FRAPORT WKN: 577330 ISIN: DE0005773303 Kürzel: FRA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Danke für die Meinung :-) schönen Sonntag noch.

Ich glaube nach wie vor nicht an <30, aber eigentlich sagen alle seit Wochen, dass jeder EK unter 35 perspektivisch super ist. Natürlich will jeder immer zum Tiefpunkt ein- und am Peak verkaufen, aber die Umsetzung dieses Wunsches ist nun mal nicht realistisch..... und darauf sollte man auch nicht pausenlos hoffen. Wenn du also die Perspektive von Fraport positiv bewertest, dann kannst du meiner Meinung nach bereits jetzt einsteigen.... bzw warte den Montag ab, da die News am We ja leider echt mies waren.

Hallo zusammen, was meint ihr, bin aktuell noch nicht investiert aber beobachte schon eine ganze Zeit. Rutschen wir hier noch eine Ecke unter die 30€ oder ist der aktuelle Kurs schon guter einstiegskurs. Bin mir bewusst, dass hier keiner in die Zukunft schauen kann :) aber eine Einschätzung?

@Somesame: grundsätzlich verstehe ich deine Einwände und finde es auch sehr schön, dass es tatsächlich ein paar Foren gibt, in denen sachlich, freundlich und angenehm miteinander diskutiert wird, ABER ich hab ja im meinem Beispiel (die 40% 😉) bewusst eine "Kurserholung" auf 50€ angesprochen und nicht vergangene Kurse von 70-80€ erhofft. Also da ist schon noch reichlich Luft und somit entsprechend eine Veränderung der Situation im Vergleich zur Vor-Corona-Zeit berücksichtigt.

Zumal das Reisevolumen nochmal deutlich zulegen wird wenn endgültig alles vorbei ist....die Leute kriegen doch Fernweh und durch das ewige nicht reisen spart sich auch Geld für Reisen an...Klar unternehmen wie Lufthansa stehen tzd kacke da...aber meine Aussage bezieht sich ja eher auf die Zahl der Reisenden und da bin ich eher optimistisch

Naja selbst wenn es diesen Trend annehmen sollte....30% der Flieger sind geschäftlich unterwegs und der Rest ist privat. Das sich diese 30% auf sagen wkr langfristig 15% einpendeln halte ich für sehr unwahrscheinlich. Gerade in berufen wie Investment Banking oder Beratungen usw ist es einfach notwendig auch mal Vorort zu sein. Routinebesuche zum Geschäftskontake pflegen fallen eventuell etwas weg aber Overall könnte ich mir nicht vorstellen das der Anteil der Geschäftsreisenden in 2 Jahren bei unter 30% steht

Ihr überseht, dass nicht einfach nur Zeit vergeht und es danach wie zuvor weitergeht. Dann wäre das easy peasy. Das Problem ist, dass in der Zeit Schulden gemacht und angehäuft werden, die auch zukünftige Belastungen darstellen. Wie gesagt bei Fraport kann ich das noch nicht so recht greifen. Aber als Beispiel was ich meine bei einem anderen Unternehmen: Bei Lufthansa zB wird die Zinslast der Schulden auf viele Jahre alle Gewinne auffressen, und dann hat man noch nichts getilgt. Fraport scheint vergleichsweise wenig Schulden aufgenommen zu haben bisher, das kommt mir jedoch suspekt vor. ZT kassieren die natürlich auch Miete wenn die Geschäfte zu haben, das nimmt Druck raus, auf der anderen Seite wird es da Deals geben oder falls die Situation längerfristig negativ bleibt (wovon Fluggesellschaften in Bezug auf Passagierzahlen auch nach Corona ausgehen) auch zu Kündigungen und Leerständen kommen. Ich fürchte, dass die bisherigen Berichte das noch nicht ausreichend berücksichtigen und es demnächst nochmal Milliardenaufnahmen geben wird, die das Unternehmen auch längerfristig ausbremsen. Vor allem wenn wirklich langfristig Fluggastzahlen deutlich niedriger bleiben weil die Digitalisierung einen deutlichen Sprung gemacht hat (in meinem Unternehmen ist das Ziel Flüge auch nach Corona um mindestens 50% zu reduzieren.... viel daily business geht für alle Seiten günstiger online und team building reicht auch eine Woche im Monat statt täglich).

Das ist hier eine Long Aktien , wir sollten viel Geduld mitbringen .

Deswegen "quasi"..... und aktiv arbeiten (außer traden) oder gar was produzieren tun wir ja nicht.

Ich bin da auf eurer Seite. Nur das Nix-Machen ist Quatsch. Risiko ist da und muss erstmal genommen werden.

Selbst wenn die Erholung (des Kurses) 2-3 Jahre dauern würde und wir dann bei 50€ stehen würden, dann wären das immer noch stolze 40% (@YaJH) im genannten Zeitraum. Welche Anlage-Alternative kann das auch nur ansatzweise (bei weniger Risiko) bieten? Klar will jeder möglichst viel Gewinn in möglichst kurzer Zeit (ich muss mich da selber immer mal ermahnen^^), aber objektiv betrachtet wären diese 40% immer noch hervorragend! Zumal man das Geld quasi fürs Nix-Machen bekommt.^^

YaJH ja das werden sie, aber weniger halt, das ist das Problem.

EK 36, schmerzt wenn ich an Opportunitäten denke, aber die Welt dreht sich nicht nur 7 Monate während Corona. Sie dreht sich noch paar Jahre weiter. Die Leutr werden wieder reisen. Die Leute werden auch wieder Business face to face abwickeln. Aber es dauert halt :)

Wenn man langfristig denkt dann investiert man jetzt nicht in 2 Jahren sondern jetzt. Ist immer das gleiche wenn es günstig ist will es keiner haben. Wenn die Kurse jeden Tag neue Rekorde brechen shoppen sie alle rein wenn es extrem teuer ist. Natürlich kommt dann noch der Spruch antizyklisch investieren aber keiner macht es wirklich. Wenn ich Fraport nachkaufe fühle ich mich auch nicht gut dabei aber ich verfolge einen kalkulierten Vergünstigungsplan. Echtgeld tv meint also nur weil 2001 das World trade Center eingestürzt ist müsste die Aktie jetzt bei 20 Euro stehen oder was 😂 Junge da liegen 20 Jahre an Wachstum im Unternehmenswert dazwischen. Das ist als würde ich sagen coca Cola müsste eigentlich 0,5 Cent kosten weil 1980 war auch eine Krise und da waren die so teuer. Also wenn das die Argumentationskette ist dann gute Nacht 😂😂

Vorallem dieser röhl seine Arroganz blendet ihn.

Man kann auch einw tiefgehende Analyse in 7 min zusammenfassen. Wobei ich echtgeld nicht verteidigen will, die sind mir auch suspekt. Aber ich kam zum gleichen Schluss und finde den Schluss auch trivial ehrlich gesagt. Weniger Fluggäste - weniger Umsatz - sehr einfach. Schwieriger wird die Einschätzung bei welchem Kurs das dann eingepreist ist. MMn. sind die Börsen im mom noch viel zu optimistisch was die Corona Auswirkungen angeht.