H2 Alle Werte Forum: Community User: alternate

Bald sollen Brennstoffzellen Elektroautos aufladen ABB hat gerade bei AFC Energy das erste alkalische Wasserstoff-Brennstoffzellensystem zum Aufladen von Hochleistungs-Elektrofahrzeugen bestellt. Um die Konnektivitätsprobleme in bestimmten Netzen zu lindern, wird es im ersten Quartal 2023 ausgeliefert. ABB, Spezialist für Schnellladen, stellt auf Wasserstoff um. Nach einer ersten Testreihe im vergangenen Jahr hat der schwedisch-schweizerische Konzern gerade mit dem britischen Unternehmen AFC Energy einen Auftrag über 4,77 Millionen Euro für den Erwerb von Wasserstoffsystemen zur Versorgung seiner Terminals formalisiert (oder keine) Netzwerkkonnektivität. Innovative Technologie Dieser zur „S“-Serie gehörende 200-Kilowatt-Generator kann mit Wasserstoff oder Ammoniak betrieben werden. Es wird eine neue Technologie namens AEM (Anionenaustauschmembran) verwenden, die von AFC Energy entwickelt wurde und in einer 3 Meter langen Box installiert wird. Über die für das Elektroauto vorgesehenen Anwendungen hinaus könnte die Lösung auch zur Energieversorgung von Schiffen, zur Versorgung von Rechenzentren oder für netzferne Energiemärkte eingesetzt werden. „ Der Einsatz von Elektrofahrzeugen wird weltweit immer weiter verbreitet “, sagt Frank Muehlon, Präsident der ABB-Niederlassung „E-Mobilität“. "Dies führt unweigerlich zu einem Bedarf an effizienten Ladelösungen, insbesondere in Regionen, die nicht an das Netz angeschlossen sind oder über ein sehr begrenztes Netz verfügen. Die emissionsfreien Wasserstoff-Brennstoffzellen von AFC Energy können genau diesen wachsenden Bedarf decken. " https://www.h2-mobile.fr/actus/abb-piles-combustible-recharger-voitures-electriques/amp/

Brennstoffzelle: Alstom kooperiert mit Liebherr Spezialisiert auf die Herstellung von Kompressoren wird Liebherr die Brennstoffzellen für zukünftige Alstom-Wasserstoffzüge optimieren. An der Spitze des Wasserstoffzuges baut Alstom seine Partnerschaften weiter aus. Nach der Übernahme im vergangenen April von Helion Wasserstoff - Energie , ein Spezialist für High-Power - Brennstoffzellen, und die mit geschlossenen Abkommen Plastic Omnium und Hynamics jeweils im Bereich der Tanks und Stationen hat die Französisch - Gruppe Kräfte nur verbunden mit dem Toulouse Firma Liebherr . Spezialisiert auf die Herstellung von Kompressoren wird Liebherr Alstom dabei unterstützen, den Betrieb der Brennstoffzellen zu optimieren, mit denen die künftigen Coradias mit Wasserstoff betrieben werden. Im Rahmen der Vereinbarung wird Liebherr die Aufgabe haben, „  Wasserstoff-Brennstoffzellensysteme zu optimieren, einschließlich der Verbesserung der Zuverlässigkeit und Lebensdauer von Brennstoffzellen, der Erhöhung ihrer spezifischen Leistung und Dichte sowie der Kostensenkung für diese Art von Lösung “. „  Diese Zusammenarbeit zwischen Alstom und Liebherr stellt einen zusätzlichen Vorteil für die Entwicklung des Wasserstoffsektors von Alstom dar  “, kommentiert das Unternehmen in seiner Pressemitteilung. In Frankreich hat die SNCF 12 Züge für die Regionen Auvergne-Rhône-Alpes, Bourgogne-Franche Comté, Grand Est und Okzitanien bestellt. https://www.h2-mobile.fr/actus/pile-combustible-alstom-rapproche-liebherr/amp/

Belfort: Die ersten Wasserstoffbusse werden 2023 erwartet Die künftigen Wasserstoffbusse des belgischen Herstellers Van Hool im Territoire de Belfort werden mit vollem Tank bis zu 400 km Autonomie bieten. Bleibt die Verabschiedung des Gesetzes angesichts der zu tätigenden Investitionen sowohl im Fahrzeug- als auch im Infrastrukturbereich zögerlich, setzen immer mehr Gemeinden auf Wasserstoffbusse um. Nach Pau und Auxerre ist das Territoire de Belfort an der Reihe, den Sprung zu wagen. An diesem Donnerstag, dem 25. November, bestätigten gewählte Vertreter eine Bestellung für die ersten sieben Fahrzeuge für 2023. Bis zu 400 km Reichweite Die Wasserstoffbusse des belgischen Herstellers Van Hool werden über eine Kapazität von 90 Sitzplätzen verfügen. Sie bieten eine Reichweite zwischen 300 und 400 Kilometern bei einer Füllzeit von acht Minuten. In unmittelbarer Nähe der Verkehrsbetriebe (RTTB) gelegen, wird die Wasserstoffstation von Hynamics , einer Tochtergesellschaft der EDF-Gruppe , konzipiert und  realisiert . Jeder Bus kostet 680.000 €. Eine Investition halbiert dank der Subventionen von ADEME und der Europäischen Kommission. Voraussichtlich Ende 2022 werden die Wasserstoffbusse des Territoire de Belfort ab Anfang 2023 im Optymo-Netz verkehren. Wenn die Erfahrungen schlüssig sind, könnte 2025 eine zweite Bestellung über 20 Fahrzeuge gestartet werden. https://www.h2-mobile.fr/actus/belfort-premiers-bus-hydrogene-attendus-2023/

...ohne dein Forum hier wäre ich möglicherweise nicht so aktiv...

sehr gerne @ alternate, meine ursprüngliche Heimat hat tatsächlich auch zum Thema H2 noch sehr viel vor...

Brasilien wird eine wichtige Rolle in der globalen Strategie für grünen Wasserstoff von French Engie spielen Der französische Konzern plant, bis 2030 über 4 GW grüne Wasserstoffkapazität zu verfügen, und das Land wird eine bedeutende Rolle in der globalen Strategie spielen. RIO DE JANEIRO, BRASILIEN – Brasilien wird eine wichtige Rolle in der Strategie der französischen Holding Engie spielen, das Ziel von 4 Gigawatt (GW) globaler Produktionskapazität für grünen Wasserstoff bis 2030 zu erreichen. Laut Raphael Barreau, Executive Vice President of Global Green Hydrogen Business Development der Gruppe, hat das Land aufgrund des Wasserreichtums und der guten Preise für Energie aus erneuerbaren Quellen ein starkes Potenzial, Projekte anzuziehen. https://www.riotimesonline.com/brazil-news/brazil/brazil-will-play-relevant-role-in-frances-engies-global-green-hydrogen-strategy/

EQTEC bietet Chancen für Synthesegas und Wasserstoff nach dem Wood-Deal EQTEC PLC (AIM:EQT) Jeff Vander Linden, Chief Operating Officer von EQTEC, und David Palumbo, Chief Executive Officer, sprechen mit Proactive London über ihre Zusammenarbeit und entwickeln gemeinsam mit Wood Lösungen für Abfall-zu-synthetisches Erdgas (SNG) und Abfall-zu-Wasserstoff. Im Rahmen der Vereinbarung wird EQTEC seine fortschrittliche Vergasungstechnologie und Synthesegasproduktion mit der etablierten VESTA-Methanisierungstechnologie von Wood kombinieren. https://www.proactiveinvestors.co.uk/companies/news/967562/eqtec-present-opportunities-for-syngas-and-hydrogen-after-wood-deal-967562.html

Innovatives Wasserstoffspeicherprojekt wird in Glasgow gestartet Glasgows neue Wasserstoffspeicheranlage wird dank einer britischen Regierungsfinanzierung von rund 10 Millionen Pfund kohlenstofffreien Kraftstoff für eine nachhaltige Energiespeicherung liefern . https://www.natureworldnews.com/articles/48374/20211128/innovative-hydrogen-storage-project-will-be-launched-in-glasgow.htm

Europas Gaskonzerne bereiten Pipelines für Wasserstoffautobahn vor Als die Staats- und Regierungschefs Anfang dieses Monats einen Deal zur Verlangsamung des Klimawandels aushandelten, beschäftigte sich der Gasingenieur Michele Ricciardi mit einem praktischen Problem: Wie Tausende von Meilen von Pipelines durch Italien und Europa Wasserstoff sicher transportieren können. https://www.japantimes.co.jp/news/2021/11/29/business/europe-pipeline-hydrogen-highway/

VAE: EGA will GE-Gasturbinen mit Wasserstoff dekarbonisieren Emirates Global Aluminium (EGA) möchte Erdgas durch Wasserstoff und mit Wasserstoff gemischte Brennstoffe zur Verbrennung in seinen GE Gas Power-Turbinen ersetzen. Ein Schritt, der die Dekarbonisierungsziele der VAE unterstützt. Die Einführung von Wasserstoff für die Turbinen wird feste Leistung nach Bedarf liefern und zuverlässige Energie liefern, die zur Unterstützung des Betriebs und des Wachstums von EGA erforderlich ist. https://www.gasworld.com/uae-ega-to-decarbonise-ge-gas-turbines-with-hydrogen/2022265.article

BP strebt eine riesige grüne Wasserstoffanlage im britischen Teesside an, um schwere Lastwagen zu betanken Großkonzern sagt, dass die anfänglichen 60 MW der Elektrolyseurkapazität bis zum Ende des Jahrzehnts auf 500 MW anwachsen könnten https://www.rechargenews.com/energy-transition/bp-eyes-huge-green-hydrogen-plant-at-uks-teesside-to-fuel-heavy-trucks/2-1-1107962

https://v.focus.de/wasserstoff/?home

Kompliment@Tigerhai, Du hälst uns immer auf dem Laufenden was die Medien in Frankreich so neues zu erzählen haben. 👍

Die Regionen Normandie und Ile-de-France starten einen Beschleuniger für Flussprojekte. Ziel: Entwicklung einer Reihe von Aktivitäten (Schiffsarchitektur, Motorisierung, Speicherung und Bereitstellung von Wasserstoff, Logistik vor der Flussfracht usw.) im Seine-Tal rund um Wasserstoff.   Ein Binnenschiff emittiert pro transportierter Tonne 2,5-mal weniger CO2 als ein Lastkraftwagen und kostet weniger. Daher will Haropa (Allianz der Häfen Le Havre, Rouen und Paris) den Anteil des Flussverkehrs auf der Seine bis 2025 um 20 % steigern und hat eine Politik zur Entwicklung des Wasserlaufs eingeleitet, um die sichere Nutzung zu erhöhen.   Mit dem Ziel, den Einsatz von Wasserstoff für die Schwerverkehrmobilität zu reduzieren, findet der Aufruf zur Einreichung von Projekten der Regionen Normandie und Île de France im Hinblick auf die Gesamtziele der Dekarbonisierung des Verkehrs seinen Platz.   Dieser Aufruf zur Interessenbekundung (AMI), der neue Projekte identifizieren und hervorbringen soll, ist mit vier Millionen Euro dotiert (zu gleichen Teilen zwischen den beiden Regionen gebunden). Neben der Vergabe von Stipendien an die Preisträger werden sie bei der Suche nach Fördermitteln auf europäischer Ebene durch die Bereitstellung einer Financial Engineering Unit unterstützt.   Der erste Teil dieses AMI, das ab Januar 2022 geöffnet ist, soll es ermöglichen, durch Experimente (um dann deren Vermarktung zu erleichtern) innovative Lösungen und Dienstleistungen rund um Wasserstoff zu evaluieren:Schiffbau, Motorisierung , Speicherung und Bereitstellung von Wasserstoff , Logistik vor der Flussfracht, etc. https://www.h2-mobile.fr/actus/hydrogene-fluvial-developper-vallee-de-seine/

Educam will Werkstätten mit Wasserstoff ausbilden Educam, ein spezialisiertes Schulungszentrum im Automobilsektor mit Sitz in Belgien, hat gerade seine neue Schulungsstruktur für Wasserstofffahrzeuge gestartet. Dies wird Garagenbesitzern beibringen, wie man Wasserstofffahrzeuge sicher repariert. Es wird den Herstellern auch ermöglichen, sich auf die Produktion dieser Fahrzeuge vorzubereiten. "Der Einsatz von Wasserstoff ist im Verkehrssektor derzeit noch marginal. In den letzten Monaten hat sich die Situation jedoch geändert ..." , sagt Sjoerd Zijlstra, der bei Educam für die Entwicklung von Ausbildung und Studium zuständig ist. "Immer mehr Unternehmen entwickeln Wasserstofffahrzeuge. Auch mehrere europäische Länder zeigen großes Interesse an diesem emissionsfreien Gas, das ihren Transport sauber vorantreiben kann .“ Eine perfekt sichere Trainingsstruktur In Erwartung einer massiven Nutzung von Wasserstoff in den kommenden Jahren möchte Educam daher eine Schlüsselrolle in der Branche einnehmen. Die neue Ausbildungsstätte „Hydrogen Ready“ mit Sitz in Lokeren in Belgien erfüllt alle geltenden Sicherheitsstandards, um Mechanikern den Umgang mit hochentzündlichem Wasserstoff zu lehren. Die belgischen Sozialpartner haben das Schulungszentrum auch gebeten, eine Sicherheitszulassung für Mitarbeiter, die an Wasserstofffahrzeugen arbeiten, zu erstellen. „ Die verschiedenen Klimaschutzprojekte werden den Einsatz von Wasserstoff im Verkehrsbereich beschleunigen“ , präzisiert Sjoerd Zijlstra."Dennoch ist noch viel zu tun, bis der Einsatz von grünem Wasserstoff demokratischer wird ... Der Wille, die Innovationskraft und die vielfältigen Investitionen der Direktoren und Trainer von Educam sind schon ein großer Schritt nach vorne." https://www.h2-mobile.fr/actus/educam-former-garages-hydrogene/