Global Energy Ventures WKN: A3DMYM ISIN: AU0000222002 Kürzel: PV1 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
Ja — es besteht eine Verbindung zwischen Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (KHI) und Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (kurz „K Line“). Hier die wichtigsten Punkte: --- Herkunft und historische Verbindung Laut der Geschichte von K Line: Die Reederei geht zurück auf das Schiffbau- und Werft-Unternehmen „Kawasaki Dockyard Co., Ltd.“ (Vorgänger von KHI), dessen Präsident Kojiro Matsukata entschieden hatte, eine Schifffahrtsgesellschaft zu gründen. Aus der Website von Kawasaki Heavy Industries: Im Jahr 1919 wurde die Schifffahrts-Abteilung abgespalten und bildete später K Line. → Damit haben beide Unternehmen gemeinsame Wurzeln im Kawasaki-Zaibatsu Umfeld. --- Aktuelle Zusammenarbeit Im November 2021 haben KHI und K Line ein gemeinsames Kooperationsprojekt gestartet zur Entwicklung einer auf KI basierenden Maschine/Ausrüstung für Schiffe, d.h. KHI bringt Technologie- und Komponenten-Expertise ein, K Line liefert Betriebs- und Daten-Know-how aus der Schifffahrt. Im September 2024 wurde in einer Meldung genannt, dass K Line zur Logistik-Tochtergesellschaft „K Line Logistics, Ltd.“ zu 95,96 % gehört und KHI einen Anteil von 4,04 % an dieser Tochter hält. --- Fazit Ja — es gibt sowohl eine historische Verbindung als auch eine geschäftliche Zusammenarbeit zwischen KHI und K Line: Historisch sind sie verwandt durch die Werft-/Schiffsbau-Geschichte von KHI und die Entstehung von K Line. Gegenwärtig arbeiten sie gemeinsam an technologischen Projekten und KHI hält eine Minderheitsbeteiligung bei einer Tochtergesellschaft von K Line. Wenn du möchtest, kann ich prüfen, wie genau die Beteiligung von KHI bei K Line strukturiert ist (z. B. Anteil, Einfluss, Veränderung über Zeit). Möchtest du das? (Das sagt ChatGpt)
Warum denkst du würde man einen Vertrag mit Uniper oder was auch immer auf der HV verkünden wollen? Man würde mit etwaig-positiven News bestimmt nicht bis dahin warten, wenn es denn welche gäbe. Ich denke, wenn es etwas wichtiges/positives neues zu verkünden gäbe, dann würde Provaris das jederzeit auch schon vor der HV machen, ich glaube nicht an etwaige Überraschungen erst zur HV. Und was den Uniper-Vertrag betrifft, so verzögert sich das sicher wegen des langatmigen H2-Fortschrittes und mangelnder Nachfrage hierzulande, da kann Provaris vermutlich nichts dafür. Ich sehe zumindest nicht, wer hierzulande aktuell bereits H2 in großem Stil nachfragen würde bzw. verwenden könnte, man müsste dazu erstmal die Voraussetzungen schaffen und das macht man als Industrie sicher erst, wenn man sich sicher ist, dass man danach auch permanent mit H2 versorgt werden kann und das dieses H2 dann auch einen vernünftigen/bezahlbaren Preis kostet. Vermutlich kann Uniper aktuell auch nicht abschätzen, wann die H2-Nachfrage hierzulande nun wirklich signifikant anzieht und deswegen zögern sie auch mit dem Abschluss der Vertrages mit Provaris. Wenn sie den Vertrag ins Blaue machen würden und dann das H2 aber nicht losbekommen, würden die Kosten ja trotzdem anfallen und Provaris sowie der H2-Produzent (wohl Norwegian Hydrogen) bezahlt werden müssen. Ergo: Ich glaube nicht, dass der Vertrag mit Uniper noch in diesem Jahr festgemacht wird.
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