Abschluss!
Sprott zieht durch - und der Markt sollte aufwachen!
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HAPAG-LLOYD AG NA O.N. WKN: HLAG47 ISIN: DE000HLAG475 Kürzel: HLAG Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
122,60
EUR
+2,08 % +2,50
18:43:31 Uhr,
Gettex
Kommentare 4.213
Frank0411,
17.01.2025 22:29 Uhr
1
Nein, der Waffenstillstand in Gaza nähert "Befürchtungen", dass der Suez-Kanal bald wieder befahrbar sein könnte ... Dann wird der Verfall der Frachtraten sich deutlich beschleunigen.
Molotow90,
19.01.2025 9:53 Uhr
0
Du musst halt in Kauf nehmen, dass du gegen das Momentum/ den Trend handelst sowie auch die geopolitischen Umstände erstmal negativ auf das Wachstum sich auswirken könnten. Ob und wie hoch Strafzölle unter Trump eingeführt werden, ist ebenfalls fraglich. Diese werden sich aber definitiv ebenfalls negativ auf die Frachtrate auswirken und stellen Hapag vor ein noch nicht absehbares Risiko was Margendruck angeht.
Ahnungsloser1,
19.01.2025 18:30 Uhr
1
Ja, evtl geht es nochmal deutlich runter , aber langfristig denke ich , steigt sie wieder
Havoc76,
17.01.2025 10:31 Uhr
0
Wird wohl mit Trumps Amtseinführung sein, da gerade alle Reedereien federn lassen
Havoc76,
16.01.2025 20:42 Uhr
0
Dachte vllt hätte einer News gefunden, da ich leider nichts finden konnte
Petersilie952,
16.01.2025 19:06 Uhr
0
Das ist den investierten auch bewusst.
Ich bin da net investiert. Beobachte.
Die konstruktive frage mit mehrwert wäre ...
Warum läuft es net so dolle.
Des gekloppe und gestänker kann man sich sparen. Ist destruktiv besetzt.
Macht lieber konstruktive beiträge.
Highländer,
10.01.2025 12:44 Uhr
0
Die Aktie der Reederei Hapag-Lloyd ist am Donnerstag mit einem Minus von -8% auf den tiefsten Stand seit Oktober gefallen. Doch was führte zu dem Ausverkauf? Und bietet sich jetzt vielleicht eine Kaufchance?
https://www.sharedeals.de/hapag-lloyd-aktie-bietet-sich-hier-eine-kaufchance/
Benjamin2021,
09.01.2025 16:23 Uhr
0
Analysten von Bernstein erklärten, bei einem Streik hätten Schiffe auf ihre Abfertigung warten müssen und es hätten weniger Container für den Transport von Waren zur Verfügung gestanden. Da es aber nun weiter mehr Angebot als Nachfrage gebe, blieben die für Gewinne von Reedereien zentralen Frachtraten unter Druck.
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