Hauptforum zu Daimler Truck Holding WKN: DTR0CK ISIN: DE000DTR0CK8 Forum: Aktien User: Vollonator

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/archion-toyota-und-daimler-truck-reduzieren-anteile-an-lkw-bauer/100237727.html Tokio. Der japanische Autobauer Toyota und der Nutzfahrzeughersteller Daimler Truck reduzieren einem Bericht zufolge ihre Beteiligung an dem Lkw-Hersteller Archion. Insgesamt gehe es um Aktien im Wert von 200 bis 300 Milliarden Yen (umgerechnet bis zu 1,62 Milliarden Euro), berichtete die Wirtschaftszeitung „Nikkei“ am Freitag. Die beiden Unternehmen planten den Verkauf von rund 900 Millionen Aktien, was ungefähr 30 Prozent aller sich im Umlauf befindlichen Papiere entspreche, hieß es ohne Angabe von Quellen. Das Geschäft solle noch in diesem Monat abgewickelt werden. Archion werde die Transaktion vermutlich kommende Woche bekanntgeben.

https://www.finanzen.net/analyse/daimler_truck_outperform-rbc_capital_markets_1088979 NEW YORK (dpa-AFX Analyser) - Die kanadische Bank RBC hat das Kursziel für Daimler Truck von 50 auf 52 Euro angehoben und die Einstufung auf "Outperform" belassen. In seiner Branchenbetrachtung vom Freitag geht Mark Fielding davon aus, dass sich die noch am Anfang stehende Erholung europäischer Industrieunternehmen dank der Entspannung im Nahen Osten fortsetzt. Im zweiten Halbjahr sollten die Ergebnisse (Ebita) gegenüber der ersten Jahreshälfte deutlich steigen, allerdings vor allem wegen unternehmensspezifischer Engagements in langfristigen Wachstumsbereichen wie Rechenzentren, Energieinvestitionen und Produktionsverlagerungen ins nahe Ausland.

https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2025-07/65801000-daimler-truck-aktie-interessante-gelegenheit-lkw-gigant-erfindet-sich-quasi-neu-012.htm Charttechnik Die Daimler Truck-Aktie zeigt noch kein eindeutiges Bild, wenn aber eins gezeichnet wird, dann sieht es positiv aus, denn der Aufwärtstrend, sowohl mittel- als auch langfristig ist nach oben gerichtet. Beide SMAs (50er und 200er) notieren unterhalb des aktuellen Kursniveaus und geben daher den Weg gen Norden frei. Aktuell notiert die Aktie bei 40,50 Euro und damit über der wichtigen 40 Euro-Marke. Jetzt gilt es zunächst das Hoch bei 45,03 Euro aus dem März als erste Zielmarke anzupeilen und auch zu übertreffen. Danach wird dann wohl das Hoch aus März 2024 bei 47,89 Euro ins Visier genommen. Das wäre vom aktuellen Kurs gerechnet knapp 20 Prozent Potenzial. Aber auch da muss noch nicht Schluss sein, denn die Aktie kann durchaus, getragen von weiterem Momentum, in Richtung 55 Euro marschieren. Vieles hängt davon ab, ob der Umbau gelingt und die hohen Margen tatsächlich erzielt werden können. Einiges spricht aber dafür, dass dies gelingt. Die Analystengemeinde sieht das Papier aber eher gemischt und durchwachsen. Einige von den Experten raten zum Kauf, andere bleiben skeptisch. Die Investoren warten auf klare Signale. Radströms baldiger Auftritt mit der weiteren Richtungsankündigung und -strategie könnte Impulse setzen. Der RSI jedenfalls bestätigt mit einem Wert von 65 den aktuellen Trend und lässt auch noch Spielraum nach oben.

UBS senkt Ziel für Daimler Truck auf 45 Euro - 'Neutral' 01.07.2026, 10:41 | Bhundia:Hemal ZÜRICH (dpa-AFX Analyser) - Die Schweizer Großbank UBS hat das Kursziel für Daimler Truck von 46 auf 45 Euro gesenkt, aber die Einstufung auf "Neutral" belassen. Die Profitabilität des Lkw-Herstellers dürfte weitgehend der Konsensschätzung entsprechen, schrieb Hemal Bhundia am Dienstag im Ausblick auf den Quartalsbericht. Ähnlich wie beim Konkurrenten Volvo sollte der Fokus kurzfristig auf der Preis- und Kostendynamik, insbesondere bei den Frachtkosten sowie bei Rohstoffen und Komponenten liegen./rob/edh/ag

https://www.boerse-express.com/news/articles/daimler-truck-aktie-52-millionen-anteile-zurueckgekauft-922855 Rückenwind aus Nordamerika Die Investmentbank Jefferies bestätigt ihre Kaufempfehlung für den Nutzfahrzeughersteller. Analyst Michael Aspinall verweist primär auf die jüngsten Marktdaten aus den USA. Dort stiegen im Mai sowohl die Frachtraten als auch das Auftragsaufkommen an. Nordamerika bleibt die wichtigste Gewinnquelle für den Konzern. In Europa steigen die Zulassungszahlen zwar noch leicht. Indes beobachtet Jefferies hier eine spürbar nachlassende Dynamik. Die Strategie hebt Daimler Truck von anderen Branchengrößen ab. Während Volkswagen über Werksschließungen nachdenkt, stützt das US-Geschäft die Stuttgarter. Die starke Marktposition in Übersee wirkt wie ein Puffer gegen die Schwäche in Europa und China.

https://www.ad-hoc-news.de/boerse/news/ueberblick/daimler-truck-baut-verteidigungsgeschaeft-aus-der-nutzfahrzeugkonzern/69653700 Aktienrückkaufprogramm und Kapitalmarktinformationen Parallel zur strategischen Stärkung des Verteidigungsgeschäfts läuft bei Daimler Truck ein umfangreiches Aktienrückkaufprogramm, über dessen Fortschritt der Konzern gemäß EU-Regelwerk regelmäßig Kapitalmarktinformationen veröffentlicht. In einem Bericht für den Zeitraum vom 22. bis einschließlich 26. Juni 2026 werden insgesamt 529.375 zurückgekaufte Aktien ausgewiesen, die im Rahmen des Programms über Xetra erworben wurden, wobei für den 26. Juni 2026 ein Volumen von 92.123 Aktien zu einem Durchschnittspreis von 40,9038 Euro und einem Gegenwert von 3.768.180,77 Euro dokumentiert ist.

https://www.finanzen.net/analyse/daimler_truck_buy-jefferies__company_inc__1087770 NEW YORK (dpa-AFX Analyser) - Das Analysehaus Jefferies hat die Einstufung für Daimler Truck auf "Buy" belassen. Die im Mai weiter gestiegenen Frachtraten und Aufträge bestätigten den robusten US-Nutzfahrzeugzyklus, schrieb Michael Aspinall in einer am Freitag vorliegenden Brancheneinschätzung. Dies sei vor allem für Daimler Truck wichtig, da das Unternehmen dort fast zwei Drittel seines operativen Gewinns (Ebit) erwirtschafte. In Europa - dem für Volvo und Traton ergebnismäßig wichtigsten Markt - hätten sich die Zulassungen überraschend positiv entwickelt, wobei die Dynamik aber nachgelassen habe und weiter sinken könnte./gl/zb

https://ecomento.de/2026/06/25/lkw-industrie-fordert-ausbau-der-eu-ladeinfrastruktur/ Die europäische Lkw-Industrie äußert deutliche Kritik an der EU-Regulierung und fordert einen schnelleren Ausbau der Infrastruktur für Wasserstoff und Elektromobilität. Auf dem IAA Transportation Media Summit in Frankfurt wurden laut dem Portal Autoweek die Sorgen führender Hersteller deutlich: Die Euro-7-Abgasnormen, die umfangreiche CO2-Reduktionen bis 2049 vorsehen, seien ohne ein entsprechendes Ladenetzwerk und Wasserstofftankstellen nicht umsetzbar.

Na, was ist hier los 📈 ??

https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen-anhalt/magdeburg/harz/news-halberstadt-logistikzentrum,daimler-truck-120.html Rund 500 Millionen Euro hat es gekostet, vor einem Jahr wurde es eingeweiht – das riesige Logistikzentrum von Daimler Truck vor den Toren von Halberstadt. Seitdem lief die schrittweise Inbetriebnahme. Die ist jetzt abgeschlossen, und von Halberstadt aus erfolgt nun die weltweite Ersatzteilversorgung des Konzerns.

Surprise Surprise … 😂😂😂😂🤦🏼‍♀️

Surprise, Surprise..... MB-Trucks setzt in seinem eigenen Produktionsnetzwerk zurzeit rund 80 Mercedes-Benz eActros ein. Zur Zwischenbilanz: Die circa 80 aktuell im Werksverkehr pendelnden E-Lkw haben laut den Stuttgartern gemeinsam bereits über 6Mil. Km zurückgelegt. DT stellt nun Praxisdaten aus dem Betrieb des eActros600 vor, die eindeutig beweisten, wie Praxistauglich dieser ist. Als Beispiel dient unter anderen die Ulmer Partner-Spedition Seifert mit ihrer Route zwischen Wörth am Rhein und Bielefeld: Ein eActros 600 mit durchschnittlich 36 Tonnen Gesamtzuggewicht bewältige dabei eine Tagesfahrleistung von rund 600 Kilometern, wobei etwa die Hälfte der Ladevorgänge an öffentlichen Ladepunkten erfolgt, schreibt der Hersteller. Der E‑Lkw erzielt auf dieser Strecke zudem über 4.000 Euro Mautersparnis pro Monat. „Pro Jahr werden auf dieser Route so 90 Tonnen CO2e eingespart. Der durchschnittliche Verbrauch liegt zwischen November und Februar bei 100 kWh/100 km – entsprechend etwa 11 Litern Dieseläquivalent. Die Daten belegen: Bereits mit der heute verfügbaren öffentlichen Ladeinfrastruktur auf dieser Route lassen sich anspruchsvolle Langstrecken zuverlässig und planbar abbilden, und auch unter Berücksichtigung der Gesamtbetriebskosten wirtschaftlich betreiben“, so Mercedes‘ Resümee.:-). https://www.electrive.net/2026/06/25/betriebsdaten-wie-mercedes-trucks-80-e-lkw-im-werksverkehr-abschneiden/

Surprise, Surprise.... Bei dem neuen ICCT Ranking, dass der Frage nachgeht, wer in der EU die meisten E-Nutzfahrzeuge absetzt, gibt es Licht und Schatten zu vermelden. Das International Council on Clean Transportation hat ausgewertet, welche Nutzfahrzeug-Hersteller im ersten Quartal bei den E-Antrieben im europäischen Markt vorne liegen. Fazit: Mercedes-Benz Trucks nutzt das aktuelle Momentum am besten. Zur Wahrheit gehört aber auch, dass bei den E-Bussen in Q1 erstmals ein chinesischer Player ganz oben stand. Bei den schweren strombetriebenen Trucks lagen dabei im ersten Quartal die deutschen Hersteller Mercedes und MAN an der Spitze, bei den leichten und mittleren E-Lkw Mercedes und Ford sowie bei den E-Bussen der chinesische Hersteller Yutong. Kommen wir zu den Hersteller-Rankings, die das ICCT auf Basis seiner Zulassungs-Daten zusammengestellt hat. Bei den schweren E-Lkw (ab 12 Tonnen) behauptete MB-Trucks im ersten Quartal seine führende Position mit einem Marktanteil von gut 30%. :-). https://www.electrive.net/2026/06/23/icct-ranking-wer-in-der-eu-die-meisten-e-nutzfahrzeuge-absetzt-2/