GUANGZHOU AUTOMOBILE GROUP WKN: A1C2W3 ISIN: CNE100000Q35 Kürzel: 02G Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Die 6c Schnellladetechnik ist für dieses Jahr angegeben. Könnte also sein, dass der aion v Plus erst mal ohne diese Variante eingeführt wird. Mehr sollten wir in den nächsten Tagen erfahren, der 29.09. war angepeilt, korrekt?

3. Steadily pushed forward project investment GAC Toyota’s new energy vehicle capacity expansion project (phase I) with production capacity of 200,000 units/year commenced operation in July; construction project of Times GAC Energy Battery is expected to commence operation in September, which will complete the Group’s vacancy in power battery manufacturing field; GAC Aisin Gearbox project and GAC Toyota Engine’s construction project of TNGA series engines realised mass production. Passenger vehicle and new energy vehicle capacity expansion project of self-developed brands (phase II) commenced construction, which will add a production capacity of 100,000 units/year upon completion; production lines transformation project of I Factory Engine Phase III of Guangzhou Qisheng Powertrain Co., Ltd. commenced construction as planned; GAC Toyota’s new energy vehicle capacity expansion project (phase II), construction project of GAC Component (Guangzhou) industrial park and relevant parts and component projects accessing to the park, Southern (Shaoguan) Intelligent Network New Energy Vehicle Testing Center (phase I), construction project of GAEI’s Hualong R&D Base and other key projects were steadily proceeding as planned. 4. Fruitful independent innovation Overcame difficulties in the core technologies of electrification. The self-developed sponge silicon anode battery technology successfully realised a reduction of 20% in battery size and 14% in weight, and the AION LX installed with sponge silicon anode battery technology can achieve a comprehensive endurance mileage of up to 1,000km, which has completed two rounds of high temperature and severe cold tests by now with good performance. The safety technology of magazine battery system passed for the first time the lithium iron phosphate battery pack needling test without fire generation, which was installed on AION Y for application. A new type of conductive material was used in ultra-fast charging battery technology to build an efficient three-dimensional conductive network and enhance the conductivity of battery cells; ceramic- coated separators and a new type of high-power electrolyte were used to improve the rate capability and heat stability of battery. Batteries with 6C charging rate which could charge up to 80% within 8 minutes is expected to be available for application during the year.

http://iis.aastocks.com/20210928/9951577-0.PDF Interim report

https://wheels.ph/spotlight/2021/09/24/35069/a-rundown-on-the-new-car-brands-from-the-last-3-years/

Gegen 2,50€ gäbe es nix einzuwenden 😂👍

Jetzt auch im - hier

Heute wird mir ein Volumen von ca 4193 shares im Direkthandel angezeigt, was enorm niedrig ist. Irgendwann sind alle Verkäufer raus und die Dividende steht ja unmittelbar vor der Tür. Darf also noch mal runter gehen, auch wenn es sich nicht toll anfühlt. Emotionen verhindern logische Entscheidungen. Fundamental hat sich nicht wirklich was geändert, es sei denn man ginge davon aus, dass China wegen Evergrande in Protesten/einer Revolution versinken würde. Auf eine etwaig drohende Finanzkrise haben wir auch keinen Einfluss. Das wäre enormes Pech. Alles wird gut, meiner Meinung nach, wenn die beiden letztgenannten Sachen nicht eintreten. Sollte sowas allerdings tatsächlich passieren, dann hätte das aber überall massive Konsequenzen (erst Recht an den Börsen), dann wäre Cash die beste Option.

Wo ist mein Euro!!

Das läuft ja echt kacke hier 😂😂😂

KGV und Dividende kommt auch hin . Aber ein Kurs über 2,50€ wäre mir auch lieber .

Ora ist ja die Kleinwagenmarke von Great Wall . Da bleibt ja eigentlich nicht viel hängen . Den CAT finde ich ziemlich cool.

Deren deutlich höhere Bewertung wirft Fragen auf, in der Tat. Allerdings bin ich bezüglich ihres nev Absatzes zugegeben nicht ganz im Bilde. In diesem Artikel wird dieser für die Ora Marke im August mit 12136 angegeben. https://www.it-times.de/news/great-wall-motor-schlaegt-elektroauto-startups-li-auto-nio-und-xpeng-beim-nev-absatz-139952/seite/2/ Wenn das alle nevs sein sollten, dann sähe ich auch hier für uns einen sehr starken Aufholeffekt kommen. Aber vielleicht haben die ja in Wahrheit ja einen höheren Gesamt nev Absatz. Vielleicht kann uns jemand, der damit mehr vertraut ist, das näher erläutern.

Great Wall Motor hatte vor einem Jahr ca. unsern Kurs und jetzt….

Steigende Absatzkurve bei in China gebauten BEV und Phev electrive.net

Aber kommt dann auch die 6c Version gibt da ja auch unterschiedliche modelle

Wenn der Termin stimmt würde Mittwoch der Aion auf den Markt kommen