GEELY WKN: A0CACX ISIN: KYG3777B1032 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Mistermallorca wünscht euch einen schönen Börsenstammtisch. Mit viel malle Sonne und cerveza fria. :-):-):-)

Wieso bald da? Ich denke erst ab 14 Uhr ^^

Interessant, was bedeutet das für die Geely und Daimler Aktie? Was meint Ihr? Ist es auch denkbar, dass Mr. Geely sich bei Tesla einkauft? Lt. John Thompson steht Tesla auf der Schwelle zum Bankrott.

Mistermalle, Frank holbaum........

Daimler lotet aktuell Möglichkeiten einer Zusammenarbeit mit dem neuen chinesischen Großaktionär Geely aus. Möglich sei laut „Manager Magazin“ etwa die Arbeit an einer gemeinsamen Elektroauto-Plattform, die auch anderen Herstellern angeboten werden könnte. Geely-Chef Li Shufu war bei Daimler im Februar über eine Investmentgesellschaft mit 9,69 Prozent eingestiegen. Dieser Prozentsatz macht ihn zum größten Einzelaktionär des Autobauers. Die Beteiligung fiel damit deutlich höher aus alsangenommen. Von Beginn an waren sich Experten einig, dass Li Shufu beabsichtigen würde, die Schwaben auf Elektromobilität zu trimmen. Die nun offenbar von Daimler beabsichtige Auslotung gemeinsamer Interessen passt da ins Bild. Dem obigen Bericht zufolge ist Daimler allerdings nicht bereit, eine gemeinsame Produktion von Batteriezellen zu wagen. Offen zeigt sich der Autobauer dagegen, wenn es darum geht, die Geely-Tochter Volvo Cars mit Motoren und anderen Komponenten zu versorgen. Selbst die Übernahme von „ein paar Prozent“ an Volvo scheint Daimler in Erwägung zu ziehen, um gute Miene zum neuen Investor zu machen.

Wer ist denn "Frank Hoffmann"??? Noch so ein Spinner wie " Mistermallorca" Lol. :-):-):-)

Wir haben schon den Eurojackpot gewonnen, und die Buchstaben sind G€€ly ✌️ .

Geely-Aktie: Genau hinsehen – dies sind sehr wichtige Signale! Von  Frank Holbaum  - 19. April 2018 0 526 Geely hat am Donnerstag wieder Anlauf auf steigende Notierungen genommen. Analysten fragen bereits, ob es jetzt wieder vehement nach oben gehen kann. Möglicherweise, formal allerdings sind die Chancen geringer als die Risiken, so die Reaktion der Chartanalysten. Im Einzelnen: Die Aktie hat in den vergangenen Handelssitzungen einen erneuten Rücksetzer in Richtung 2,00 Euro hinnehmen müssen. Dabei sinken die Notierungen relativ zielgenau in Richtung der Tiefpunkte, bei denen es zuvor einen Turnaround nach oben gegeben hatte. Diese liegen bei 2,15 Euro. Nun allerdings sind die Kurse kurzfristig wieder etwas geklettert, womit die Hoffnung auf steigende Kurse größer wird. Eine entscheidende Wegmarke befindet sich bei 2,40 Euro, der ersten größeren Hürde. Darüber würde die Hoffnung wieder wachsen. Wirtschaftlich gibt es wenig Neuigkeiten rund um Geely. Daher ist hier Zurückhaltung der richtige Ratgeber, meinen Analysten. Empfehlungen vonseiten der Bankanalysten sind ebenfalls ausgesprochen rar. Bestseller Buch KOSTENLOS: „Reich mit 1000 €“ von Börsen-Guru Rolf Morrien kostenlos anfordern >>> Hier klicken Technische Analysten: Aktie im Abwärtstrend Technische Analysten wiederum meinen, die Aktie sei in den vergangenen Wochen in den Abwärtstrend gerutscht. Die Kurse weisen einen Abstand von 10 % auf den GD200 auf. Dies sollte typischerweise eher sinkende denn steigende Notierungen zur Folge haben. Zudem sind alle Trendpfeile nach unten gedreht. Auch dies gilt als ungünstiges Zeichen. Dennoch: Beobachten Sie die Aktie an dieser Stelle auch weiterhin.

Etwas vor dem Schlafen.... https://www.focus.de/finanzen/boerse/chinesischer-konzern-geely-im-hoehenflug-name-unbekannt-branche-unter-druck-aktie-versechsfacht_id_8802611.html Guete Nacht zusammen.... und denkt daran, ihr seit auf dem richtigen Zug, was ihr noch braucht; ist einfach etwas Zeit.

Wieviel % hält Geely an Volvo?

Lottoladen ist nie berechenbar, man hat oder Glück oder Pech

2020 auf jeden Fall ca. 9 €.

Ich bleib auf jeden Fall dabei wird ja erst nächstes spannend ...Bei sowas wie in letzter zeit muss man die Hinterbacken zusammen kneifen und durch

Also wenn 2020 die aktie nicht bei 6 Euro steht weiß ich auch nicht

EILMELDUNG Im Alter von 28 Jahren: Star-DJ Avicii im Oman tot aufgefunden Das Börsenportal von FOCUS Online Nachrichten Finanzen Börse Chinesischer Konzern Geely im Höhenflug Name: Unbekannt. Branche: Unter Druck. Aktie: Versechsfacht 20.04.2018 | 17:12 Car2go, Geely, Thomson Reuters, Volvo, Huawei, BMW, Ford, BYD Auto, Ferdinand Dudenhöffer, Dieter Zetsche, Vorstandschef, Samsung Group SP-XGeely GX7 Er kommt aus dem Nichts, schlägt blitzschnell zu und lehrt Google & Co. das Fürchten: Geely steht für die neue Generation von Mobilität – die heißeste Autoaktie der Welt. Was Sie bisher verpasst haben und was noch kommt. Li Shufu kommt durch die Hintertür. Unbemerkt. Ein Anschleichen unter dem Radar. Wie im Film. Die Akteure: ein schwerreicher Chinese, gerissene Wall-Street-Banker, Anwälte als Strohmänner, ein paar Briefkastenfirmen und eine Investmentstrategie, mit der durch den Kauf von Derivaten der Schleichweg zu einem 10-Prozent-Anteil am schwäbischen Autobauer Daimler gelingt. Vorstandschef Dieter Zetsche und Kollegen fühlen sich übertölpelt. Der Name des neuen Großaktionärs: Geely. Car2go, Geely, Thomson Reuters, Volvo, Huawei, BMW, Ford, BYD Auto, Ferdinand Dudenhöffer, Dieter Zetsche, Vorstandschef, Samsung Group dpa/Andy Wong/APLi Shufu Auf leisen Sohlen Vier Wochen später vermelden BMW und Daimler die Vermählung ihrer Car-Sharing-Töchter DriveNow und Car2Go. Eine Kampfansage an die Konkurrenz aus dem Ausland – Anbieter wie Uber oder Didi aus China. Autopapst Ferdinand Dudenhöffer vermutet nur einen Zwischenschritt. „Mobilitätsdienstleister werden durch Größenvorteile getrieben – und die findet man in China“, erklärt der Duisburger Wirtschaftsprofessor. Der Gründer von CAR (Center Automotive Research) wittert eine weitere Fusion, ganz nach dem Motto: Wenn zwei sich einigen, freut sich der Dritte. Sein Verdacht fällt auf Cao Cao, mit zehn Millionen Kunden und sieben Milliarden vermittelten Fahrten 2017 ein Car-Sharing-Gigant in China. Der Besitzer von Cao Cao: Geely. Spätestens hier stellt sich die Frage: Wer in aller Welt ist Geely? Was will der Anschleicher aus Fernost? Und überhaupt: Wie kann es sein, dass ein Unternehmen, das kein Mensch kennt und ein Produkt verkauft, das offenbar immer weniger Menschen besitzen wollen, an der Börse aktuell sechsmal höher bewertet wird als vor drei Jahren? Lesen Sie, wer hinter Chinas größtem privatem Autobauer steckt, was der Konzern für die Zukunft plant und warum die Aktie trotz Kurshöhenflug spottbillig ist. Car2go, Geely, Thomson Reuters, Volvo, Huawei, BMW, Ford, BYD Auto, Ferdinand Dudenhöffer, Dieter Zetsche, Vorstandschef, Samsung Group Bloomberg Starke Helfer: Die Marke Geely kennt man fast nur in China. Mit der Übernahme von Volvo streckt der Konzern die Fühler seit 2006 nach Europa und in die USA aus. Der Einstieg als Großaktionär bei Daimler dürfte die Internationalisierung weiter vorantreiben. Besonders interessant: die Batterietechnologie der Schwaben. 60 Prozent mehr Absatz Der Fall Geely erinnert an früher, an Namen wie Samsung oder Huawei. Pioniere der fernöstlichen Elektronikindustrie, mächtige Platzhirsche auf ihren Heimatmärkten Korea und China, in Europa und den USA aber weitgehend unbekannt. Bis die Riesen sich in Bewegung setzten, die Qualität verbesserten, ihr Image aufpolierten und sich in Richtung Westen aufmachten. Heute kennt jedes Kind die iPhone-Attackierer. Handy-Riesen, die aus dem Markt für Unterhaltungselektronik nicht mehr wegzudenken sind. Geely ist aus dem gleichen Holz: Gründer Li Shufu will nicht weniger, als sein Unternehmen zu einem der wichtigsten Weltkonzerne für Mobilität aufzubauen. Dass der Milliardär dabei schlauer vorgeht als viele Konkurrenten, beweist Stratege Li 2006 mit dem Kauf von Volvo . Unter dem Vorbesitzer Ford wurde die schwedische Traditionsmarke zum Sanierungsfall: Ford wollte Ford-Autos bauen – mit dem Label von Volvo. Unter Li baut Geely weiterhin Volvos und transferiert das exzellente Know-how der Schweden auf Geely. „Deshalb hat Geely im vergangenen Jahr mit den neuen Volvo-Plattformen einen so großen Markterfolg und konnte seine Verkäufe um 60 Prozent steigern“, lobt Dudenhöffer.

Kann leider aus dienstlichen Gründen diesmal nicht zum Stammtisch kommen.