GEELY WKN: A0CACX ISIN: KYG3777B1032 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Das schöne ist das lynk 50% zu unserer Aktie gehört. Alles was Herr Li Shufu macht.. alles nur für die Marke geely. Nur um die Internationalisierung zu erhalten.

LYNK&CO 04 (2019)Hier fährt der neue China-Golf Foto: Stefan Baldauf21 Bilder Mit dem Lynk & Co 04 hat die chinesische Geely-Marke, zu der auch Volvo gehört, ein drittes Modell in der Mache. Erstmals wurde jetzt der kompakte Lynk&Co 04 von unserem Erlkönig-Jäger abgeschossen. 25.02.2018Holger Wittichkeine Kommentare Noch stark getarnt bei Wintertests im hohen Norden, zeigt der Lynk&Co 04 im typischen Style eines viertürigen Kompakt-Modells mit steiler Heckklappe. Spoods - Anzeige Mit dem NISSAN EVALIA FAN VAN zur UEFA Champions League 00:00 / 00:30   Mehr Informationen über NISSAN und das Gewinnspiel  Mit etwas Glück zur Champions League  Wenige Schritte zur Teilnahme  Für 1x3 Tickets bewerben  Ein Champions-League-Spiel live vor Ort  Erleben Sie einen unvergesslichen Tag  Mit dem FanVan ins Stadion Foto: Stefan Baldauf Der Lynk&Co 04 kommt als klassisches Kompakt-Modell mit steiler Heckklappe daher. Trotz der Tarnung trägt auch das dritte Modell der Marke das typische Gesicht mit den hoch positionierten und schmalen Scheinwerfern, die weit in die Motorhaube reichen. Dazu gesellen sich ein Kühlergrill und weiter unten eine Frontschürze mit angedeutetem Spoiler. Die untere Fensterlinie ist auch bei 04er-Modell recht hoch. Noch unter der Tarnung verborgen, befindet sich eine breite C-Säule. Ähnlich dem Heck der 03er-Limousine, zeigen sich schmale Heckleuchten. Sie reichen weit in die Hecklappe und ragen am äußeren Ende nach unten. In der Schürze hausen zwei runde Auspuffendrohre. WERBUNG inRead invented by Teads Lynk&Co 04 auch als Elektroauto Das von uns erwischte Modell trägt entsprechend einen Verbrennungsmotor. Da sich Lynk&Co. sowie Volvo die kompakte CMA-Plattform teilen, kommen auch die Motoren von Volvo im chinesischen Modell zum Einsatz. Also neben dem bekannten Zweiliter-Turbo-Vierzylinder auch der 1,5-Liter-Dreizylinder-Benziner, der auch im Volvo XC40 verbaut wird. Dieser Dreizylinder spielt dann auch noch eine wichtige Rolle beim Plug-in-Hybrid-Modell des Lynk&Co 04. Natürlich gibt es den Kompakten auch in einer reinen Elektroversion. Die Kraftübertragung erfolgt über eine Achtgang-Automatik. 2019 dürfte der Lynk&Co dann auf dem europäischen Markt starten, die Marke will jedoch global durchstarten und neben China auch in den USA auf Kundenfang gehen.

Ac hja der Wasserstoff warum umständlich, wenn es einfach geht? Weil es nicht sein kann und darf, das der deutsche zu hause Strom tanken kann ,das der Motor ganz einfach aufgebaut ist und mit einem Akku angetrieben wird, wo komnen wir denn dahin wenn es keine komplizifierung mehr im Pkw bau gibt, wie soll man dann den blöden Autofahrer abzocken ,ihm heute mit super duper Motorenöl für nen liter von 40€ das Geld ausrauben:))))also lieber einfach akku plus Motor und ab geht's als die sehnlichst herbeigewünschte verkomplizierung. ..imo und DYOR

Li Shufu hat Vitamin B in China

Hier ein sehr interessanter Artikel über Li Shufu: http://m.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/der-maerchenhafte-aufstieg-des-chinesischen-bauernjungen-li-shufu-15465675.html

Also Brennstoffzelle zur Stromgewinnung, um damit einen E-Motor anzutreiben

Leider schlecht kopiert. Aber heutzutage trifft nur die Variant mit nachgeschaltetem E-Motorfuers Auto zu.

Hier diskutieren leider viele Ahnungslose. Zur allgemeinen Info: Als Wasserstoffantrieb wird umgangssprachlich eine Antriebsart bezeichnet, welche Wasserstoff als Treibstoff oder Kraftstoff nutzt. Außer beim Raketenantrieb und der Strahlturbine, die tatsächlich die Kraft des ausströmenden, verbrannten Wasserstoffes als Antriebsenergie direkt nutzen, wird im Regelfall der Wasserstoff lediglich als Energieträger für ein nachgeordnetes Antriebssystem eingesetzt. Im Wesentlichen lassen sich folgende Konzepte unterscheiden: 1. die Verbrennung in einem Verbrennungsmotor – siehe Wasserstoffverbrennungsmotor die Verbrennung in einer Gasturbine die Umsetzung in einer Brennstoffzelle mit nachgeschaltetem Elektromotor – siehe Brennstoffzellenfahrzeug die Nutzung als Treibstoffkomponente in Raketen – siehe Raketentreibstoff

da haben wohl welche zu oft „die hindenburg“ im TV gesehen :-)

@diba und dalli hatte vorhin keine zeit es genauer auszuführen... hab ja geschrieben in diesem zusammenhang (also PKW etc)... Im Freien kann Wasserstoff eigentlich nicht zur Explosion gebracht werden. Dass plötzlich große Wasserstoffmengen freigesetzt werden (zb bei einem unfall) ist bei heutigen Drucktanks extrem unwahrscheinlich. Sollte das doch mal passieren gibt es mittlerweile sogenannte Druckminderer, damit der Wasserstoffs wenn überhaupt langsam austritt, der dann wiederum fast mit unsichtbarer Flamme ohne nennenswerte Wärmestrahlung verbrennt.... das ist aber auch schon mega unwahrscheinlich dass das eintritt.. also kann man im vergleich zum benziner sogar sagen, dass wasserstoff autos sicherer sind, da sie wenn dann nur lokal und wenn dann auch nur leicht entflammbar sind... wasserstoff verflüchtigt sich halt super schnell von daher quasi null gefahr

Ne aktuell nicht, durch die Beteiligung von Great Wall ja aber indirekt ✌️ Ist aber auch ein interessanter Wert, finde Cobalt aktuell aber spannender..

Olli77 wenn du bei great wall drin bist dann auch bei pilbara minerals richtig? Ist ja deren Lithium Lieferant.

Nur mal so eingeworfen ✌️ Bin sicher, dass beide Methoden ihren Weg finden werden.. Wasserstofftankstellen können übrigens an jeder vorhandenen Tankstelle relativ einfach nachgerüstet werden,E-Ladestellen haben es da schwerer.. Bin daher bei Nel-ASA, Ballard Power, Elringklinger und Great-Wall in beide Richtungen investiert.. Geely wird seinen Weg aber machen, eventuell bin ich hier auch nochmal dabei Wo es 7-8 Stunden dauert, um einen elektrischen Bus zu laden, kann ein Wasserstoffbus 350 Kilometer nach nur 6-8 Minuten des Tankens fahren. (Quelle: www.wikipedia.com und Hydrogen Valley)

Genau so sieht es aus.

Warum erst umständlich den gefährlichen Wasserstoff mit viel Strom erzeugen und transportieren, anstatt sofort den Strom im Elektroauto zu nutzen? Ihr merkt es selber: Wasserstoff hat aus ökologischer Sicht KEINE Zukunft. Hat schon alles seinen Grund, warum sich diese Antriebsart seit 50 Jahren nicht durchgesetzt hat.