GREAT WALL MOTOR WKN: A0M4X0 ISIN: CNE100000338 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Bin gespannt was der nächste Hype wird nach den E-Autos

Hier ist zukünftig sehr viel Bewegung am Markt zu erwarten, soviel ist sicher in der nächsten Jahrhundert Dekade.

Dem gegenüber steht allerdings das die Japaner zu groß am Hybrid orientiert sind 🤷‍♂️....

Toyota hat auch bekanntlich die weltweit besten Vertriebswege als gute Voraussetzung gepaart von Kundenakzeptanz....

@Heromero, du hast nicht Japan auf dem Schirm? Die wollen bereits in diesem Zeitraum die Feststoffbatterie marktreif haben, da klären sich weitere Fronten, auf der Achse Toyota vs. Tesla möglicherweise 🤔...

Top!

Make China great wall again 😄👍

In sachen elektrik sind die china jungs gut aufgestellt.. Wenn die schon die E-Zigarette entwickelt haben, Folgt jetzt das Auto für den globalen Markt

Ob die Amis es wollen oder nicht nach Tesla kommen die china Autos.. Und die haben echt geile schlitten am Start

Auch NIO hat mal klein angefangen 😏

https://www.azom.com/amp/article.aspx?ArticleID=19915

🙂👍 Elektrofahrzeuge werden als die Zukunft des Transports angepriesen. Die Batterietechnologie für dieses neue Transportzeitalter muss jedoch weiterentwickelt werden, bevor eine breite Akzeptanz erreicht werden kann. Der aktuelle Stand des Wettlaufs um die Entwicklung besserer Batterien für Elektrofahrzeuge konzentriert sich auf Fortschritte bei der Energiedichte bei gleichzeitiger Einhaltung hoher Sicherheitsstandards. Die Forschungsanstrengungen konzentrierten sich auf modernste Materialien und elektrochemische Systeme. Lithium-Ionen-Batterien sind die derzeitige Technologie der Wahl, und Forschungsanstrengungen zur Weiterentwicklung dieser Technologie versuchen auch, die Abhängigkeit der Technologie von Kobalt zu verringern, da sie relativ selten ist und häufig unethisch beschafft wird. Kobaltfreie Batterien Anfang dieses Jahres stellte ein chinesisches Batterieunternehmen namens SVOLT offiziell zwei kobaltfreie Batterien online per Live-Stream vor. Während der Ankündigung sagte der Firmenpräsident, dass die neuen Batterien gegenüber der vorhandenen Technologie viele wichtige Vorteile haben, darunter eine längere Lebensdauer, verbesserte Sicherheit und eine höhere Energiedichte. Das Unternehmen sagte, seine L6-Batteriezelle sei auf ein High-End-Auto von Great Wall Motors zugeschnitten. SVOLT sagte, dass ein Fahrzeug, das diese Batterie verwendet, eine Reichweite von 880 km haben könnte, was im Vergleich zu einem herkömmlichen Fahrzeug günstig ist. Wenn sich dies als richtig herausstellt, wird die SVOLT-Batterie einen neuen Typ von Autobatterie darstellen. Dies könnte den Wettbewerbsvorteil von Elektrofahrzeugen gegenüber herkömmlichen Fahrzeugen steigern, indem Reichweitenangst beseitigt, das Vertrauen in die Elektrofahrzeugtechnologie gestärkt und der Ersatz von Fahrzeugen mit innerer Verbrennung durch Elektrofahrzeuge beschleunigt wird. Batterien machen derzeit einen erheblichen Teil der Größe und des Gewichts der meisten elektronischen Geräte aus, darunter Smartphones, Drohnen und Elektrofahrzeuge. Ungefähr ein Drittel des Gewichts eines Elektroautos entfällt auf die Batterie.

Das Batteriemodul und die Packanlage werden Mitte 2022 ihre Produktion aufnehmen, während die Zellenfabrik laut Svolt Ende 2023 die Produktion aufnehmen wird.

Svolt, ursprünglich die Batterieeinheit der Chinesischen Mauer, wurde 2018 als eigenständiges Unternehmen ausgegliedert.  Im vergangenen Monat gab das Unternehmen einen Plan bekannt, 2,4 Milliarden US-Dollar für den Bau eines Batteriemoduls und einer Packfabrik sowie einer Zellenfabrik mit einer Produktionskapazität von 24 Gigawattstunden im westdeutschen Saarland auszugeben.

Neben der Chinesischen Mauer hat Svolt seine kobaltfreien Batteriezellen für Tests bei praktisch allen in China tätigen in- und ausländischen Autoherstellern geliefert.  Die Batteriezellen werden auch von Autoherstellern in Europa und den USA getestet, und das Feedback sei sehr positiv, ohne die Autohersteller zu identifizieren.