für alle, die es ehrlich meinen beim Traden. Forum: Community User: acikom2
"Während die Standardvarianten der 737 MAX weltweit wieder im Einsatz sind, sehen sich die beiden verbleibenden, noch nicht zertifizierten Versionen, die MAX 7 und die MAX 10, weiterhin mit zunehmenden Rückschlägen konfrontiert. Die MAX 7 sollte die älteren Boeing 737-700 ersetzen und mit dem Airbus A220 im Marktsegment der kleineren Flugzeuge konkurrieren. Die MAX 10 wurde als Boeings größtes Schmalrumpfflugzeug konzipiert und zielte auf einen direkten Wettbewerb mit dem Airbus A321neo ab, der sich zu einem der erfolgreichsten Flugzeuge der Branche entwickelt hat. Beide Flugzeuge sollten ursprünglich bereits vor Jahren in Dienst gestellt werden. Stattdessen rechnet Boeing nun mit einer Zertifizierung im Jahr 2026, wobei sich die Auslieferungen voraussichtlich bis 2027 verzögern werden."
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