GEELY WKN: A0CACX ISIN: KYG3777B1032 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

CHARTANALYSEGeely Aktie entzieht sich dem BYD-Strudel - Bodenbildung? Autor: Michael Barck auf google+ folgen! 30.04.2018 Bild und Copyright: xieyuliang / shutterstock.com. Im Gegensatz zur BYD Aktie, die heute eine wichtige charttechnische Unterstützung unterschreitet, gibt es bei der Geely Aktie weiter Chancen auf eine Bodenbildung. Zuletzt war der Aktienkurs des chinesischen Autobauers von 27,95 Hongkong-Dollar auf 20,45 Hongkong-Dollar gefallen, doch der Kursverlauf der letzten zwei Handelstage und auch am heutigen Montag bringt eine Stabilisierung. Im Tagesverlauf pendelt die Geely Aktie an der Börse in Hongkong bisher zwischen 20,75 Hongkong-Dollar und 21,05 Hongkong-Dollar. Damit kommt eine charttechnische Unterstützung zwar heute nicht mehr in Gefahr, doch die Impulse nach oben fehlen ebenfalls.  Aktuell notiert der Aktienkurs von Geely bei 20,85 Hongkong-Dollar leicht im Plus, während die BYD Aktie mehr als 5 Prozent verliert - zu den Hintergründen: hier klicken. Charttechnisch bleibt es dabei: Ein Ausbruch der Geely Aktie über das charttechnische Hindernis bei 21,10/21,45 Hongkong-Dollar wäre ein erster prozylisch-bullisher Impuls für das Papier. Neben dem Doppeltief vom Donnerstag und Freitag bei 20,45 Hongkong-Dollar spielt für den weiteren Kursverlauf des Papiers auch noch die starke charttechnische Unterstützung bei 19,70/20,25 Hongkong-Dollar eine entscheidende Rolle. Zu dem Bereich gehört unter anderem das bisherige Jahrestief 2018 bei 20,00 Hongkong-Dollar - ein markantes Tief, das im Februar erreicht wurde und einen starken Support bieten dürfte. Ein Rutsch hierunter indes wäre dann als klares charttechnisches Verkaufssignal für die Geely Aktie zu werten. Lesen Sie hierzu auch folgenden Beitrag aus der 4investors-Redaktion - 

@teuerbillig Das war Ironie ;)

Lynk & Co: Nur Stromer für Europa 30.04.2018

Lynk & Co, die neue Automarke des chinesischen Geely-Konzerns hat erklärt, in Europa exklusiv auf Plug-in-Hybridfahrzeuge und Elektroautos zu setzen. Das erste Modell – das SUV 01 – kommt 2020 nach Europa. Die Technik für seine Stromer teilt sich Lynk & Co mit der seit 2010 in Besitz von Geely befindlichen schwedischen Premium-Marke Volvo. „Es wird keinen Diesel, keine manuelle Schaltung und keinen reinen Verbrenner-Antrieb für Lynk-&-Co-Derivate in Europa geben“, sagte Firmenchef Alain Visser im Rahmen der Beijing Motor Show. „Wenn wir unsere Produktion im Jahr 2019 starten und die Verkäufe 2020 beginnen, wird sich unser Angebot in Amsterdam, Barcelona, Berlin, Brüssel und London vollständig um neue Energie drehen.“ Der Lynk & Co 01 teilt sich seine Fahrzeugarchitektur mit Volvos neuem Kompakt-SUV XC40. Die Compact Modular Architecture (CMA) getaufte Plattform wurde von Beginn an für Plug-in-Hybrid-, Hybrid-, Mild-Hybrid-, Elektroauto- sowie reine Verbrenner-Systeme konzipiert. „Der Plan für neue Energien für Lynk & Co wird in Stufen umgesetzt mit dem Ziel, auf Plug-in-Hybride Hybride und dann Batterie-Elektroautos folgen zu lassen“, so Geely-Vize Mats Fagerhag. Bevor Lynk & Co nach Europa kommt, fokussiert sich die jugendliche Marke auf ihren Heimatmarkt China. Während hierzulande bis auf weiteres nur voll oder teilelektrische Autos verkauft werden, wird Lynk & Co in der Volksrepublik auch reine Verbrenner-Autos anbieten.

@Pokerplay was ist garan verrrückt, volvo gehört geely.. da wird natürlich technologie ausgetauscht wo geht und wo es nötig ist.. am ende wird es nur ein paar e motoren be allen marken geben und die gewinne werden maximiert.

Der chinesische Autohersteller Geely hat auf der Peking Motorshow Auto China gleich mehrere elektrifizierte Fahrzeuge vorgestellt. Bis 2020 soll das NEV-Angebot deutlich ausgeweitet werden. Dazu gehören insbesondere neue Varianten der hauseigenen D-Segment-Limousine Geely Bo Riu GE. Eines der Modelle ist dabei ein Plug-In-Hybrid, der von einem 1,5 Liter großen Turbobenziner von "VOLVO" angetrieben wird, dessen Elektromodul über eine siebenstufige Doppelkupplung an den Verbrenner gekoppelt ist. Die hauseigene D-Segment-Limousine Geely verwendet VOLVO - Turbobenziner Elemente in Ihren Fahrzeugen?! Wie ist das denn möglich? Und was kommt als Nächstes? Eventuell sogar noch Bauelemente von ominösen Deutschen-Autoherstellern. Also das ist schön ziemlich verrückt, wie ich finde.

Auf geht’s Geely....

Nein. Li macht von der Dividende Jahresurlaub. Warum versteht das keiner. Nicht Geely hat die Anteile. ROFL

Jooo

Es wurde in Daimler investiert um hauptsächlich an die Technologie zu kommen vorallem im Bezug auf Batterien für e autos

Das war mein Taschenrechner. Nicht ich....

Zwar schon hundert Mal diskutiert worden aber bei einigen immer noch nicht angekommen scheinbar.Aber toll wenn manche zumindest schonmal 1+1 zusammenrechnen können

Shufu=Geely=China

Ach so. Wolltest nur ne runde klugscheißen. Ich verstehe. Danke für die Info. Ist ja nicht so als wäre das hier nicht schon 100 mal diskutiert.

Ich weiß nicht warum er 10Mrd in Daimler investiert. Doch Fakt ist trotzdem das nicht der Konzern Geely bei Daimler eingestiegen ist.

@Rollo: Meinst du der Typ ballert 10 Milliarden in Daimler nur um von den Dividenden Urlaub zu machen? Ehr nicht. Die Frage wäre doch ob er die nicht auch in China hätte investieren können. Für das Geld bekommt man da sicherlich die ein oder andere F&E Ressource oder was auch immer