GUANGZHOU AUTOMOBILE GROUP WKN: A1C2W3 ISIN: CNE100000Q35 Kürzel: 02G Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

https://www.24auto.de/service/e-mobilitaet/elektroauto-wartung-reparatur-ann-arbour-werkstatt-kosten-jaguar-i-pace-ford-mach-e-audi-90909865.html?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR3oMScarowgbpGUVtre0TfbaVqrPD7GcMh3G7Zv94wiL39YP9eLMXlIotI#Echobox=1631172442

Ok. Also sind noch n bisschen Anreize bis Ende 2022 vorhanden. Bei uns soll es ja auch wieder abgeschafft und gekürzt werden, wenn es nach einigen Parteien geht. LEIDER! E-Mobilität wird nämlich voraussichtlich in der Wartung auch wieder mehr in die Kassen einspielen. Haben viele gar nicht auf den Schirm 🤦‍♂️

Habe meinen Partner in Shenzhen gefragt. Er kennt nichts neues nach dieser Kürzung. Zwischendurch gibt es Produkt bezogene temporäre Aktionspreise dazu.

Ist jetzt schon 8 Monate her, aber in der Richtung nicht neues. https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.electrive.net/2021/01/05/china-kuerzt-kaufpraemie-fuer-privatleute-um-20-prozent/&ved=2ahUKEwjx4Iad3vPyAhVSgf0HHWHxCUUQFnoECAUQAQ&usg=AOvVaw1DkqdCNvC_cMrb-JeA2WyG

Guten Morgen Leute... Wie sieht es eigentliche in China mit Kaufangebot / Anreizen für ein E-Fahrzeug aus? Gibt es da für die Bürger, ähnlich wie bei uns die BAFA? Also Prämien usw.? Denke ihr seid hier mehr im Thema... VG. Daniel

https://www.formacar.com/en/news/view/38434.html

Man sollte aber mal bedenken dass die Firma fast 97000 Mitarbeiter hat und MP Morgan und Blackrock ganz massiv investiert ist.....

Oder aber man expandiert aus den laufenden Gewinnen, aber da bin ich mir nicht sicher, ob die zur Finanzierung neuer Produktionsanlagen ausreichen. Beziehungsweise wie stark man damit allein expandieren kann.

Ja, es ist weniger eine Frage der Nachfrage, als vielmehr der Produktionskapazität, die Gac (aion) beschäftigen dürfte. Ärgerlich ist halt, dass die Marktkapitalisierung meiner Ansicht nach noch vergleichsweise niedrig ist und man es sich deshalb besser zweimal überlegt, ob man sich Kapital für Produktionskapazitätserweiterungen im Wege der Ausgabe neuer Aktien beschafft. Andererseits ist die Schaffung neuer Kapazitäten neben der Forschung an neuen Technologien mit der wichtigste Baustein um sich gegenüber den anderen Bewerbern durchzusetzen. Hoffentlich spült ein etwaiger aion Börsengang ordentlich etwas in die Kassen, ohne dass eine zu große Dilution stattfindet. Am besten wäre es dafür natürlich, wenn der Kurs in den nächsten Wochen und Monaten weiter steigt, dann kann günstiger Kapital aufgenommen werden…

So soll es sein. Volldampf voraus https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://autonews.gasgoo.com/70018687.html&ved=2ahUKEwi3urnXmfLyAhWESfEDHR_HBgUQxfQBegQIDBAD&usg=AOvVaw2vhbtfTjr9utOVX8Y5MMNN

Viel ist es nicht... Sieht ma auch am Kurs etwas. 😉👍 aber kein Stress. Der Euro kommt schon wieder 🙃 schöne Woche.

Für mich hat sich fundamental keine Änderung ergeben, dieses joint venture mit Stellantis spielt für mich gemäß meiner eigenen Wertvorstellung keine Rolle.

Also brauchen Sie mehr Abnehmer....Kurz gesagt. Zu wenig Autos verkauft bei GAC... Abwarten ist angesagt 🙃 naja. Was solls...

http://german.china.org.cn/txt/2021-09/08/content_77740179.htm

Das nächste ist zwar allgemein China, aber sehr positiv 🤗 Würde mich nicht wundern, wenn das BIP bald zweistellig steigen wird ⬇️

https://europe.autonews.com/automakers/stellantis-jv-chinas-gac-close-one-two-plants