GEELY WKN: A0CACX ISIN: KYG3777B1032 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Weil du nicht investiert bist

Und warum?

Mittelfristig zählt Geely zu den spannendsten Werten auf den Internationalen Kurszetteln.

Mal davon abgesehen........ ist ein Forum, ein Meinungsaustausch 😉 Information aus dem Internet kann sicher jeder selbst in Google finden

JustAnotherRookie - es braucht keine Regel. Es ist doch klar, dass jeder einen Link öffnen kann, will wer mehr Informationen lesen. Deshalb besteht keine Notwendigkeit den gesamten Text in diesen Thread rein zu kopieren 🤭

Ich glaube hier geht in Zukunft noch was!

@tippidummi: ...und wo steht diese Regel?

Danke Grassi1. Sehr interessant 👌.

????

M

Grassi1, dieses Forum ist eher für Kurznachrichten gedacht 😉

Geely Automobile-Aktie: Was ist jetzt noch drin? Von  Alexander Hirschler  - 19. April 2019  92 Die Aktie des chinesischen Elektroautobauers und Daimler-Großaktionärs Geely Automobile ging im Dezember in eine Korrektur über, die sich auch nach der Jahreswende zunächst fortsetzte. Erst auf einem Niveau von 1,17 Euro konnte der Abverkauf schließlich gestoppt und eine neue Aufwärtsbewegung gestartet werden. Diese hat die Aktie inzwischen um über 75 Prozent ansteigen lassen. Allein am Mittwoch konnte das Papier mehr als 10 Prozent zulegen, nachdem Pläne der Regierung zu neuen Subventionsprogrammen für E-Autos in Chinas Großstädten bekannt geworden sind. Am Donnerstag kam der Wert wieder etwas zurück und notiert auf das Jahr gesehen mit 35,53 Prozent im Plus. Im historischen Vergleich bedeutet dies immer noch eine Underperformance, was die Chance auf weitere Kursgewinne erhöht. ANZEIGE Schwarze Liste 2019: Diese gefährlichen Aktien müssen Sie SOFORT loswerden! Hohe Gewinnwahrscheinlichkeit laut Renditedreieck Um die Kursperformance besser einordnen zu können, sehe ich mir für gewöhnlich das sogenannte Renditedreieck an. Hierbei werden beliebige Einstiegs- und Ausstiegszeitpunkte zum Ende eines Jahres betrachtet, um so die jeweils erzielten Renditen zu ermitteln. Außerdem wird ein Durchschnittswert für alle im betrachteten Zeitraum erzielten Renditen gebildet. Beispielsweise haben Anleger, die Ende 2011 bei Geely eingestiegen und Ende 2018 wieder ausgestiegen sind, eine Per-Annum-Rendite in Höhe von 36,6 Prozent erzielt. In diesem Anlagezeitraum wäre auch zu jedem anderen Exit-Zeitpunkt eine positive Rendite erzielt worden, im Durchschnitt sogar 47,7 Prozent pro Jahr. Seit dem Börsengang 2004 wurden sieben Verlustjahre registriert und sieben Jahre, in denen eine positive Rendite erzielt wurde. Die Jahre mit positivem Renditeertrag fielen aber ob der zum Teil deutlichen Kurszuwächse stärker ins Gewicht. So hätten Anleger bei einem Ausstieg im Jahr 2018 bis auf eine Ausnahme (Kauf Ende 2017) stets eine positive jährliche Rendite erzielt, insgesamt lag die Erfolgsquote bei 85,71 Prozent

Von  Achim Graf  - 19. April 2019  68 Im Mai 2017 übernahm Geely 51 Prozent der Firmenanteile am malaysischen Autokonzern Proton – und damit auch die Mehrheit an der englischen Sportwagenfirma Lotus. Im Sommer 2018 dann teilte der chinesische Eigner mit, knapp zwei Milliarden Dollar in die Marke investieren zu wollen, um daraus einen „weltweit führenden Luxushersteller“ zu machen. Geplant sei unter anderem ein SUV, der im Lotus-Portfolio noch fehlt, hieß es. Den Ankündigungen folgen nun ganz offenbar Taten. Allerdings nicht auf der britischen Insel. Eine Milliarden-Investition Geely habe jetzt mit dem Bau einer neuen Fabrik für die Lotus-Produktion begonnen, vermeldet der englische Branchendienst motor1. Die Anlage entstehe in Wuhan, der Hauptstadt der zentralchinesischen Provinz Hubei. Der Konzern werde fast eine Milliarde Pfund (rund 1,16 Milliarden Euro) investieren. Es wird laut des Berichts die erste Lotus-Produktionsstätte außerhalb Großbritanniens sein, in der aber auch andere Premium-Fahrzeuge im Geely-Portfolio vom Band rollen sollen. Unter anderem Fahrzeuge der Tochter Volvo und der neuen gemeinsamen Elektro-Marke Polestar wären demnach denkbar. ANZEIGE Kein E-Auto ohne Batterie: >>> Diese 2 Lithium-Aktien werden nun zu wahren Rohstoff-Giganten Bis zu 150.000 Fahrzeuge jährlich Die Produktion im neuen Werk soll laut motor1 in zwei Jahren starten und auf eine Stückzahl von bis zu jährlich 150.000 Fahrzeuge konzipiert sein, darunter sowohl Autos mit Verbrennungsmotor als auch Elektrofahrzeuge. Nach Informationen der Agentur Reuters wird sich Geely in Wuhan zunächst auf den Bau von Luxus-SUVs konzentrieren. Ein SUV wäre für Lotus in der Tat eine wichtige Ergänzung, für Konkurrent Porsche etwa ist dieses Segment längst das erfolgreichste. Die britische Edelmarke konnte 2018 hingegen nur 1.630 Einheiten absetzen. Dennoch war es für Lotus laut des Berichts ein rekordverdächtiges Jahr, in dem das Geschäft etwa in Schweden um 87 Prozent und in Japan um 59 Prozent gewachsen war

Guter Artikel ezel 👍

Profitability of Chinese mainstream automakers in 2018 http://autonews.gasgoo.com/m/Detail/70015863.html

Aktie vor wichtiger Hürde Nach der Konsolidierung sollte die Geely-Aktie in einem freundlichen Gesamtmarkt wieder den weg nach oben antreten: Nächstes Etappenziel ist die Marke von 21,25 Hongkong-Dollar oder umgerechnet 2,40 Euro. Langfristig zählt Geely zu den spannendsten Autowerten auf dem internationalen Kurszettel. Der aktionaer v.18.4.