GEELY WKN: A0CACX ISIN: KYG3777B1032 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

3,84

oder vorgestern...

gestern war das ATH

Wär mal ein langfristiger chart wichtig. Find ich nix gescheites bislang. Wo war das all time high und wann?

Ich tippe bei Geely zum 31.12.17 auf 3,92 ;D

Geely 31.12.17 4,24

2.66

Mein Tipp für geely zum Jahresende: 3,35

An sich finde ich aber flatex sehr gut. Captrader hat meine limitorder über Wochen nicht ausgeführt und ich musste später teurer kaufen. Flatex hat meine Order wenigstens innerhalb von 15 Minuten ausgeführt

3,09

@Susi: bei degiro oder captrader gibt es keine Gebühren für Divgutschriften ausländischer Aktien. Leider rückt flatex von dieser Politik auch nicht ab

Geely 31.12.17 3,66

@Grassi, was bekommt der Gewinner/in :)) 100 Geely Aktien reichen schon :))

3,35

Geely am 31.12.2017 =》3 €

PEKING (dpa-AFX) - Die vier größten Autoverbände der Welt haben in einem Brief an Chinas Industrieminister gegen die geplante Produktionsquote für E-Autos in China protestiert. Der Brief, der der Deutschen Presse-Agentur vorliegt, fordert unter anderem mehr Zeit für die Umsetzung der geplanten Quote und eine Abschwächung der geplanten Strafen. Ansonsten werde es "große Störungen und Verlagerungen" in der Autoindustrie geben, schreiben die Verbände der Autohersteller von Europa, den USA, Japan und Südkorea. Aus dem Brief hatte am Donnerstag zuerst die "Wirtschaftswoche" zitiert. Mit der Quote müssten ab kommendem Jahr acht Prozent der in China gebauten Autos Elektroautos sein. In den kommenden Jahren soll sie weiter angehoben werden. Die Vorschrift soll für chinesische und ausländische Autobauer gelten. Verstößt ein Autobauer dagegen, drohen dem Brief zufolge Strafen bis hin zu Produktions-Stilllegung und Importverbot für Nicht-Elektroautos. Diese Strafen seien "beispiellos in ihrer Schärfe", protestieren die Autobauer. Zudem sei das "ambitionierte" Ziel, die Quote 2018 in Kraft zu setzen, "unmöglich einzuhalten". Die Lobbyverbände forderten ein bis drei Jahre mehr Vorlaufzeit. Zudem sei es ungerecht, dass China die heimische E-Auto-Industrie subventioniere, während die ausländischen Hersteller die Quote aus eigener Kraft erfüllen müssten. Nach Beschwerden der Autobauer und Verhandlungen mit der Bundesregierung sah es zuletzt so aus, als ob China die Quote um ein Jahr verschieben würde. Bundesaußenminister Sigmar Gabriel (SPD) hatte auf seiner Chinareise Ende Mai verkündet, die chinesische Regierung sei zu einer Lockerung bereit. Der chinesische Gesetzentwurf ist aber bislang unverändert geblieben. Der deutsche Verband der Automobilindustrie (VDA) wollte sich auf Anfrage nicht zu dem Brief äußern. VDA-Präsident Matthias Wissmann lehnte auch in seiner Funktion als Präsident des Weltverbands OICA eine Stellungnahme ab. VDA und OICA gehörten nicht zu den Unterzeichnern des Briefes, hieß es zur Begründung./bfb/jpt/DP/stw