GUANGZHOU AUTOMOBILE GROUP WKN: A1C2W3 ISIN: CNE100000Q35 Kürzel: 02G Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Plus Minus, gibt’s auch eine Quelle? Die Analyse würde ich gerne lesen.

Es bleibt spannend 😌

Schulden sind in China momentan kein gutes Thema eine rote Linie überschreiten führt zu maßregelung der Regierung... Davon ab... die Aktie ist nach Expertenmeinungen überbewertet... Dennoch glaube ich dass aufgrund der Innovationen diese Aktie ein enormes Potenzial hat...

Der Artikel hat mir mal wirklich gefallen. Da steckt so ziemlich alles drin. Ich würde vermutlich lieber Haufenweise Schulden aufnehmen, Zinsen sind ja niedrig, als jetzt neue Aktien auszugeben. Der Discount wäre meiner Ansicht nach ein viel größerer Verlust als es die Zinsen sein können. Aber ich beobachte das jetzt mit Spannung.

Fleißarbeit 👍👍

Vor allem der letzte Teil ist neu. Klar überlegen die ein Listing der Aion-Tochter, würde ich genauso in Erwägung ziehen. Die ist vermutlich allein mehr wert als die ganze gac Gruppe, nur der Markt hat das bisher nicht gesehen. Ich hoffe allerdings nicht darauf, weil dann unnötige Dilution stattfinden würde. Es sei denn sie schlagen ein Marketcap von 60-80 Mrd. vor und nehmen nur einen kleinen Teil neuer shares... Geld zum Bau neuer Fabriken würde ich in einem solchen Szenario sehr begrüßen.

Okay summa summarum sollten eigentlich die neuen News einen positiven Effekt auf den Aktienkurs haben....

Hier die für mich wesentlichen Punkte, die Übersetzung des Rechners ist leider sehr mäßig. Alles ohne gewähr und zwecks Übersetzung nicht offiziell. Ich übernehme keine Haftung. Laut dem Bericht betrugen die Verkäufe 10604 Einheiten im Juli, die Bestellungen lagen aber wohl bei 16000. „Die gesamte Modellserie von Gac Aion wurde in Gac Toyota, Gac Honda und andere Joint Ventures der Gruppe importiert.“ - Phänomen des "Reverse Output(s)" - chinesische Technologie in nicht chinesischen Marken (aus Marketing Gründen) „Weltweit sind Tesla und GAC Aian derzeit die einzigen Autounternehmen mit rein elektrischer Exklusivplattformtechnologie und rein elektrischen exklusiven Fabriken.“ „Nehmen Sie die Probleme der Sicherheit, Ausdauer und Ladeerfahrung von Elektrofahrzeugen, auf die jeder am meisten achtet, als Beispiele, können Sie sehen, dass GAC E'an die Sicherheitstechnologie für das Magazinbatteriesystem eingeführt hat, um die Sicherheit von Lithiumbatterien mit ternären Lithiumbatterien und Lithium-Eisenphosphat auf eine neue Höhe zu verbessern. Seine 8 Minuten sind voll von 80% der superschnellen Ladetechnologie, um das Laden zu bringen. Der revolutionäre Durchbruch der Erfahrung, die Fertigstellung der quantitativen Standardproduktion des 1000 km-Langstreckenmodells steht unmittelbar bevor. Was nicht zu sehen ist, ist, dass GAC im Laufe der Jahre ein internationales unabhängiges Talentteam von fast 6.000 Mitarbeitern gesammelt und aufgebaut und erfolgreich ein starkes globales F&E-Netzwerk aufgebaut hat. Nicht nur Batterieforschung und -entwicklung, die umfassende EV- und ICV-Technologie von GAC Ean hat Dicke erreicht und ist gleichzeitig auch auf dem Markt weithin anerkannt.“ „Derzeit verfügt die intelligente ökologische Fabrik Ean über eine Produktionskapazitätsreserve von 100.000 Fahrzeugen pro Jahr, aber aufgrund des Anstiegs der Benutzeraufträge hat die Kapazitätsauslastung 140 % überschritten. Von Januar bis Juni dieses Jahres machte das kumulative Verkaufsvolumen der Terminals der Marke Ean 77% der einzelnen Nutzer aus, und auf die Industrienutzer entfielen 23 %. Während der B-End-Markt in der Branche weiterhin an erster Stelle steht und weiterhin an der Spitze bleibt, macht auch der C-End-Markt in vollem Gange.“ „Nach der Inbetriebnahme des E'an-Werks im Jahr 2019 erreichte GAC E'an in weniger als drei Jahren ein kumulatives Umsatzvolumen von mehr als 100.000 Einheiten in weniger als drei Jahren und stellte damit einen neuen Rekord in der Energiefahrzeugindustrie auf. Dieses einzigartige Phänomen der "schnellen Entwicklungsgeschwindigkeit und hohen Entwicklungsqualität" ist genau das, was Brancheninsider das "Ean-Phänomen" nennen.“ „Aufgrund der kontinuierlichen qualitativ hochwertigen Entwicklung in den letzten Jahren wurde GAC E'an auch in den "National Independent Brand New Energy Vehicle Upgrade Plan" aufgenommen, der zu einem Branchen-Benchmark geworden ist.“ „"In Zukunft, wie man GAC E'an übernimmt, ob man Spin-off-Notierungsfinanzierungen zur Entwicklung oder zur Verbesserung des Aktienkurses der GAC-Gruppe und dann durch die Entwicklung von E'an in E'an investiert, ist keiner der beiden Wege notwendig. Welche Methode der Entwicklung von E-An förderlicher ist, wird noch untersucht." Feng Xingya, Geschäftsführer der GAC-Gruppe, sagte, dass dies den Wert des neuen Unternehmens von Ean sehen sollte. Als Nächstes könnte GAC E'an institutionelle Veränderungen wie gemischte Reformen einleiten. Unabhängig davon, wie die Entscheidung getroffen wird, soll die Entwicklung und Transformation von GAC E-An besser gefördert werden. Das "E-An-Phänomen" im Bereich neuer Energiefahrzeuge wird Gegenstand des Wettbewerbs in der Branche werden.“

So ist es. Wollte den schon 5teilen, habe aber keinen Nerv dazu. Einfach Übersetzer in den Browser integrieren und es funzt

Der Artikel ist dafür leider zu lang.

Ich schicke mal die Übersetzung meines Rechners rein.

GAC Aion V lädt von 0 auf 80% in 8 Minuten mit fast 500 kW So, 15. Aug 2021 13 Kommentare  Copyright Abbildung(en): Guangzhou Automobile Group (GAC) Im November 2018 hat GAC Motors, auf der Guangzhou Motor Show, den Aion S als Tesla-Konkurrent angekündigt. In puncto Ladegeschwindigkeit könnte aber wohl eher der GAC Aion V den Tesla-Stromer Konkurrenz machen. Denn das E-Auto aus China verspricht, dass man mit diesem so schnell Laden wie bei einem herkömmlichen Verbrenner tanken kann. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen neuen Elektro-Crossover für den chinesischen Markt, den GAC Aion V. Dieser soll als eines von zwölf E-Modellen der Marke im September 2021 auf den Markt kommen. Das E-Magazin cnevpost.com war bei einem Ladetest vor Ort und konnte sich selbst von der Ladeleistung des E-Autos überzeugen. Zu sehen war dort Ende Juli ein GAC Aion V, welcher von einer fast leeren Batterie auf 80% aufgeladen wurde. Dabei zeigte sich, dass das E-Auto selbst bei einem Ladezustand von 80 Prozent noch 481 kW aus dem Ladegerät zog und 35,1 kWh in nur 4 Minuten in die Batterie lud. Von unabhängiger Seite wurden die Ladezeiten bisher nicht bestätigt. Zudem sei es so, dass diese „nur“ für die 6C-Version des Aion V zu erreichen sei. Hierbei handelt es sich um die Variante des Stromers, welche bis zu 1.000 km Reichweite nach NEFZ erreicht. Es gibt auch eine 3C-Version, deren Reichweite 500 km im NEFZ beträgt und deren Ladegeschwindigkeiten nicht ganz so hoch sind. Der Hersteller gibt an, dass die Batterie des Aion V selbst bei ständiger Aufladung mit maximaler Kapazität (aber bei Raumtemperatur) noch bis zu einer Million Kilometer lang halten soll, bevor sie ausgetauscht werden muss. Diese neuen superschnellen Lademodelle werden in Kürze auf den Markt kommen und von unabhängiger Seite getestet werden, um die ultraschnellen Ladegeschwindigkeiten zu überprüfen. Vor kurzem hat die chinesische Guangzhou Automobile Group (GAC) einen wichtigen Erfolg in der Batterie-Technologie vermeldet. Ein superschnell zu ladender Akku auf Graphen-Basis habe bahnbrechende Fortschritte erzielt und befinde sich nun in der Phase der eigentlichen Fahrzeugtests, heißt es. Mit dem Aion V bringt man nun das erste mit dem neuartigen Stromspeicher ausgerüstete Fahrzeug auf die Straße. Wie bereits erwähnt soll ab September dieses Jahres in Serie produziert und verkauft werden. Die neue Batterie verfügt nach GAC-Angaben über eine 6C-Schnellladefähigkeit und kann in Kombination mit einem 600-Ampère-Hochleistungsladegerät innerhalb von 8 Minuten auf eine Kapazität von 80 Prozent aufgeladen werden. Der Stromspeicher habe zudem mit dem „Battery-Shooting-Test“ höchste Qualität und Zuverlässigkeit nachgewiesen. Quelle: InsideEVs – GAC Aion V Can Charge 0-80% In 8 Minutes At Almost 500 kW

https://www.gac.com.cn/cn/news/detail?baseid=18214, sehr sehr lesenswert. Da habe ich trotz fortlaufender Recherche noch neue Sachen erfahren. Leider nicht direkt auf Deutsch verfügbar.