GUANGZHOU AUTOMOBILE GROUP WKN: A1C2W3 ISIN: CNE100000Q35 Kürzel: 02G Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Die schlechten Verkaufszahlen im Verlust im Vergleich zum Vorjahr finde ich auch erschreckend. Je nach Monat kann es sehr variieren, denke nicht daran meine Position zu verkleinern. Hier nochmal der nettogewinn des ersten halben Jahres ⬇️

https://autonews.gasgoo.com/m/Detail/70018696.html

Mehr. Aber die wirst Du jetzt für schönes Geld los

Werden für elektrische Autos weniger Chips benötigt als für Verbrenner?

Dann kann man trotz Chipproduktionsstau fein mal alles im Aion verbauen. Gibt schlechtere Alternativen

Ich glaube China wird allgemein immer noch unterschätzt..... Gut für China🇨🇳

Der Absatz von Gac aion ist stark, die joint ventures jedoch lassen deutlich Federn. Die Verbrenner werden vielleicht schneller verdrängt, als der Markt bisher angenommen hat. Dass dort Produktionskapazitäten für Verbrenner zurückgefahren werden müssen, habe ich für die nächsten Jahre ohnehin angenommen.

http://iis.aastocks.com/20210910/9933597-0.PDF

https://www.enbw.com/blog/elektromobilitaet/fahren/vorteil-e-auto-niedrige-kosten-fuer-haltung-und-wartung/

Vorteil E-Auto: Niedrige Kosten für Haltung und Wartung ⬇️

https://inf.news/en/auto/7e972bc48e44aadd8815ea067a191229.html Sieht so aus als wäre der aion Plus samt Reichweitenupgrade und Schnellladetechnik auf dem Markt. Bin mal auf die nächste Woche gespannt, sollten ja auch Testberichte zur Reichweite und Ladegeschwindigkeit sowie eine preisliche Einordnung eintrudeln. Wie erwartet ist es aber wohl nicht die 1000 km Batterie geworden, diese war ja meines Wissens für den aion lx angekündigt. Da sollten wir die Augen auch mal nach News offen halten, denke ich…

Der Artikel ist totaler Murks. Nach 3 Monaten in die Werkstatt? Dann war da halt ein Schaden vorher oder vom Fahrer verursacht. Was müssen denn bitte für Kabel gewechselt werden.... totaler Quatsch EVs müssen aktuell erst nach ca 3 Jahren zur Durchsicht, je nach Herrsteller. Da wird ja garnicht gesagt was gemacht werden musste Es kommt immer darauf an wie man mit einem Auto umgeht, obs ein Verbrenner ist oder EV. EVs haben insgesamt einen viel geringen Verschleiß bei gleicher Fahrweis. Das durchschnittliche Drehmoment ist viel höher als bei Verbrennen, der gleichen Fahrzeugklasse, wer da ständig an der Ampel das Strompedal durchdrückt,verheitzt halt seine Reifen.

https://www.24auto.de/service/e-mobilitaet/elektroauto-wartung-reparatur-ann-arbour-werkstatt-kosten-jaguar-i-pace-ford-mach-e-audi-90909865.html?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR3oMScarowgbpGUVtre0TfbaVqrPD7GcMh3G7Zv94wiL39YP9eLMXlIotI#Echobox=1631172442

Ok. Also sind noch n bisschen Anreize bis Ende 2022 vorhanden. Bei uns soll es ja auch wieder abgeschafft und gekürzt werden, wenn es nach einigen Parteien geht. LEIDER! E-Mobilität wird nämlich voraussichtlich in der Wartung auch wieder mehr in die Kassen einspielen. Haben viele gar nicht auf den Schirm 🤦‍♂️

Habe meinen Partner in Shenzhen gefragt. Er kennt nichts neues nach dieser Kürzung. Zwischendurch gibt es Produkt bezogene temporäre Aktionspreise dazu.

Ist jetzt schon 8 Monate her, aber in der Richtung nicht neues. https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.electrive.net/2021/01/05/china-kuerzt-kaufpraemie-fuer-privatleute-um-20-prozent/&ved=2ahUKEwjx4Iad3vPyAhVSgf0HHWHxCUUQFnoECAUQAQ&usg=AOvVaw1DkqdCNvC_cMrb-JeA2WyG