GEELY WKN: A0CACX ISIN: KYG3777B1032 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Chinesische Falle

Börsenpunk: Deutsche Bank, Tesla, Geely https://youtu.be/FYUncXNdfZE

https://aktienlust.tv/dax-daimler-facebook-geely-volvo/

kann gerne mal runter gehn, so ist das eben mit dem zick zack an der börse. aber am ende sind hier hier höher unterwefs als vorher..

solange ich hier gute news lese, erwarte ich auch die nächsten jahre wieder 50% und mehr p.a.

Der Markt ist gerade sehr zurückhaltend. Mal sehen was Trump noch bis zum Wochenende von sich gibt. Glaube zunächst an einen Kurs < 2,25.

121 verkaufte Autos. Das ist krass. Eigentlich kommen jetzt die ehr schwachen Monate und geely ballert trotzdem weiter Fahrzeuge raus!

Die 3,20 von vor 9 Monaten sind soooooo weit weg :(((

Und zack wieder Minus!

ohne DT wäre es doch langweilig

Gute Nachrichten zum Absatz http://www.aastocks.com/en/stocks/news/aafn-content/NOW.866262/company-news

Gut für Geely

Eis hat Zetsche ja unterschwellig zugegeben, das sie mit der E Mobilität hinterher hinken. Und das ist fatal. Fernost-Hersteller sind min. ein Jahr weiter in ihren Entwicklungen..

Robin das sehe ich auch so aber bei diesen egomanen weiß man nie!

06.04.2018 - http://www.deraktionaer.de/aktie/daimler--viel-kritik-fuer-die-schwache-kursentwicklung-367310.htm …Was passiert mit Geely? Redebedarf herrschte auch, was die Beteiligung von Geely an Daimler betrifft. Wie geht es weiter? Zetsche hatt viel Lob für den neuen Großaktionär. Erste Gespräche seien „sehr positiv“ verlaufen. Etliche Nachfragen brachten aber kaum Neues zu den Folgen dieses Einstiegs ans Licht. Geely-Chef Li Shu Fu wolle „Daimler auf dem Weg zu einem der weltweit führenden Anbieter von Elektromobilität begleiten. Die Wettbewerber, die uns im 21. Jahrhundert technologisch herausfordern, kommen nicht aus der Automobilindustrie“, sagte Li. Gemeinsam könnte man dann gegen die großen Herausforderer wie Tesla oder Google und Uber antreten. „Den Kampf um die Zukunft des Automobils wird kein aktueller Branchenspieler allein gewinnen können.“ Man könne also mit Daimler zusammenarbeiten, wenn das Daimler-Management das wolle. Die Chinesen suchen nach Ansicht von Analyst Max Warburton von Bernstein Research wohl bei den Schwaben vor allem Unterstützung für neue Fahrzeuge und Plattformen sowie auch technische Hilfe für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge und autonom fahrende Autos. Angeblich sei Li vor allem an der Batterietechnik von Daimler interessiert. „Daimler selbst ist zwar in Kamenz dabei, Batterietechnik auszurollen, aber derzeit ist das eher auf kleiner Skalierung. Inwiefern sich das auf Großindustrielle Fertigungen erweitern lässt ist schwer zu sagen. Von daher gehe ich eher davon aus, dass Li Shu Fu etwas Eigenes im Fokus hat, das eher in China liegt als in Europa“, ergänzt Autoexperte Dudenhöffer. Daimler ist gut positioniert. Die Zusammenlegung der Mobilitätsdienste von BMW und Daimler passt ebenfalls ins Bild und macht Sinn. Favorit unter den deutschen Autowerten bleibt VW. Wer es etwas exotischer mag, der setzt auf Geely. Li Shu Fu wird in den nächsten Wochen und Monaten sicherlich noch den einen oder anderem Trumpf ausspielen.  

05.04.2018 - https://uk.reuters.com/article/us-eu-carbon-autos/peugeot-boss-says-co2-fines-will-create-chinese-trojan-horse-idUKKCN1HC1PD Peugeot boss says CO2 fines will create Chinese 'Trojan Horse' Peugeot-Chef sagt, dass CO2-Bußgelder das chinesische "Trojanische Pferd" schaffen werden