GEELY WKN: A0CACX ISIN: KYG3777B1032 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Guten Morgen. Ich weiß nicht ob der Link schon hier drin ist: https://www.it-times.de/news/geely-pumpt-2-5-mrd-pfund-in-britische-sportwagenschmiede-lotus-fuer-elektro-flitzer-138579/ Ist zwar schon von gestern aber könnte evtl einigen Anlegern dann doch nicht ganz so gefallen haben.

Abfahrt

Doch

Kann doch nicht sein, jeden Tag 3% runter bei den Chinesen.

Ja leider. Aktuell 2,21€

🙄

Geht schon wieder runter 🙈

Trotzdem danke! 👍🏼

Spätestens seit Februar 2018 ist der chinesische Autobauer Geely auch in Deutschland einer breiten Öffentlichkeit ein Begriff. Der Grund: Damals stieg Geely-Gründer Li Shufu quasi über Nacht mithilfe trickreicher Finanzdeals zum größten Einzelaktionär der schwäbischen Industrieikone Daimler auf. Li hält seither 9,7 Prozent der Anteile an dem Mercedes-Hersteller und drängt auf eine intensive Zusammenarbeit von Geely mit der Sternentruppe. Tatsächlich wollen die Konzerne künftig gemeinsam Hunderttausende Benzinmotoren pro Jahr in China bauen sowie mehrere Kleinwagenmodelle von Smart. Der chinesische Selfmade-Milliardär Li formt aus Geely mit Marken wie Lynk & Co., Lotus oder Emgrand zunehmend einen Mehrlogokonzern nach dem Vorbild von Volkswagen. Bereits seit 2010 gehört der schwedische Premiumhersteller Volvo zum Geely-Imperium. Inklusive der Stückzahlen der skandinavischen Tochter kommt Geely auf einen jährlichen Absatz von 2,1 Millionen Pkws. Und ständig kommen neue Marken hinzu, zuletzt Zeekr. „Geely ist hyperaktiv“, sagt Branchenkenner Dudenhöffer und warnt den Konzern davor, sich zu verzetteln: „Die Kunden verlieren langsam den Überblick.“ Unterschätzen sollte Geely aber niemand, der Konzern kooperiert neben Daimler mit den Tech-Riesen Baidu und Tencent sowie dem Apple -Zulieferer Foxconn.

Ganz nachvollziehbare Gedanken @philly👍 hoffen wir mal, dass der Gesamtplan aufgeht und auch diese ganzen jüngst verkündeten Partnerschaften/Joint Ventures nicht nur Verlegenheitslösungen sind. Hier noch der Ausschnitt aus dem Handelsblattartikel. Auch nicht wirklich aufschlussreich.....

Keinen Stress, wir sind hier bei Geely, wir haben doch Zeit! ;-)

Bin gerade unterwegs. Schaue später mal ob ich den noch finde.

Den Handelsblatt Artikel mit Dudenhöffer und dem Verzetteln, würde ich gerne lesen. Hat jmd ein Abo und mag den Teil mit Geely hier posten?

@Plotz Ich habe mich auch gewundert, weshalb mit Zeekr eine völlig neue Marke an den Start geht und das mit dem Modell, das eigentlich als Lynk Zero an den Start gehen sollte. Ich glaube aber, dass es darum geht, dass man mit Zeekr offiziell eine moderne, gehobene Marke platzieren möchte die zu 100% auf BEV setzt, also nur reine Stromer, keine Hybride oder gar Verbrenner und somit nun offiziell zum "Kampf" gegen Tesla bläst. Bislang hat Geely keine solche Marke im Portfolio, auch wenn andere Marken im Konzern zunehmend elektrifiziert werden, sind dort immer noch Verbrenner im Sortiment und das wohl auch noch mindestens bis 2025, eher länger. Ausnahme ist hier Geometry, die Modelle sind aber wenig cool und eher für den preissensiblen Massenmarkt in China gedacht. Ich kann mir vorstellen, dass Zeekr eine Reaktion auf die jungen reinelektrischen Marken ist, deren MKs unverschämt hoch sind und man sich bei Zeekr Gleiches erhofft bzw mit Zeekr hier mitspielen möchte. Noch ist es vlt auch ein günstiger Zeitpunkt, da zB auch Lynk in Europa und den USA noch kaum jmd kennt. Nun platziert man in diesen Märkten mit Lynk eine moderne Allround-Marke, mit Zeekr einen direkten Tesla-Konkurrenten und mit Smart, ähm ja, Smart. ;-)