H2 Alle Werte Forum: Community User: alternate

Typisch kanadische Hype Aktie, da lass ich die Finger weg. Aber nur meine Meinung. 😉🤔

Clean Power Capital (WKN A2QG78)

Hat sich hier schon mal jemand mit diesem H2 Wert beschäftigt? Den gibt es ja zum Schnäppchenpreis

Ballard arbeitet mit und Eltek Nordic für Brennstoffzellen-Notstromsysteme zusammen 14. Dezember 2020, 00:32 Uhr ETBallard Power Systems Inc. (BLDP) Von: Mamta Mayani, SA Nachrichtenredakteurin Ballard Power Systems (NASDAQ: BLDP) hat mit Eltek Nordic zusammengearbeitet - einem Energieumwandlungsunternehmen, das zuverlässige Notstromversorgungslösungen für Telekommunikationsnetze und andere kritische Kommunikationsinfrastrukturen mit Schwerpunkt auf nordischen Ländern, hauptsächlich Norwegen, Dänemark und Island, bereitstellt. Die Zusammenarbeit wird Verwenden Sie das FCgen-H2PM-Notstromversorgungssystem von Ballard. Die wasserstoffbetriebenen 1,7 Kilowatt ((kW)) und 5 kW FCgen-H2PM-Notstromversorgungssysteme von Ballard bieten niedrige Kosten, Flexibilität und hohe Zuverlässigkeit.

ABB verstärkt Engagement für sauberen Wasserstoff mit "ECH2A" Mitgliedschaft Peter Terwiesch, Leiter des Geschäftsbereichs Industrieautomation bei ABB, wird Exekutivmitglied der European Clean Hydrogen Alliance "ECH2A", die gegründet wurde, um die europäische Wasserstoffindustrie voranzubringen. Die Allianz ist das offizielle EU-Gremium, das sich auf den verstärkten Einsatz von Wasserstofftechnologien (H2) bis 2030 konzentriert, um die Kohlenstoffemissionen zu reduzieren und zur Erreichung der europäischen Kohlenstoffneutralität bis 2050 beizutragen. Peter Terwiesch wird der Executive Sponsor von ABB in der Allianz sein und aktiv mit Regierungen und anderen Allianzmitgliedern zusammenarbeiten, um die Wasserstoff-Wertschöpfungskette in ganz Europa auszubauen. https://www.elektro-automatisierung-digital.de/branchennews/abb-verstaerkt-engagement-fuer-sauberen-wasserstoff-mit-ech2a-mitgliedschaft

Acht Millionen Euro für neuen Antrieb Chemnitz. Zur Erforschung des Energieträgers Wasserstoff erhalten die TU Chemnitz und das Fraunhofer-Institut für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik (IWU) acht Millionen Euro. Die Fördermittel stammen aus dem Europäischen Fonds für regionale Entwicklung. Sechs Millionen Euro davon gehen an die TU Chemnitz. Hier arbeiten Wissenschaftler an den Brennstoffzellenkomponenten und -systemen, die Wasserstoff als Antrieb für verschiedenste Anwendungen nutzbar machen sollen. Das Fraunhofer IWU forscht daran, den CO2-Ausstoß von Industrieanlagen zu verringern. Wasserstoff ist dabei als sauberer Energielieferant und -speicher eine Zukunftstechnologie. Ziel ist laut Universität die klimaneutrale Fabrik. (dpa) https://www.freiepresse.de/erzgebirge/stollberg/acht-millionen-euro-f-r-neuen-antrieb-artikel11249996

Wie der Klimaschutz im deutschen Bermudadreieck verschwindet Seit fünf Jahren gibt es das Pariser Klimaabkommen – doch sein Fortschritt wird ausgerechnet in Deutschland behindert. Über den unheilvollen Einfluss der Lobbyisten Selbst Wirtschaftsminister Peter Altmaier hat sich für Deutschlands Klimabilanz entschuldigt. Die Klimakrise habe lange Zeit keinen Vorrang gehabt, sagte der CDU-Mann im Sommer. Jetzt sei die Zeit, "den Klimaschutz vor die Klammer zu ziehen". Altmaiers Einsicht kommt denkbar spät. Deutschland hat wie 194 andere Staaten auch vor fünf Jahren das Pariser Weltklimaabkommen unterschrieben. Aber schon seit fast 30 Jahren ringen Berliner Regierungen darum, die Klimakrise zu stoppen – genauso lange, wie Altmaier schon in der Politik ist. https://www.zeit.de/politik/2020-12/klimaschutz-deutschland-pariser-klimaabkommen-lobbyismus-klimapolitik?utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F

Atomkraft droht Teil von Europas Wasserstoffmarkt zu werden Nach Entwürfen der Europäischen Union droht die Kernenergie einen Platz in der künftigen Wasserstofferzeugung Europas einzunehmen. Frankreich und einige osteuropäische Staaten treiben das Atomkraft-Revival voran. https://www.energiezukunft.eu/umweltschutz/atomkraft-droht-teil-von-europas-wasserstoffmarkt-zu-werden/

Wettbewerb um Wasserstoff Hohes Potenzial im Ruhrpott, in Süddeutschland und an der Küste Im Ruhrgebiet, attestiert das IW, ballen sich viele wasserstoffaffine und internationale Unternehmen. Die Industrie im Pott emittiere viele Treibhausgase, umso höher sei der Druck zur Veränderung. Ein Vorteil sei das enge Netz an Schienen und Straßen, Flüssen und Kanälen sowie ersten Wasserstoffleitungen. "Die Wasserstoffindustrie der Metropole Ruhr ist vergleichsweise weit entwickelt", sagt Hanno Kempermann, Branchen- und Regionen-Forscher bei IW Consult. https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/wasserstoff-regionen-iw-koeln-1.5146226

Nel: Eine Klasse für sich Das norwegische Unternehmen fertigt nicht nur alkalische und PEM-Elektrolyseure zur Produktion von "grünem" Wasserstoff, sondern auch Wasserstofftankstellen. Dass sich Nel technologisch in einer vielversprechenden Position befindet, untermauert eine neue Zertifizierung, die die Gesellschaft vor Kurzem erhalten hat. https://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie/nel-eine-klasse-fuer-sich-20222300.html

Deutschlands Verlangen nach Wasserstoff: Kann nur Nordafrika es stillen? Der Wasserstoffbedarf wird in Deutschland massiv steigen und die Industrie Importe aus Nordafrika benötigen. Das zeigt eine Analyse, die der WirtschaftsWoche exklusiv vorab vorliegt. Wann sich der Transport rechnet. https://www.wiwo.de/technologie/mobilitaet/analyse-deutschlands-verlangen-nach-wasserstoff-kann-nur-nordafrika-es-stillen/26687168.html

Linde und Daimler Konkurrenten für Nel . Anderes Tankstelle nicht kompatibel ? Flüssiger Wasserstoff. Wo liegt die Zukunft.

So soll das Schwarzatal Wasserstoff-Modellregion werden Auf dem Weg zur Wasserstoff-Modellregion in Thüringen: Das Umweltministerium und die Fachhochschule Erfurt haben jetzt das Konzept dafür vorgestellt. Danach sollen nicht nur Wasserstoffzüge durchs Schwarzatal fahren. https://www.mdr.de/thueringen/ost-thueringen/saalfeld-rudolstadt/wasserstoff-modellregion-schwarzatal-100.html

TECO 2030 - Den Übergang der maritimen Industrie zu erneuerbaren Energien vorantreiben TECO 2030 ASA entwickelt heute die Technologie von morgen, um die Umweltbelastung der Seeschifffahrt zu verringern. TECO 2030 ist ein innovatives Unternehmen für Engineering und Geräteentwicklung, das sich zum Ziel gesetzt hat, den Einsatz erneuerbarer Energien, insbesondere in Form von Wasserstoffbrennstoffzellen, deutlich zu steigern und den ökologischen Fußabdruck der Schifffahrtsbranche zu verringern. Wallst.Onl.

Teco 2030 TECO Marine Brennstoffzellensystem 1,2 MW PEM-Modul speziell für Hochleistungsanwendungen auf See. Dynamische Reaktionszeit wie bei einem großen Dieselmotor. Modularer Aufbau, der eine Systemkonfiguration im Megawatt-Maßstab ermöglicht. Basierend auf 20 Jahren Erfahrung in der Entwicklung von Brennstoffzellen durch AVL. Die maritime Industrie muss die Emissionen drastisch senken, um weitere globale Ziele zu erreichen. Die Seeschifffahrt ist bekanntermaßen eine bedeutende Quelle für Treibhausgas- und Partikelemissionen. Die IMO hat das ehrgeizige Ziel, die CO2-Emissionen bis 2030 um 40% und bis 2050 um 70% gemäß den Werten von 2008 zu senken. Darüber hinaus wurden die Treibhausgasemissionen bis 2050 um mindestens 50% gesenkt. Wasserstoff wird für die Dekarbonisierung und Emissionsreduzierung der maritimen Industrie von entscheidender Bedeutung sein. Wasserstoff-Brennstoffzelle ist heute die effizienteste Möglichkeit, Energie als synthetischen Brennstoff zu speichern und elektrische Energie zu erzeugen. TECO 2030 bietet ein speziell entwickeltes modulares Brennstoffzellensystem für schwere Schiffsanwendungen. Warum TECO Marine Fuel Cell: Löst die Kompromissherausforderung zwischen Leistungsdichte und Haltbarkeit. Mehrere Stapelkonstruktionen gewährleisten zuverlässige und redundante Leistung. Strenge Sicherheitsprotokolle basieren auf Erfahrungen aus der Automobilindustrie und der Klassifizierungsgesellschaft. Kompakte Systemgröße (weniger als 2/3 von ein vergleichbares Dieselaggregat), das die Nachrüstung vereinfacht. Das modulare Systemdesign bietet neuen Schiffen neue Flexibilität. Bietet dem Schiff echte emissionsfreie Energie. Erweitertes Kraftstoffkonditionierungssystem, das den Betrieb mit komprimiertem und flüssigem H2, Ammoniak, Methanol und anderen H2-basierten Trägern ermöglicht Attraktive Cost-of-Ownership-Leistung. TECO Marine Fuel Cell im Vergleich zum Dieselmotor Aggregat: Strategischer Technologiepartner AVL: Unsere Zusammenarbeit mit AVL ermöglicht es uns, Lösungen für Wasserstoffbrennstoffzellen für die maritime Industrie bereitzustellen. AVL ist ein Vorreiter in der Entwicklung von Wasserstoffanwendungen: Über 20 Jahre Forschungs- und Entwicklungserfahrung auf dem Gebiet der Brennstoffzellen. Mehr als 150 Patente auf dem Gebiet der Brennstoffzellen. Fortgeschrittene Simulationstechnologien und branchenführende Einrichtungen für Brennstoffzellentests.

Wasserstoff wird zur Pufferbatterie Neben dem Projekt „Westküste 100“ sollen in Norddeutschland noch zwei weitere Großanlagen realisiert werden. Ein Teil des Wasserstoffs soll per Pipeline zu Industriekunden fließen. https://www.ingenieur.de/fachmedien/bwk/erneuerbare-energien/wasserstoff-wird-zur-pufferbatterie/ auch zu Westküste 100 ( Partner etc) https://www.westkueste100.de