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"Ausgegorenes Gesamtkonzept" für Energieträger Wasserstoff fehlt Im Vorfeld der Alpbacher Technologiegespräche thematisierte Theresia Vogel vom Klima- und Energiefonds Wasserstoff als Möglichkeit zur Dekarbonisierung der Industrie und erklärt, woran es für eine breitere Einführung von Wasserstoff als Energieträger hapert. https://industriemagazin.at/a/ausgegorenes-gesamtkonzept-fuer-energietraeger-wasserstoff-fehlt

Goldgräberstimmung beim Wasserstoff Die Bundesregierung treibt die Herstellung von Wasserstoff voran. Die Abnehmer hat sie auch schon im Blick. Stefan Kaufmann aus Stuttgart, der neue Innovationsbeauftragte für grünen Wasserstoff, sagt, es gebe hier einen großen Hype. https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.erneuerbare-energien-goldgraeberstimmung-beim-wasserstoff.ae7c6cc9-bc3d-447f-9066-a4a335f87e5c.html

Wasserstoff-Hochofenroute für grünen Stahl in Betrieb Dillinger und Saarstahl haben die deutschlandweit erste wasserstoffbasierte Hochofenroute in Betrieb genommen. Andere Stahlunternehmen steigen unterdessen in die Produktion von grünem Wasserstoff ein. https://www.springerprofessional.de/metalle/erneuerbare-energien/wasserstoff-hochofenroute-fuer-gruenen-stahl-in-betrieb/18319940

Städte wollen mit Wasserstoff die Emmissionen deutlich senken Die Städte Köln, Brühl, Hürth, Wesseling, der Rheinisch-Bergische und der Rhein-Sieg Kreis haben am Kölner Flughafen ihr Feinkonzept zum umfassenden Aufbau einer Wasserstoffwirtschaft für die Region präsentiert. Insgesamt gibt es mehr als 100 Projekte von 82 Partnern, die sich allesamt um die Nutzung moderner Wasserstofftechnologien drehen. Damit sollen Verkehrsemmissionen künftig deutlich gesenkt werden. Zum Einsatz kommt die Technologie bereits bei Bussen oder auch bei Nutzfahrzeugen sowie Lastwagen und Pkws. Auch bei Schiffen und Zügen kann Wasserstoff genutzt werden. https://www.wz.de/nrw/burscheid-und-region/staedte-wollen-mit-wasserstoff-die-emmissionen-deutlich-senken_aid-53013485

Warum grüner Wasserstoff noch nicht klimaneutral ist Die Bundesregierung will die Produktion von grünem Wasserstoff voranbringen. Beim Klimaschutz wird der aktuelle Strommix allerdings zum Problem. https://www.handelsblatt.com/unternehmen/energie/energiewende-warum-gruener-wasserstoff-noch-nicht-klimaneutral-ist/26132702.html?ticket=ST-4702632-tghq4rUCB1cV06agdJbT-ap2

@Ronaldo: Wasserstoff (auch Tritium und Deuterium) hat genau 1 Proton im Kern. Spalten kann man es daher nicht...

@frank also die Karriere der lieben von der leyen sagt doch schon alles über Qualifikation aus... familienministerin jz verteidungsministerin und von der Drogenbeauftragten Daniela Ludwig ganz zu schweigen da sehe ich mein Geld einfach aus dem Fenster geworfen

Noch zur Kernkraft- ich hatte es die letzten Tage über einen Forscher der an tritium arbeitet. Tritium hat den großen Vorteil dass die Halbwertszeit nach 12 Jahren erreicht ist (Tritium ist ein Wasserstoff isotop), dass heißt dass nach deren kernspaltung tiritum nur 120 Jahre lang gelagert werden muss. Also selbst die Spaltung von Wasserstoff scheint sehr „effizient“ zu sein

Billig, billig Leiharbeit

Der Grund liegt aber nicht nur in der Führung, sondern insbesondere auch in der Basis. Die Zusammensetzung und Qualifikation bei den Arbeitskräften. dann braucht man sich nicht zu wundern, wenn man in einer Wissens- und Technologiegesellschaft mit Unwissenden und "Fachkräften" arbeiten will. Ach komm... Wir schaffen das 😂

@Ise2. Sehr schöner Artikel. Ich kann es nicht fassen, das sich die deutsche Automobilindustrie, scheinbar die Butter vom Brot nehmen lässt. Wo sind die Visionäre, die dieses Land so stark gemacht haben? Leider gibt es in Deutschland einen Trend unter den Managern der Konzerne. Nämlich kurzfristig Gewinne melden und möglichst viel für sich zu verdienen. Der deutsche Mittelstand ist deshalb so erfolgreich, weil ein Großteil der Betriebe, Familienunternehmen sind. Die interessieren sich nicht für Quartalsergebnisse. Die wollen auf Sicht eines Geschäftsjahres Geld verdienen und passen sich den Märkten flexibel an. Manchmal dauert es dann auch einige Jahre bis nachhaltig verdient wird.

https://www.bw24.de/stuttgart/daimler-ag-toyota-e-auto-brennstoffzelle-batterie-hybrid-ola-kaellenius-katsuhiko-hirose-stuttgart-90031057.html

DYNACERT INC. – NEUE AUFTRÄGE NACH LOCKDOWN Die Kanadier von dynaCERT Inc. (ISIN: CA26780A1084 WKN: A1KBAV Ticker: DMJ) waren das vom LockDown am stärksten betroffene Wasserstoffunternehmen. Erst Ende Juli 2020 durfte die Fabrik in Toronto wiedereröffnet werden und nun kann endlich die vorbestellte Ware produziert und auch geliefert werden. Zwar hielten die Auftraggeber bisher still und zeigten Verständnis für die „höhere Gewalt“ der bundesstaatlichen Behörden, aber im Vergleich zu Nel ASA, Ballard Power oder Plug Power konnte dynaCERT Inc. die Verdopplung des Aktienkurses noch nicht mitmachen. Doch das Unternehmen macht das Beste daraus und drückt nun wieder auf das Gaspedal. Denn von dem Kooperationspartner TruckSuite Canada erhielt dynaCERT Inc. einen Auftrag über 150 HG1 – Einheiten, um die Langstreckenflotte der von TruckSuite Canada betreuten Unternehmen auszurüsten und damit die Fix-Kosten dieser Unternehmen mittelfristig deutlich zu reduzieren. TruckSuite Canada übernimmt dabei die umfassende Wartung und Abwickelung der Pannenhilfe für die Flottenbetreiber ab. Mit Hilfe des patentierten Verfahrens, Wasserstoff on-demand zu produzieren und dann bei Bedarf via der Luftzufuhr in den Verbrennungsmotor einzuspeisen, reduziert sich der Kraftstoffverbrauch deutlich und gleichzeitig wird 1zu1 der CO2-Austoß verringert.

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Top @Top 👍

Ich habe Anfang der 1990 ziger Jahre anlässlich meines wirtschaftswissenschaftlichen Studiums einen Vortrag über die Atomwirtschaft gehalten. Ich hatte mich damals sehr, sehr eingelesen. Es stand bereits in den 1960 ziger Jahren fest, das Atomenergie zwar grundsätzlich sauber ist, die Kosten der Entsorgung jedoch nicht zu kalkulieren. Trotzdem haben diverse Regierungen die Atom Lobby mit Milliarden unterstützt und eine flächendeckende Infrastruktur aufgebaut. Jahrzehnte haben die Energie Riesen Milliarden verdient und wurden Vorstände fürstlich bezahlt. Nun wurden mit Unterstützung der Politik Vereinbarungen dergestalt getroffen, das Laufzeiten verlängert werden und der Steuerzahler sich beteiligt an der Infrastruktur Umrüstung. Die Energie Wirtschaft hat sich gegenüber der Politik durchgesetzt, da nun ja keine Gewinne aus der Atomenergie mehr generiert werden. Trotz jahrzehntelanger Milliardengewinne scheinen die Rücklagen nicht auszureichen. Da schließt sich der Kreis. Die Kosten der Entsorgung waren und sind nicht zu kalkulieren. Bitter für den Steuerzahler. Bitter für Zukunftstechnologien. Und das alles nur weil einige Wenige sich profilieren wollten und wollen und auf Kosten der Allgemeinheit Milliarden verdienen.