H2 Alle Werte Forum: Community User: alternate

Die weltweit erste umweltfreundliche Wasserstoff-Universaltankstelle für Elektro- und Wasserstofffahrzeuge, H2-Greenforce, erweitert die Finanzierung der bevorzugten Serie A und sammelt bis zu 12 ... https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/die-weltweit-erste-umweltfreundliche-wasserstoff-universaltankstelle-fuer-elektro-und-wasserstofffahrzeuge-h2-greenforce-erweitert-die-finanzierung-der-bevorzugten-serie-a-und-sammelt-bis-zu-12-9440135

Proton Motor und KST-Motorenversuch kooperieren im H2-Bereich http://motor-traffic.de/news.php?newsid=674050

Wasserstoff-Zugmaschine im Rotterdamer Hafen https://www.electrive.net/2020/10/29/wasserstoff-zugmaschine-im-rotterdamer-hafen/

MAN Truck & Bus hat eine „Zero-Emission-Roadmap“ vorgestellt. Der zum Volkswagen-Konzern gehörende Nutzfahrzeughersteller setzt demnach je nach Einsatzzweck auf reine Batterie-Fahrzeuge sowie mit Wasserstoff betriebene Brennstoffzellen-Elektro-Systeme. „Im ÖPNV und Verteilerverkehr scheint die Entscheidung gefallen: batterieelektrische Fahrzeuge sind das Mittel der Wahl“, so MAN in einer aktuellen Mitteilung. Die Münchner bauen bereits Stromer in Serie: den Stadtbus MAN Lion’s City E, den Kleintransporter eTGE sowie den Verteiler-Lkw eTGM. Ein vollelektrischer Lkw der nächsten Generation soll ab 2023 auf die Straße kommen. „Abgesehen von der rasanten Weiterentwicklung der Batterietechnologie, stellt für den Fernverkehr Wasserstoff (H2) eine gute ergänzende Option als alternativer Kraftstoff dar, weshalb MAN Truck & Bus nun seine Entwicklungs-Roadmap hierzu vorstellt“, heißt es weiter. Demnach sollen den aktuell laufenden Vorentwicklungs-Projekten folgend im kommenden Jahr Prototypen-Fahrzeuge aufgebaut werden. MAN erprobe hierbei sowohl den Einsatz einer Brennstoffzelle als auch eines H2-Verbrennungsmotors

Der europäische Markt für grünen Wasserstoff wird in den kommenden Jahren zweifellos beträchtlich wachsen", zitiert die entsprechende Pressemitteilung...... ........"Nordwesteuropa wird große Mengen grünen Wasserstoffs importieren müssen, um CO2-neutral zu werden. Wir erwarten, dass Wasserstoff die Position einnehmen wird, die Öl heute einnimmt, sowohl als Energieträger als auch als Rohstoff für die Industrie."

https://m.faz.net/aktuell/wirtschaft/auto-verkehr/wasserstoff-elring-klinger-und-plastic-omnium-einig-17026218.html

TOYOTA ENTWICKELT EINE WASSERSTOFF-BRENNSTOFFZELLE FÜR SCHIFFE Toyota’s Brennstoffzelle für die Schiffahrt heißt REXH2 und ist ein modulares Stromversorgungssystem, das so konzipiert ist, dass es leicht in die bestehende Schiffsarchitektur integriert werden kann. Die REXH2 ist weit mehr als nur ein Konzept, denn sie hat bereits mehr als 7000 Seemeilen in der Praxis zurückgelegt und eine Transatlantiküberquerung an Bord des Energy Observer absolviert. Laut Toyota beweist dies, dass „eine geräuschlose See- und Flussmobilität ohne Emissionen von CO2 oder Feinstaub (möglich) ist“. https://www.wasserstoffh2.de/2020/10/29/international/toyota-entwickelt-eine-wasserstoff-brennstoffzelle-fuer-schiffe/

Für alle die bei NEL auf News warten. Noch ein wenig Geduld, ich muss warten bis alle Ihre Gap's von heute morgen geschlossen haben. Nicht bei NEL, die hatten ja kein Gap. Die Gap's sitzen da ganz woanders. :-)))

Südaustralien ist auf Wasserstoff gehyped PERTH (Miningweekly.com) - Die südaustralische Regierung hat diese Woche ihren Wasserstoffprospekt veröffentlicht, in dem drei Wasserstoffzentren aufgeführt sind, von denen sie hofft, dass sie den Staat an die Spitze der Wasserstoffproduktion und des Wasserstoffexports bringen. https://www.miningweekly.com/article/saustralia-hyped-for-hydrogen-2020-10-29

Exklusiv: Grün für 'go' auf Wasserstoffturbinen Ziel war es, den globalen Temperaturanstieg in diesem Jahrhundert deutlich unter zwei Grad Celsius über dem vorindustriellen Niveau zu halten und die Bemühungen fortzusetzen, den Temperaturanstieg noch weiter auf 1,5 Grad Celsius zu begrenzen. Das Hauptaugenmerk dieser Bemühungen zur Dekarbonisierung der Weltwirtschaft lag auf dem Energiesektor, der nach den neuesten Zahlen der Internationalen Energieagentur (IEA) 47% der globalen Emissionen ausmacht. https://www.powerengineeringint.com/hydrogen/green-for-go-on-hydrogen-turbines/

Länder in ganz Asien planen Kostensenkungsstrategien, um den Einsatz von Wasserstoffbrennstoffen voranzutreiben Angesichts der zunehmenden Dynamik der Energiewende in Asien, insbesondere im Bereich Wasserstoff, konzentrierten sich politische Entscheidungsträger und Fachleute der Branche weiterhin darauf, kostengünstige Produktionsmethoden zu finden, um den CO2-Fußabdruck zu verringern und einen transparenten Mechanismus zur Preisfindung zu schaffen Die virtuelle Konferenz von Hydrogen Gas Asia sagte am 28. Oktober. Länder im asiatisch-pazifischen Raum, insbesondere Australien und Japan, haben Projekte aufgelegt und Richtlinien entwickelt, um Wasserstoff mit geringeren Kosten in ihren Energiemix einzubeziehen. https://www.hellenicshippingnews.com/countries-across-asia-plan-cost-reduction-strategies-to-advance-hydrogen-fuel-use/

So können politische Entscheidungsträger den Wasserstoffmarkt ankurbeln Schritt für Schritt hat sich Wasserstoff in das Herz der Energiewende eingearbeitet: als Speichermedium für erneuerbare Energien; ein Treibstoff der Zukunft für Schiffe und Flugzeuge; und ein Ersatz für fossile Brennstoffe in Haushalten, Energie und Industrie. Maria João Duarte ist die Vertreterin bei den EU-Institutionen von Mitsubishi Power Europe. Die Geschwindigkeit des Übergangs zu Wasserstoff hängt jedoch davon ab, wie schnell die kohlenstofffreie Produktion ansteigen kann und ob sie dort leicht zugänglich ist, wo sie benötigt wird. Die Politik spielt hier eine Schlüsselrolle, ebenso wie die internationale Angleichung und Zusammenarbeit. https://www.euractiv.com/section/energy-environment/opinion/this-is-how-policymakers-can-boost-the-hydrogen-market/

Apple und Hyundai haben die Green Hydrogen Fuel Cell Technology im Visier Warum grüne Wasserstofftechnologie? Der einfachste Weg, Wasserstoff zu gewinnen, ist derzeit Erdgas, dies wird jedoch nicht als umweltfreundlich angesehen. Die Technologie für umweltfreundlichen Wasserstoff ist eine bessere Lösung, da nicht fossile Brennstoffe verwendet werden. Die Nutzung ist immer noch unerschwinglich teuer, aber Forschung und Tests dauern an. Der vielversprechendste Weg ist die Elektrolyse, bei der Wasserstoff mit elektrischem Strom aus Wasser gespalten wird. Diese Art der Schaffung von Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie ist vielversprechend, da 70% der Erdoberfläche aus Meerwasser besteht. Wenn also der Wasserstoff aus dieser Fülle von Wasser extrahiert werden kann, können die Auswirkungen lebensverändernd sein. Natürlich bringt jede neue Technologie Kinderkrankheiten und Kosten mit sich. Aber mit der Zeit werfen die Regierungen Geld in den Sektor der erneuerbaren Energien, um Forschung und Entwicklung zu beschleunigen. https://www.valuethemarkets.com/2020/10/29/apple-and-hyundai-set-their-sights-on-green-hydrogen-fuel-cell-technology/

Wasserstoff‑Spezialist ITM Power: Das sagt der CEO zum Coup mit Snam Erst der Industriegase-Riese Linde, dann der Fernleitungsnetzbetreiber Snam: Der britische Elektrolyse-Spezialist ITM Power kann inzwischen zwei umfangreiche Kooperationen mit Big Playern vorweisen. DER AKTIONÄR hat nach dem jüngsten Snam-Coup mit CEO Graham Cooley über die Pläne und Aussichten gesprochen. Die Italiener sind nicht nur Partner von ITM Power, sondern im Rahmen des Deals auch Aktionär bei den Briten geworden. "Snam ist ein sehr wichtiges Gasunternehmen, wenn es darum geht, das Gasnetz auf grünen Wasserstoff umzustellen", erklärt Cooley . Snam hat bereits in einer Präsentation vom Juli das Thema Wasserstoff hervorgehoben. ITM Power soll die Italiener nun bei der Umsetzung der Wasserstoffstrategie unterstützen. Das erste Projekt zwischen Snam und ITM Power nimmt bereits Formen an. "Das 100-MW-Projekt ist die erste Stufe einer sich entwickelnden Zusammenarbeit mit Snam, dem größten europäischen Gasversorgungsunternehmen", so Cooley. "Nach Gazprom ist es das zweitgrößte der Welt." Frisches Kapital beschafft ITM Power hat die Gunst der Stunde genutzt, um neben der Investition von Snam weiteres Kapital einzusammeln. Aufgrund der hohen Nachfrage konnte der angepeilte Erlös von 150 Millionen Britische Pfund um 15 auf 165 Millionen Pfund aufgestockt werden. Cooley agiert mit Weitblick. "Der Erlös der Kapitalbeschaffung gibt uns auch die Möglichkeit, eine zweite Giga-Fabrik zu errichten, wenn wir in der ersten Giga-Fabrik eine Kapazität von 60 Prozent erreicht haben", ergänzt der Manager. ITM Power  ITM Power hat Großes vor. Mit Linde und Snam an der Seite und der Giga-Fabrik in Großbritannien ist es möglich, große Wasserstoff-Projekte in den kommenden Jahren zu realisieren. Doch die Aussichten spiegeln sich inzwischen in einer Bewertung von rund 1,3 Milliarden Euro wider. Daher sollten nur äußerst risikoaffine Anleger den Rücksetzer zum Einstieg nutzen. Ein Stopp bei 2,00 Euro ist Pflicht!

Ein schöner Ausblick für Bloom, hoffen wir das er eintritt. 😉 Eine milliardenschwere Chance in Korea und mehr; Was Sie beachten sollten, wenn Bloom Energy Gewinne meldet W.In der Gewinnsaison in vollem Gange werden sich Anleger, die ein besonderes Interesse an Brennstoffzellen und der aufkeimenden Wasserstoffwirtschaft haben, an diesem Donnerstag sicherlich auf Bloom Energy (NYSE: BE) konzentrieren, wenn das Unternehmen seine Gewinne für das dritte Quartal bekannt geben wird. Sicherlich sind die meisten Anleger daran interessiert, ob das Unternehmen - wie im letzten Quartal - die Umsatz- und Gewinnschätzungen der Analysten von 199 Mio. USD und minus 0,18 USD pro Aktie übertreffen wird. Dies sind jedoch bei weitem nicht die wichtigsten Details, auf die sich Anleger konzentrieren sollten, wenn das Unternehmen Gewinne meldet. Stattdessen sollten Anleger besser prüfen, ob das Management Kommentare zu den Projekten des Unternehmens in Südkorea und in der maritimen Industrie abgibt. Obwohl sie im dritten Quartal nicht die Nadel für das Unternehmen bewegen werden, könnte der Erfolg dieser Bemühungen einen zukünftigen Segen für das junge Brennstoffzellenunternehmen bedeuten. Darüber hinaus sollten sich Anleger anstelle der Gewinn- und Verlustrechnung genau auf den Cashflow des Unternehmens im Quartal konzentrieren. Mit Südkorea auf dem Laufenden bleiben Das weltweite Interesse an Wasserstofflösungen hat im Jahr 2020 erheblich zugenommen - ein Thema, das ***.com-Mitarbeiter Matt DiLallo kürzlich untersucht hat - und Südkorea hat kein Geheimnis aus seiner Begeisterung für den Platz gemacht, den es in seiner zukünftigen Energielandschaft einnehmen soll. Im Januar 2019 gab beispielsweise Südkorea sein Ziel bekannt, bis 2024 Brennstoffzellen mit 15.000 Megawatt (MW) einzusetzen - ein ehrgeiziges Ziel, wenn man bedenkt, dass das Land derzeit über Brennstoffzellen mit rund 300 MW verfügt. Und es ist möglich, dass Bloom Energy eine wichtige Rolle dabei spielt, der Nation zu helfen, ihr Ziel zu erreichen. Bloom Energy hat in Südkorea bereits eine beachtliche Präsenz, da es rund 120 MW Brennstoffzellen an SK Engineering and Construction (SK E & C) verkauft hat, was einem Umsatz von über 1 Milliarde US-Dollar für Ausrüstung und zukünftige Dienstleistungen für Bloom entspricht. Und das könnte in den kommenden Jahren erheblich wachsen. Für die Zukunft erwartet das Management von SK E & C einen jährlichen Brennstoffzellenabsatz von 400 MW. Bei der Durchsicht des Q3-Ergebnisberichts von Bloom Energy sollten Anleger nach Kommentaren suchen, die darauf hinweisen, dass das Unternehmen weiterhin auf dem richtigen Weg ist, seinen 100-Kilowatt-Pilotserver mit einem neuen Festoxid-Elektrolyseur zur Herstellung von erneuerbarem Wasserstoff vor Jahresende nach Südkorea zu liefern . Ebenso können Investoren nach einer Bestätigung suchen, dass das Pilotprojekt voraussichtlich Anfang 2021 eine SK E & C-Anlage mit Strom versorgen wird. Eine Verzögerung des Pilotprojekts könnte die zweite Phase der Zusammenarbeit verzögern: die Bereitstellung einer 1-MW-Wasserstoffserver-Installation im Jahr 2022 . Segel setzen ... irgendwann Eine weitere zukünftige Chance für Bloom Energy sind die Brennstoffzellenlösungen, die für den Einsatz auf hoher See entwickelt werden. Im Ende Juni kündigte Bloom Energie eine Partnerschaft mit Samsung Heavy Industries (SHI) zusammenzuarbeiten und bringt ein Brennstoffzellen-Schiff auf dem Markt in 2022. Während das Unternehmen nicht angegeben hat , dass es irgendwelche Entwicklungen im dritten Quartal sein, Investoren Ich kann nach Kommentaren suchen, dass das Unternehmen mit seinem Zeitplan, der es hat, und SHI, der im vierten Quartal ein Konzept fertigstellt, im Zeitplan bleibt. Das Streben nach Brennstoffzellenlösungen für die maritime Industrie ist angesichts des Engagements der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation zur Emissionsreduzierung von besonderem Interesse. Die Organisation hat aggressive Emissionsreduzierungen bis 2030 und 2050 angestrebt, mit dem Ziel, vor 2100 keine Emissionen zu erzielen. Obwohl die Erfahrung von Bloom Energy bei der Entwicklung von Brennstoffzellenlösungen für die Schifffahrtsbranche noch im Entstehen begriffen ist, lohnt es sich, ein Auge darauf zu werfen, da dies eine hervorragende Möglichkeit für das Unternehmen sein könnte, sein Produkt- und Lösungsangebot zu diversifizieren. Wird es seine Kollegen weiterhin übertreffen? Ich bin gespannt, ob das Unternehmen die Erwartungen der Analysten hinsichtlich Umsatz und Gewinn erfüllt, bin aber viel mehr daran interessiert zu sehen, wie es dem Unternehmen im letzten Quartal bei der Erzielung eines operativen Cashflows ergangen ist. Obwohl Bloom Energy - wie seine Kollegen Plug Power und Ballard Power Systems - weiterhin negative Gewinne ausweist, hat es sich von Plug and Ballard durch seine Fähigkeit unterschieden, einen positiven Cashflow zu generieren. Während kein Aktionär möchte, dass ein Unternehmen negative Gewinne meldet, ist es viel erträglicher, wenn das Unternehmen einen positiven Cashflow generiert. Und im Fall der Brennstoffzellenindustrie erscheint Bloom Energy verlockender als seine Konkurrenten, da es im Gegensatz zu Plug und Ballard , die ständig gezwungen sind, durch die Emission von Eigenkapital und Schulden Kapital zu beschaffen, organisch Bargeld generieren kann . Der letzte Fokus auf diesen Brennstoffzellenbestand Für Anleger, die sich aufgrund der wachsenden Begeisterung für die Wasserstoffwirtschaft und die Brennstoffzellenaktien im Allgemeinen auf Bloom Energy konzentrieren, gibt es viel zu sehen, wenn das Unternehmen die Ergebnisse des dritten Quartals meldet. Sollte das Unternehmen Fortschritte in seinen Partnerschaften mit SK E & C und SHI melden, könnte dies ein vielversprechendes Zeichen für die Zukunft des Unternehmens sein. Und natürlich könnte eine Rückkehr zur Generierung eines positiven Cashflows ein weiteres elektrisches Zeichen für das Unternehmen darstellen und das Argument untermauern, dass das Unternehmen der Branchenführer ist - und eine Wachstumsaktie , die genau beobachtet werden muss. https://www.nasdaq.com/articles/a-multibillion-dollar-opportunity-in-korea-and-more-what-to-watch-when-bloom-energy

Brennstoffzelle: Plastic Omnium und ErlingKlinger gründen ein Joint Venture Das neue Unternehmen mit dem Namen Ekpo Fuel Cell Technologies wird für die Entwicklung und Massenproduktion von Brennstoffzellen für eine kohlenstoffarme Mobilität verantwortlich sein. Das von Plastic Omnium und ErlingKlinger, die gerade die Gründung eines neuen Joint Ventures angekündigt haben. Das Unternehmen heißt Ekpo Fuel Cell Technologies und konzentriert sich auf die Entwicklung und Produktion von Brennstoffzellen . Es wird zu 60% im Besitz von Elringklinger und zu 40% im Besitz von Plastic Omnium sein. ElringKlinger wird seine Fähigkeiten und sein Know-how im Bereich Brennstoffzellen einbringen, während Plastic Omnium 100 Millionen Euro investieren wird, um das Wachstum des neuen Unternehmens zu unterstützen. „Plastic Omnium und ElringKlinger haben im Laufe der Jahre viel investiert, um ihre jeweiligen Fähigkeiten in der Wasserstofftechnologie zu entwickeln. Unsere beiden börsennotierten Unternehmen werden jeweils von einem Familienaktionär unterstützt und teilen die gleichen Werte. Gemeinsam bauen wir einen führenden Akteur bei der Entwicklung, Konstruktion, Produktion und Vermarktung von Brennstoffzellen für Personenkraftwagen, Lieferwagen, Busse und Lastwagen sowie für andere mobile Anwendungen auf  “, erklärten die beiden gemeinsam Führungskräfte des Unternehmens, Laurent Favre und Stefan Wolf. Für den deutschen ErlingKlinger ist dieses Bündnis auf dem Gebiet des Wasserstoffs nicht das erste. Bereits vor wenigen Wochen gab das Unternehmen eine Partnerschaft mit dem Luftfahrtkonzern Airbus zur Gründung eines Joint Ventures für Brennstoffzellen bekannt . https://www.h2-mobile.fr/actus/pile-combustible-plastic-omnium-erlingklinger-lancent-coentreprise/