Hensoldt IPO WKN: HAG000 ISIN: DE000HAG0005 Kürzel: HAG Forum: Aktien User: Splay

Advantages of LIDAR over RADAR Advantages of RADAR over LIDAR Short wavelength lets us detect small objects. A LIDAR can build an exact 3D monochromatic image of an object. Disadvantages of LIDAR Usage Limited usage in nighttime/cloudy weather. Operating altitude is only 500-2000m. Quite an expensive technology.

Mir geht es ja nicht um Aufklärung, da ich mich persönlich nicht komplett mit der Thematik beider Systeme beschäftige. Sie haben beide ihre Bereiche und Funktionen sicherlich gut , nur ein Vergleich beider Systeme mit einander ist nicht zweckmäßig.

Lidar ist aber von der Reichweite zu beschränkt, für zb Kampfjets, wer das Ziel zuerst aufspürt gewinnt.

Oh man . Leute Kein Radar der Welt kann dir sicher eine Aussage geben ob das Objekt vor ein Stehender Mensch oder ein Baum ist . Von der Stärke und intensität des zurückkommenden beams kann man im bestenfall Größenordnung grob schätzen ob es sich ein Fahrzeug oder ein Flug ist ja , aber mehr auch nicht . Bei Lidar oder Kamera kann man nach der Objekt Erkennung , eine objektklassifizung durchführen (KI gestützt oder auch klassisch . Moderne Drohnen mit Kamera oder lidar können Mittelteile autonom die Objekte erkennen , Personen klassifizieren und selbstständig die entsprechende Aktion durchführen (z.b schiessen leider ) . Das kann Radar definitiv nicht , und wird auch dafür nicht eingesetzt . Einzigster Vorteil aktuell bei Radar ist die Reichweite ja , aber sonst nicht

Der Lidar Sensor schafft 1000 Meter Radargeräte arbeiten bis zu einer Reichweite von etwa 450 km. 

Danke Tobi das du Mr.XX aufgeklärt hast👍

Das kalifornische Start-up AEye vermeldet nun einen weiteren Durchbruch in der Lidar-Forschung. Ein neu entwickelter Sensor soll Objekte in bis zu 1.000 Metern Entfernung erkennen und leistungsstärker und preiswerter als alle anderen Sensoren am Markt sein.

Also sind Hensoldt Radar Sensoren doch vollkommen Zeitgemäß, oder sehe ich das falsch

Also so wie ich das verstanden habe können Lidar Sensoren die Wegstrecke berechnen, mehr auch nicht. Die Radar Sensoren können das auch und können die Umrisse eines Gegenstandes aufzeigen.

Ein Radargerät ist ein Gerät, das ein sogenanntes Primärsignal als gebündelte elektromagnetische Welle aussendet, die die von Objekten reflektierten Echos als Sekundärsignal empfängt und nach verschiedenen Kriterien auswertet. So können Informationen über die Objekte gewonnen werden. Meist handelt es sich um eine Ortung (Bestimmung von Entfernung und Winkel). Es gibt je nach Einsatzzweck unterschiedliche Radarprinzipien wie das Wetterradar, das harmonische Radar und das Überhorizontradar. Aus den empfangenen, vom Objekt reflektierten Wellen können u. a. folgende Informationen gewonnen werden: der Winkel bzw. die Richtung zum Objekt die Entfernung zum Objekt (aus der Zeitverschiebung zwischen Senden und Empfangen, siehe Lichtgeschwindigkeit) die Relativbewegung zwischen Sender und Objekt – sie kann durch den Doppler-Effekt aus der Verschiebung der Frequenz des reflektierten Signals berechnet werden das Aneinanderreihen einzelner Messungen liefert die Wegstrecke und die Absolutgeschwindigkeit des Objektes bei guter Auflösung des Radars können Konturen des Objektes erkannt werden (z. B. der Flugzeugtyp) oder sogar Bilder gewonnen werden (Erd- und Planetenerkundung).

Die Hauptfunktion von LiDAR-Sensoren besteht darin im Sichfeld den Abstand zwischen sich und Objekten zu messen. Hierfür wird die Zeit berechnet, die ein Lichtimpuls benötigt, um die Stecke vom Sensor bis zum Objekt und zurückzulegen. Zur Ermittlung der Laufzeit wird die Lichtgeschwindigkeitskonstante als Grundlage herangezogen. Die Qualität von Lidarsensoren entscheidet sich in der Auswertung und Qualität des Empfangssignals, je präziserer das Empfangssignal ermittelt und verarbeitet werden kann, desto kleiner Objekte können sicher detektiert werden.  Es gibt zwei Arten von LiDAR Systemen. Zum einen mechanischen LiDAR Scanning-Systeme, diese haben den Vorteil einen Blickwinkel bis 360° abdecken zu können - durch den mechanischen Aufbau sind diese Geräte sehr groß, kostenintensiv und nicht verschleißfrei. Zum anderen Festkörper-LiDARs (Solid-State-LiDAR oder Flash LiDAR) diese verfügen über ein eingeschränktes Sichtfeld (bis 120°), kommen daher ohne mechanische Komponenten aus – sind somit Wartungsfrei, verfügen über geringe Abmessungen und sind deutlich kostengünstiger in der Anschaffung. 

Und Lidar reicht mehrere km und kann durch Wolken scannen? Hmm…

Ich arbeite in der Entwicklung für Sensoren für das autonome fahren und weiß wovon ich rede . Radar können künftig als Ergänzung zu den lidaren und Kameras eingebaut werden um das System redundant auszulegen . Aber mainpath wird über Kamera und lidar laufen , aus den obengenannten gründen .

Das sind doch völlig unterschiedliche Dinge die du da vergleichst.

Sind nicht viel anders , Desweitern geht der Trend auch bei Flugzeugen künftig Richtung lidar . Grund lidar kann dir sagen um was für ein Objekt es sich handelt , Person , Fahrzeug , Baum etc . Radar sagt nur dass da was ist . Daher werden bei autonomen Drohnen zur Personen Erkennung Aufschlüsselung Kameras und lidar eingestetzt . Radar kann nur eine objekterkennung aber keine Objekt Klassifizierung!

und passiv radar mit dem die F35 sichtbar grmacht werden kann gibts auch an jeder ecke. und sämtliche NATO staaten die IFF transponder und interrogator Systeme von Mode4 auf Mode5 umrüsten müssen weils der neue verbesserte Standard ist und Mode4 ausgelaufen ist, bekommen das equipment auch bei jedem hobby Funk Ausstatter. wirklich, ich sehe schwarz für den Laden 😜