GEELY WKN: A0CACX ISIN: KYG3777B1032 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

hoffentlich kein Strohfeuer

Moin, endlich mal etwas Hoffnung......

Das plant Daimler mit seinem neuen Großaktionär Der chinesische Unternehmer Li Shufu ist der größte Anteilseigner des deutschen Autoherstellers Daimler. Lange rätselten Fachleute, was daraus wird – bis jetzt. Seit der chinesische Unternehmer Li Shufu im Februar mit einem 10-Prozent-Aktienpaket zum Großaktionär von Daimler aufstieg, rätselt die Welt, was daraus werden könnte. Jetzt spricht einiges dafür, dass Daimler seine Erfahrung mit Fahrdiensten in China in eine Kooperation mit Geely, dem chinesischen Autohersteller im Besitz von Li Shufu, einbringen könnte. Weder Daimler noch Geely wollen das kommentieren, aber der Finanzdienst Bloombergberichtet schon über Details des Plans, über den derzeit verhandelt werde. Demnach soll ein Gemeinschaftsunternehmen (mit Daimler und Geely als gleichberechtigte Partner) gegründet werden, das Didi Chuxing übernehmen könne, den chinesischen Marktführer im Mitfahr-Geschäft, der in erheblichen Turbulenzen steckt. Für den Service könnten Elektroautos der Marke „Denza“ eingesetzt werden, die Daimler vor einigen Jahren speziell für den chinesischen Markt entwickelt hat, heißt es weiter. 460.000 Kunden Vor allem aber dürfte für Geely auch die umfangreiche Erfahrung relevant sein, die Daimler mit verschiedenen Arten von Fahrservice-Angeboten gesammelt hat. Mit Car2Go war der Stuttgarter Autohersteller vor mehr als einem Jahrzehnt Pionier für Carsharing. Auch in China wird die flexible Automiete seit einiger Zeit erprobt, dort besonders auch in der Variante „Car2Share“, das sich auf eine bestimmte Zahl von Autofahrern beschränkt, zum Beispiel die Belegschaft eines bestimmten Unternehmens. Daimler hat nach eigenen Angaben in zwölf chinesischen Städten 460.000 Sharing-Kunden, die schon mehr als 15 Millionen Kilometer mit den Autos gefahren sind. Auch wenn Daimler die Verhandlungen mit Geely nicht kommentieren will, sondern lediglich von „konstruktiven Gesprächen“ berichtet, ist es doch Fakt, dass in Arbeitsgruppen intensiv alle Möglichkeiten der Zusammenarbeit mit dem Unternehmen des chinesischen Großaktionärs Li Shufu ausgelotet werden. Diese Möglichkeiten betreffen nicht das klassische Kerngeschäft, sondern gerade die neuen Mobilitätsangebote, die als besonders zukunftsträchtig gelten. Das gewohnt hohe Wachstum des chinesischen Automarktes, der in den vergangenen Jahren gerade auch VW, BMW und Daimler starke Umsätze und vor allem gute Margen beschert hat, könnte zu Ende gehen – auch weil die Verbraucher zum Car-Sharing übergehen, lautet etwa die Ansicht der Analysten der Schanghaier Beratungsfirma Automobility Ltd. Daimler treibt das Thema neue Mobilität auf den verschiedensten Ebenen voran. In Schwarm-Organisationen wird das Thema unabhängig von der klassischen Spartenstruktur bearbeitet, für viele verschiedene Angebote gibt es Kooperationen mit spezialisierten Jung-Unternehmen, und immer hält man Ausschau nach neuen Inspirationen. So ist Daimler beispielsweise Sponsor des „New new Festival“, das derzeit in Stuttgart innovationshungrige junge Menschen zusammen führt. Dort zeigt der Konzern eine noch ziemlich unbekannte Variante des Ride-Sharing: mit einem Van, der mehrere Personen zu einem ähnlichen Fahrziel bringen kann, was den Preis entsprechend senkt. In Berlin bietet Daimler das Konzept unter dem Namen „Berl-König“ zusammen mit der Berliner Verkehrsgesellschaft an. Von China als neuem Markt für solche Angebote war noch nicht die Rede bei der Präsentation in Stuttgart. Quelle: FAZ.NET

Schwache Absatzzahlen für den September hatten die Geely Aktie gestern noch an der Börse in Hongkong stark unter Druck gebracht. Bis auf 13,34 Hongkong-Dollar fiel der Aktienkurs des chinesischen Autobauers, der mit 13,40 Hongkong-Dollar nur knapp darüber aus dem Dienstagshandel ging. Mehr noch: Die wichtige potenzielle Bodenzone bei 13,70/13,80 Hongkong-Dollar wurde damit deutlich unterschritten - eigentlich ein klares Verkaufssignal. Heute aber erfolgt der charttechnisch wichtige Konter der Bullen: Geelys Aktienkurs klettert im Mittwochshandel auf 14,22 Hongkong-Dollar. Aktuell liegt der Titel bei 14,04 Hongkong-Dollar mit 4,78 Prozent im Plus. Die wichtige charttechnische Signalzone ist zurück erobert. Abzuwarten bleibt, ob die Geely Aktie dies auf Schlusskursbasis bestätigen kann. In einem solchen Szenario wäre eine Bärenfalle gegeben. Ein stabiler Anstieg über 13,98/14,12 Hongkong-Dollar, der bisher nicht zustande kam, könnte dann positive Impulse für den Titel setzen. Aktuell sind die Risiken also noch nicht vom Tisch. Fällt die Geely Aktie erneut unter 13,70/13,80 Hongkong-Dollar, könnten bearishe Kräfte weiter charttechnisch die Oberhand behalten. Neben dem gestrigen Tief bei 13,34 Hongkong-Dollar liegt bei 13,18 Hongkong-Dollar eine kleinere Unterstützungszone in der Nähe, ebenso bei 12,62 Hongkong-Dollar.  Für Druck sorgte gestern zudem eine Analystenstimme: Morgan Staley sieht das Kursziel für die asisatische Autoaktie bei 10 Hongkong-Dollar und stuft den Titel mit „Underweight” ein. Kritisiert werden unter anderem die schwach ausgefallenen Absatzzahlen von Geely für den September, die „nur” 14 Prozent höher als im Vorjahresmonat lagen. Allerdings fiel der Absatz gegenüber dem August auch leicht zurück. Geely beziffert den Absatz auf 124.429 Fahrzeuge, von denen die meisten auf dem chinesischen Markt nachgefragt wurden. In den ersten neun Monaten 2018 kommt Geely auf einen Absatz von 1,137 Millionen Fahrzeugen, was rund 37 Prozent über dem Vorjahresvolumen liegt. Aktienkurs und Chart - Geely: klicken 10.10.2018 - Autor: www.4investors.de

@felifeger Den idealen einstiegspunkt erwischt man so gut wie nie. Also.... so what......

Hatte leider vorgestern bei 1,60 gekauft

Geduld Jungs und Mädels. Geely ist ein Imperium.

Wenn du mit meinst du hättest heute kaufen sollen: zurzeit +3,7% aktuell an der Heimatbörse. Also ich nehm an es geht dann eher aufwärts bei uns in Euro.

Hätte ich mal noch einen Tag gewartet mit einkaufen: (

Mal sehen ob es wieder bis 1,80 hochgeht wie beim letzten mal.

Das sieht mir dann jetzt nach einem Doppelboden aus

HSI verlängert seinen Umsatz auf über 200 Punkte, 2 bedeutende Arzneimittel & Geely steigt um 3-4%

https://www.dealstreetasia.com/stories/geely-daimler-china-ride-hailing-108451/

Bloomberg Nachrichten 10. Oktober 2018 Der chinesische Milliardär Li Shufu könnte den Leim gefunden haben, um die Automobil-Assets, die er auf der ganzen Welt zusammengebaut hat, zusammen zu binden - indem er ein komplett neues Geschäft zusammenstellt. Li's Zhejiang Geely Holding Group Co. ist in Gesprächen mit der Daimler AG, an der Li Anfang dieses Jahres fast 10 Prozent der Anteile übernahm, in China Fahrdienst- und Car-Sharing-Dienste einzurichten, so die Leute, die damit vertraut sind. Im Gespräch ist ein 50: 50-Unternehmen, das Marktführer Didi Chuxing übernehmen würde, sagte einer der Leute, der darum gebeten hatte, nicht identifiziert zu werden, weil die Beratungen vertraulich seien. Geely würde sich mit dem deutschen Autohersteller zusammenschließen, um Mobilitätsdienste zu schaffen - ein Bereich, der bisher von Technologieunternehmen wie Didi und Uber Technologies Inc. dominiert wurde. Autohersteller versuchen sich in neuen Technologien zu etablieren, wie Carsharing und autonomes Fahren drohen steigen das traditionelle Modell des Fahrzeugbesitzes. "Die Übernahme der Beteiligung an Daimler hat eine sehr klare strategische Logik und Branchenlogik", sagte Bill Russo, CEO der in Shanghai ansässigen Beratungsfirma Automobility Ltd. "Das Joint Venture ist als erster Schritt der Zusammenarbeit ein guter Beweis dafür davon. " In den vergangenen acht Jahren hat Geely eine Reihe von Automarken aufgebaut, darunter Volvo Cars, der britische Sportwagenhersteller Lotus, London Black Cabs - und der größte Anteil an Daimler, dem Hersteller von Mercedes-Benz. Daimler und Rivalen von der Volkswagen AG bis zur Toyota Motor Corp. suchen Fuß in den Transportdienstleistungen, die die Art und Weise verändern, wie die Verbraucher Fahrzeuge nutzen. China, der größte Automobilmarkt der Welt, könnte sein fast drei Jahrzehnte währendes Wachstum beenden, zum Teil deshalb, weil die Verbraucher laut Russo und anderen Analysten vom Besitz zum Teilen übergehen. Daimler hat mehr Erfolg in der Mobilität als die meisten und gewinnt an Fahrt mit dem Fahrgemeinschaftsdienst ViaVan, der Mitfahr-App MyTaxi und der Car-Sharing-Plattform Car2Go, die mit der DriveNow der BMW AG zusammengelegt wird. Die Diskussionen zwischen Daimler und Geely sind laut den Leuten noch nicht abgeschlossen. Sprecher der in Hangzhou, China, ansässigen Stuttgarter Daimler und Geely wollten sich nicht dazu äußern. Daimler ist in Frankfurt um 15:13 Uhr um 1 Prozent auf 54,03 Euro zurückgegangen. Die Aktie hat in diesem Jahr 21 Prozent verloren, um den Autobauer mit 57,8 Milliarden Euro (66,1 Milliarden Dollar) zu bewerten. Stärke in Zahlen Ein Projekt würde eine Beziehung vertiefen, die damit begann, dass die Li Anfang dieses Jahres fast 10 Prozent von Daimler erwarb. Li hat gesagt, dass die Investition die Grundlage für Partnerschaften in einer Zeit bildet, in der traditionelle Hersteller nicht mehr allein gegen Neueinsteiger mit neuer Technologie vorgehen können. Die neue Konkurrenz kommt zu einer Zeit, in der die chinesische Firma Didi in China mit beispielloser aufsichtsrechtlicher Kontrolle konfrontiert wird, ebenso wie mit liquiditätsschwachen Initiativen, um hart arbeitende Rivalen wie Meitanan Dianping abzuwehren. Daimler denkt darüber nach, Autos von seiner Elektrofahrzeugmarke Denza zu verwenden, sein Joint Venture mit Warren Buffett-backed BYD Co., die Leute sagten. Geely ist ein wirtschaftlich besserer Partner für Daimler als BYD, weil er die Nuancen der Shared Services besser versteht und "einen guten Hintergrund für Geschäfte mit multinationalen Unternehmen hat", sagte Russo. Gemeinsam können die beiden die breiteste Palette an Dienstleistungen anbieten, "vom Einstieg bis zur Premium". In China hat Daimler 2015 in der Innenstadt von Chongqing ein Pilot-Car-Sharing-Angebot gestartet und es auf rund 40 chinesische Städte ausgeweitet. Letztes Jahr sagte Daimler, dass es einen Partner suchte, um zu helfen, das Wagnis rentabel zu machen, wie es von verhältnismäßig preiswerten Taxi- und ride-hailing Optionen kämpfte. Daimler-Vorstandsvorsitzender Dieter Zetsche bezeichnete die Gespräche mit Geely über die möglichen Projekte auf der Pariser Automobilausstellung letzte Woche als "sehr konstruktiv" und bezeichnete sie als "sehr vielversprechend". Er lehnte es ab, zu spezifizieren, welche Bereiche der Zusammenarbeit diskutiert wurden bisher. Geely hat sein Verkaufsvolumen in China stetig erhöht und ist nun auf seinem Heimatmarkt nur noch bei Volkswagen und General Motors Co. tätig. Das Unternehmen hat bereits eine App namens Caocao, die in 24 Städten in China mit 23.000 Elektrofahrzeugen Service anbietet Read more at: https://www.dealstreetasia.com/stories/geely-daimler-china-ride-hailing-108451/

Danke volllllpfosten

+5 % alle Achtung.