GAUSSIN Forum: Community User: Support

Renault Group Logo vorne auf einem ATM von Gaussin & Metalliance? Was ist denn da los? https://www.linkedin.com/posts/arthur-denez-8471111b5_toujours-un-plaisir-de-passer-du-temps-sur-activity-6862148784726659072-P9qd

PLUG POWER erteilt ersten Auftrag für ATM-H2-Wasserstoffschlepper Plug Power hat Mitte August (siehe CP vom 16. August 2021) einen Auftrag über 20 wasserstoffbetriebene Flottenzugmaschinen (ATM-H2) erteilt, die bei bestehenden Kunden von Plug Power in Nordamerika zum Einsatz kommen werden. Die Auslieferung wird im November 2021 beginnen.

Die Gruppe hat die Einrichtung von zwei Montagelinien für ATM® (Logistik) und APM® (Hafen) Fahrzeuge in Saint-Vallier in Saône-et-Loire angekündigt, auf einem Gelände, das an das ihrer Tochtergesellschaft METALLIANCE angrenzt (siehe CP vom 24. Juni 2021). Sie sollen bis zum Herbst in Betrieb genommen werden. Letztendlich wird die jährliche Produktionskapazität 450 bis 500 Fahrzeuge betragen, und es werden 40 bis 50 Mitarbeiter vor Ort beschäftigt sein. Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)

Ab der Ausgabe 2022 und bis mindestens 2024 wird GAUSSIN das erste Team der Welt sein, das mit einem 100%igen Wasserstoff-LKW an der berühmten Rallye teilnimmt. Die Gruppe wird mit einem eigenen wasserstoffbetriebenen Fahrzeug teilnehmen, das speziell für die Veranstaltung entwickelt wurde. Dieses Wasserstoff-Rennfahrzeug wird am 9. November vorgestellt.

https://blyyd.com/actualite-blyyd/ Falls es jemanden interessiert.

@Maniac: es sind immer die gleichen zwei Gründe, die du hier aufzählst. Und einer davon ist auch noch total falsch. Gaussin hat mit der 100%igen Tochterfirma Metallience ab Ende November zwei eigene Produktionslinien um eigene Fahrzeuge zu bauen. Steht aber auch in vielen vielen Pressemitteilungen und co

Aufträge für wen? Gaussin hat selbst keine Produktion, die können höchstens Prototypen bauen und Lizenzen vergeben. Nicht umsonst sind hier nach wie vor keine großen Investoren drin, Streubesitz immer noch über 90 %.

Zwickau. Da muss ich also mal anhalten und das Teil suchen!

Jetzt müssen Aufträge folgen

Top. Hoffentlich ist das die tend Wende

Mus man sagen echt stark heute

Cool! Wer zu faul ist auf Facebook nachzuschauen oder nicht kann/mag: "Gerade wird an unserem Standort #Zwickau der ATM 38T "Automotive Trailer Mover" der Gaussin Group getestet und genauestens unter die Lupe genommen. Dieses mit modernster Technik vollausgestattete Fahrzeug ermöglicht es - 100% elektrisch - unsere Trailer von A nach B zu ziehen. Und da er ausschließlich Elektromotoren in sich trägt, kommt es eben zu dem beschriebenen Summen. Für alle Neugierigen gibt es auch noch ein paar technische Daten: ➡️ Antrieb: Elektro ➡️ Motoren: 2 ➡️ Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h ➡️ Vordere Achslast: 11t ➡️ Hintere Achslast: 18t Das Laden der Batterie dauert ca. 2,5 Stunden. Die Betriebszeit des ATM beträgt ca. 3,5 - 4 Stunden. Wir haben zwei Batterien, wovon eine an der Ladestation hängt und die andere ihre Arbeit verrichten kann. Somit brauchen wir nicht auf einen Ersatz-Verbrenner zurückgreifen, sondern tauschen die Batterie einfach aus."

https://www.facebook.com/schnellecke.logistics

So'n Quatsch

Gaussin hat autonome Fahrzeuge nur in abgegrenzten Arealen. Für den öffentlichen Verkehr ist die Technik bei Gaussin nicht weit genug entwickelt.

eine dumme Frage, wäre Gaussin nicht was für brexit England? Soweit ich weiß, herrscht dort Fahrermangel