochlauf am 20.04., die EU Typengenehmigung am 28.04. und die anschließende Auslieferung der Fahrzeuge in einer offiziellen Pressemitteilung kommuniziert. Dass nicht alles glatt läuft ist normal, bei so einer schnellen Entwicklungs- und Hochlaufphase. Ein Tesla-Vergleich hinkt an dieser Stelle, da ein komplett unterschiedlicher Entwicklungsstand der Unternehmen und auch ein anderes Konzept der Fahrzeuge besteht. All das spricht nicht gerade dafür, dass keine Fahrzeuge ausgeliefert werden und das Projekt zum Sterben vorbestimmt ist. Im Gegenteil, der aktuellen Datenlage zur Folge und mit diesen kompetenten und potenten Partnern an Fiskers Seite kann hier aus meiner Sicht etwas großes entstehen.

Ja ich komme aus der Kunststoff Branche und wir liefern 4 Fisker Bauteile…..

Herzlich willkommen. Bist auch investiert?

Hallo ich schließ mich hier an :-)

Strategisch als Startup erstmal klever die Produktion outzusourcen. Fisker hat mich was die bisherigen angestreben Meilensteine betrifft auch noch nicht enttäuscht. Im Gegensatz zu Lucid bsw. Die Aktie hat leider eine aktuell eine hohe Shortquote. Drückt natürlich immer weiter den Kurs

du argumentierst nicht unbedingt schlüssig. was ist denn nun die stärke von tesla? was ist die stärke von vw? fisker ist halt in dem sinne eine absoluter newcomer, auch wenn 2015 schonmal eine pleite war. früher wollte man selber bauen, die elektro geschichte war sehr sehr frisch. ich meine dass fisker sich mit magna einen erfahrenen autobauer gesucht hat. die zahlen kennt man natürlich nicht. aber die autos exestieren und fahren und haben durchweg sehr gute bewertungen. also die ocean modelle, mehr gibts ja noch nicht zu testen. was ich kritisch sehe ist das bewerben der marke. kein fernsehen, nicht in den städten, man sieht einfach kaum was davon. nur mal berichte in der auto sport oder lokalzeitung. das ist recht dürftig. aber die autos werden auf den starßen fahren. natürlich hat vw tesla und coviel mehr erfahrung und absolut mehr geld und know how zur verfügung