GUANGZHOU AUTOMOBILE GROUP WKN: A1C2W3 ISIN: CNE100000Q35 Kürzel: 02G Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

So in Richtung ca. 1,50€ ungefähr würde ich schon tendieren, wenn das neue Vehicle einschlage sollte und den Markt aufmischt 😉 lassen wir uns überraschen. Mit Sicherheit wird Graphene ein Thema für die Zukunft 💪💪💪

Also ihr sagt ein Kurs von ca. 1,20€ je Aktie ist zu optimistisch bis Ende 2021? VG.

https://www.google.de/amp/s/electrek.co/2021/08/30/gac-aion-unveils-480-kw-fast-charger-well-below-previously-rumored-600-kw/amp/

Dann mal wieder zurück zum Informationsaustausch👍 https://autonews.gasgoo.com/m/Detail/70018618.html

Ende des Jahres 1,20€ wäre Bombe

Ui ihr seid ja optimistisch 😂

Langsam entwickelt sich das hier auf Niveau von Alibabachat und jeder macht wunschprognose

Kleiner Spaß 🙈 bin mit Ende des Jahres mit 2,50€ zufrieden. 😄

Dann wäre die aktuelle Marktkapitalisierung von Tesla +- 100 Mrd erreicht, grob überschlagen😅 Möglich ist vieles, aber das als Ziel für in drei Jahren ist… ambitioniert

Dann in 3 Jahren bei 30€ und ich kann in Rente 😎😂

Hab jetzt mal 10k investiert, bin mal gespannt.

Nio macht Miese Xpeng macht kräftig Minus Li Auto macht Miese BYD Riesenumsatz kleiner Gewinn Bei knapp 50Mrd. Umsatz 0,33 Gewinn. Dividende 0,07 % GAC macht bei einem Umsatz von 13,19 Mrd. einen Gewinn von 0,18 Dividende 3,02%

Der Wert einer Aktie ist auch immer abhängig von der Anzahl der ausgegeben Aktien und 2. Ist nio auch schon sehr hoch bewertet und gac nicht. Deswegen wird auch immer in Verhältnissen gerechnet Kurs Umsatz oder Kurs Gewinn Verhältnis.

Danke rumor für deine Hilfe. Bin leider noch nicht so lange in Sachen Aktien dabei. Aber die Daten sprechen doch eher für gac als für nio wieso kostet gac 0,80€ und nio knapp 30€ ?

Die Dividende ist auch nicht zu verachten , überhaupt zahlen alle meine Chinesen sehr gut . Außer SMIC die zahlen nichts .

Fabiboe, ich denke in Marktkapitalisierungen, nicht in Kurszielen (damit wird etwaige dilution auch berücksichtigt). Ich halte ohne die Batterie 30-40 Mrd.€ bis Jahresende für möglich, wenn der EAuto Absatz weiter erhöht werden kann und erst recht wenn die Joint ventures auch umsteigen. Ein Konkurrenzvergleich ist meiner Ansicht nach dafür sinnvoll. Mit der Batterie könnte man deutlich mehr annehmen, wie viel habe ich für mich noch nicht genau festgemacht, weil wir ohnehin noch weit von derartigen Marktkapitalisierungen entfernt sind.