H2 Alle Werte Forum: Community User: alternate

https://www.hzwei.info/blog/2021/04/01/der-industriesektor-entdeckt-wasserstoff/amp/

https://www.sr.de/sr/home/nachrichten/wasserstofftankstelle_saarbruecken_in_betrieb_100.html

https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/wasserstoff-darling-nel-was-jetzt-passieren-muss-damit-die-aktie-wieder-steigt-20228260.html

https://www.google.com/amp/s/amp2.handelsblatt.com/auto/alternative-antriebe-stellantis-kuendigt-wasserstoff-transporter-an-der-auch-an-der-steckdose-laedt/27060022.html

https://www.google.com/amp/s/amp.focus.de/finanzen/boerse/aktien/plug-power-ballard-co-bis-zu-60-prozent-verlust-dieses-jahr-so-geht-es-mit-wasserstoff-aktien-weiter_id_13145644.html

https://www.openpr.de/news/1207855/Proton-Motor-startet-Unternehmens-Newsletter-in-Osterwoche.html

Riesen-Elektrolyseanlage in den Niederlanden geplant Der dänische Konzern Ørsted will Industriebetriebe in den Niederlanden und Belgien mit grünem Wasserstoff versorgen, der Strom kommt aus Offshore-Windkraft. https://www.golem.de/news/wasserstoff-riesen-elektrolyseanlage-in-holland-geplant-2103-155416.html

Opel, Citroën und Peugeot bringen Wasserstoff-Van mit Akku Die Lösung des Stellantis-Konzerns verspricht über 400 Kilometer Reichweite und schnelles Tanken in wenigen Minuten. https://futurezone.at/produkte/opel-citroen-und-peugeot-bringen-elektrischen-wasserstoff-van/401337612

Wasserstoff-Nutzfahrzeug: Stellantis enthüllt die Eigenschaften seiner zukünftigen Fahrzeuge Aufgrund der Fusion zwischen der PSA- und der Fiat-Gruppe hat Stellantis gerade die technische Konfiguration seiner zukünftigen Reihe von Wasserstoff-Nutzfahrzeugen formalisiert. Nachdem Stellantis eine große Offensive im Bereich batteriebetriebener Elektrofahrzeuge gestartet hat, greift es den Wasserstoffmarkt an und enthüllte am Mittwoch, dem 31. März, die Technologie, auf die es sich verlassen will. Ein Wasserstoffangebot, das Stellantis vor allem für seine mittelgroßen Nutzfahrzeuge anbieten wird: Citroën Jumpy, Opel Vivaro und Peugeot Expert . Ziel der Gruppe ist es, die vorhandene Stromversorgung zu vervollständigen und die zusätzlichen Bedürfnisse von Fachleuten für Anwendungen zu erfüllen, die eine hohe Autonomie und intensive Nutzung erfordern. Eine Hybridkonfiguration In Bezug auf die Architektur hat Stellantis ein Zwischensystem gewählt. Diese befindet sich zwischen dem Wasserstoff-Range-Extender, der an Bord der ersten Generationen des Renault Kangoo H2 verwendet wird , und dem "Vollwasserstoff" -System an Bord von Modellen wie demToyota Mirai. Die technische Konfiguration der Wasserstoffversorger von PSA ähnelt daher eher einem Plug-in-Hybridsystem. Aus Platzgründen, aber auch aus Kostengründen hat sich die Gruppe nicht dafür entschieden, die 50- oder 75-kWh-Packs, die an Bord ihres neuen Sortiments von 100% Stromversorgungsunternehmen integriert sind, zurückzunehmen. Stattdessen hat der Hersteller die Batterien aus seinem Angebot an wiederaufladbaren Hybridfahrzeugen herangezogen. Mit einer Kapazität von 10,5 kWh ist das an Bord der Wasserstoff-Nutzfahrzeuge von Stellantis verwendete Paket kompakt genug, um unter die Vordersitze zu passen. Eine Möglichkeit, den Laderaum nicht zu überladen und vor allem die sperrigen Wasserstofftanks problemlos integrieren zu können. Wie die anderen angeschlossenen PSA-Modelle kann dieser Akku unabhängig über eine Luke am vorderen linken Kotflügel aufgeladen werden. 400 km Autonomie Vom französischen Zulieferer Faurecia geliefert , gibt es drei Wasserstofftanks. Diskret unter dem Boden platziert, speichern sie Wasserstoff bei 700 bar Druck . Diese Tanks werden in nur drei Minuten betankt und treiben eine 45-kW-Brennstoffzelle an, in der sich der Motor unter der Fronthaube befindet. Er stammt aus der Isère-Gruppe Symbio und treibt den 136-PS-Elektromotor an. Die Batterie liefert bei Bedarf eine Leistung von bis zu 90 kW. In Bezug auf die Autonomie kündigt der Hersteller eine noch vorläufige Zahl von 400 Kilometern im WLTP-Zyklus an, von denen etwa dreißig auf die einzige Energie der Bordbatterie entfallen. Letztendlich hat die Integration aller Komponenten keinen Einfluss auf das Ladevolumen. Je nach Konfiguration sind es bis zu 1100 Kilo und 6m3. Die Traktionskapazität ist ebenfalls vorreserviert. Erste Lieferungen für Ende 2021 Stellantis 'Wasserstoffversorger, die sich noch in der Entwicklung befinden, werden schrittweise ausgeliefert. Der Hersteller verspricht, die Auslieferung bis Ende des Jahres aufzunehmen. Zu diesem Zeitpunkt wurden noch keine Informationen zu den Preisen dieses neuen Wasserstoffbereichs angegeben. https://www.h2-mobile.fr/actus/utilitaire-hydrogene-stellantis-caracteristiques-techniques-futurs-vehicules/

Das Konjunktur Paket könnte nochmal extra Schub geben. Genau wissen tut's aber keiner, die US Anleger sind ja manchmal ein bisschen eigen was die Reaktionen betrifft. 😉

Ich meine wegen Bidens Auftritt heute Abend

?

Obwohl die schon 6-8% im plus sindv

Würdet ihr jetzt noch in eine H2 Aktie wie z.B. ballard, fuelcell oder itm reingehen?

Mal hoffen das Frau Blume hier was in Richtung NEL bewegt. ;-))) Ørsted soll eine der weltweit größten Anlagen für erneuerbaren Wasserstoff entwickeln, die an die industrielle Nachfrage in den Niederlanden und in Belgien gekoppelt werden soll 'SeaH2Land' ist eine ehrgeizige Vision, die die Elektrolyse im GW-Maßstab über eine geplante regionale grenzüberschreitende Pipeline mit dem großen industriellen Bedarf im niederländisch-flämischen Nordseehafen-Cluster verbindet. Der zur Erzeugung des erneuerbaren Wasserstoffs erforderliche Ökostrom soll aus dem Ausbau von zusätzlichem Offshore-Großwind stammen. Die großen Industrieunternehmen in der Region ArcelorMittal, Yara, Dow Benelux und Zeeland Refinery unterstützen die Entwicklung der erforderlichen regionalen Infrastruktur, um in Zukunft nachhaltig produzierten Stahl, Ammoniak, Ethylen und Kraftstoffe zu ermöglichen, und helfen den Niederlanden und Belgien, sich zu beschleunigen ihre Reduzierung der CO2-Emissionen bis 2030 und darüber hinaus. https://www.evwind.es/2021/03/31/orsted-to-develop-one-of-the-worlds-largest-renewable-hydrogen-plants-to-be-linked-to-industrial-demand-in-the-netherlands-and-belgium/80145

Glasherstellung mit Grünem Wasserstoff erstmals erfolgreich getestet Bei der Glasherstellung entstehen große Mengen CO2. Der Ersatz von Erdgas als Heizgas durch Grünen Wasserstoff könnte das ändern. Doch die Umstellung ist mit einer Vielzahl von Hindernissen verbunden. Im Kopernikus-Projekt P2X hat ein Glashersteller nun erstmals acht Wochen lang die Glasschmelze mit Wasserstoff erfolgreich getestet. https://www.innovations-report.de/fachgebiete/oekologie-umwelt-naturschutz/glasherstellung-mit-gruenem-wasserstoff-erstmals-erfolgreich-getestet/