GEELY WKN: A0CACX ISIN: KYG3777B1032 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ja? Bei mir wird ein KGV von 6,2 und 6,3 angezeigt (BMW / DAI). Da ist noch wohl noch Luft nach unten bei 94% Geely :).

Nur zur Ergänzung der KGV bei Bmw u. Daimler liegt bei 7

Fundamental: Derzeit liegt das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) bei 9,06. Das bedeutet, für jeden Euro Gewinn von Geely Automobile zahlt die Börse 9,06 Euro. Dies sind 94 Prozent weniger als für vergleichbare Werte in der Branche gezahlt werden. Im Bereich "Automotive" liegt der durchschnittliche Wert momentan bei 144,13. Aus diesem Grund ist der Titel unterbewertet und wird daher auf Grundlage des KGV als "Buy" eingestuft.

@tdm Viele denken, geely hat den boden bereits gesehen. Angesichts des noch vorherrschenden zollstreits bin ich mir da nicht so sicher. Ist aber nur meine Meinung, bin gut investiert hier......

Hi TDM Gehts dir wieder gut ? Kaufen oder nicht kaufen.....schwierig momentan :)

Kaufen oder nicht kaufen?

Okay! Das sollte dem Kurs dann wirklich nicht zusetzen. Es geht eh noch um eher wenige Einheiten - wurscht, wo die herkommen! Hauptsache, der Fuß ist in der Tür!

Verstehe es auch so, dass zwar in Europa 2019 noch keine gebaut werden, aber der Verkauf dennoch starten soll. Werden halt dann importiert. Die Volvohändler bzw. Vertragswerkstätten übernehmen den Service....

Verstehe ich es richtig, dass der europäische Markt dennoch, auch ohne Gent, bereits ab 2019 bespielt wird?

War ja auch zu erwarten denke nicht das das den Kurs drastisch beeinflusst liegt ja alles noch weit weg. Pläne sollte es immer geben wenn es zur Realisierung kommt wird man es erst im Kurs merken

Volvo Cars verzögert Pläne zum Bau von Lynk & Co-Fahrzeugen in Belgien Die US-amerikanische Produktionsanlage von Volvo Cars ist am 20. Juni 2018 in Ridgeville, South Carolina, USA, abgebildet. REUTERS / Randall Hill STOCKHOLM (Reuters) - Volvo Cars hat beschlossen, seinen ursprünglichen Plan, Ende 2019 in seinem belgischen Werk Lynk & Co mit dem Bau von Lynk & Co-Fahrzeugen zu beginnen, wegen der zunehmenden makroökonomischen Unsicherheit zu verschieben. Die Marke Lynk & Co ist im Besitz des Besitzers von Volvo Cars, der chinesischen Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd und der beiden Automobilhersteller Volvo und Geely Auto. Im vergangenen Jahr begann der Verkauf in China. Europa soll 2019 folgen und 2020 die Vereinigten Staaten. Der Sprecher sagte, die Entscheidung werde weder die Beschäftigung in Gent beeinträchtigen, noch die Pläne von Lynk & Co, in Europa zu verkaufen. Berichterstattung von Esha Vaish, Bearbeitung von Anna Ringstrom Unsere Standards: Die Thomson Reuters Trust Principles.

Russland und Indien werden China unterstützen

Ja aber wenn spätestens bis Montag auch in China durchgesickert ist, dass Lynk weder in Europa hergestellt noch verkauft werden soll.... wird’s am Montag wieder im Sinkflug nach unten gehen. Für die Chinesen bedeutet es viel zu wissen, wenn deren Produkte auch im Westen verkauft werden können. Aber das hat sich bei Geely erstmal erledigt, es gib kein Bedarf für den Lynk in EUROPA

Ich sag immer, der Kurs einer Aktie geht dorthin wo er hin soll.

Wir drehen uns grad ins Plus wie es scheint mal abwarten wie es gegen Nachmittag aussieht. Ob heute wieder der dow alles bestimmt? Oder ob wir ne Trend zum Wochenende haben weil ja Feiertags Woche in den USA ist... bin heut echt mal gespannt wie es sich entwickelt. So wie es jetzt läuft lief es für den dow wohl schon seid über 30jahren nicht mehr.

Es geht hier ja nicht um teddybären made in china, die durch die zölle teurer geworden sind. Es geht auch um rohstoffe, stahl usw. Die erhöhten beachaffungskosten durch die zölle weden eins zu eins auf den endverbraucher umgelegt. Die teurer gewordenen (fertig)waren werden von einheimischen firmen genutzt , ihrerseits die preise anzuheben, sprich anzupassen. Man kann es drehen und wenden wie man will. Durch die zölle schaden die amis durchaus den chinesen. Aber es sei dahingestellt, wem es mehr schadet: den chinesen, oder dem amerikanischen verbraucher. Die "fantastischte steuersenkung aller zeiten" kommt bei dem ohnehin immer weiter abbröcklenden mittelstand auch nicht an. Den rest kann man sich denken....