Hexagon Purus WKN: A2QKGG ISIN: NO0010904923 Kürzel: HPUR Forum: Aktien User: Omoautomatos

@DonBayer Ich hab doch auch gar keine grundsätzliche Zukunft von Wasserstoff oder gar seine Relevanz zur vermeintlichen Rettung des Klimas in Frage gestellt. Auch der Kosten- und Entwicklungsansatz ist mir bewusst, aber der kleine Forums-Sheriff hackt ja bei jeder kritischen Betrachtung sofort auf einem rum und unterstellt einem absolute Unwissenheit. Du sagst ja selber, dass der Umstieg von Kutsche auf Auto nicht reibungslos lief.... Hätte man deshalb damals keine zeitgenössische Meinung einholen und präsentieren dürfen, die Kritik am Auto äußert? Ist Kritik nicht auch ein Antrieb für Verbesserungen? Davon mal abgesehen, dass die Menschheit bisher leider schon oft genug bewiesen hat, dass sie wider besseren Wissens Entwicklungen beiseite liegen lässt und den Weg des geringeren Widerstands oder des größten Geldbeutels geht. Hinzukommt, dass doch gerade die Deutschen recht skeptisch bei Grünen Technologien zu sein schein und wenn es dann entsprechende Negativbeispiele (wie das obige von mir zur Bahn) gibt, verfestigen sich mitunter falsche Ansichten. Sollte man deshalb soetwas gar nicht erst als Diskussionsgrundlage nehmen, wie DonnieT es sich scheinbar wünscht!? Außerdem, um nochmal dein Auto-Beispiel aufzugreifen: das Auto hatte hinsichtlich Geschwindigkeit, Leistung, Größe und Komfort ab einem bestimmten Punkt unschlagbare Vorteile gegenüber der Kutsche - ohne weitere Alternative! Wasserstoff-Züge hingegen haben z.B. durch Batterie-Züge oder eben simple Oberleitungen eine qualitative Konkurrenz. @DonnieT Bei dir scheitert es offenkundig nicht erst an Diskussionsregeln, sondern scheinbar schon an der Lese- und Schreikompetenz sowie grundsätzlich an Anstand.

Die Umstellung von Kutschen auf Autos war ein bedeutender Wandel, der zahlreiche Herausforderungen mit sich brachte. Zu den technischen Problemen gehörten die Entwicklung zuverlässiger Motoren, Reifen und Fahrgestelle. Frühe Autos waren teuer, unzuverlässig und hatten Schwierigkeiten mit Steigungen. Es gab keine Infrastruktur wie Tankstellen oder Werkstätten, und das Verkehrsnetz war für motorisierte Fahrzeuge ungeeignet. Die gesellschaftliche Akzeptanz war ebenfalls ein Thema. Viele Menschen zogen weiterhin Pferde vor, da sie vertraut und in der Pflege einfacher erschienen. Die ersten Autos wurden oft als Spielzeug der Reichen angesehen und hatten mit Vorurteilen zu kämpfen. Die Einführung des Autos führte auch zu einer Neuorganisation des Straßenverkehrs. Es mussten Verkehrsregeln und Sicherheitsmaßnahmen etabliert werden, da der Verkehr durch die Mischung aus Kutschen, Fahrrädern und Autos unübersichtlich wurde. Das Problem gab es schonmal, ich denke das Auto setzt sich nicht durch.... und wo sind wir heute.

Ich weiß schon, warum ich hier kaum schreibe, sondern maximal mitlese. 🙄 Wunderbares Niveau, sobald jemand die Technik hinterfragt oder gar was Kritisches schreibt.

Dann ist es doch gut, dass du deine Rolle / Funktion als Mitleser hier im Forum für dich gefunden hast!

Ich weiß schon, warum ich hier kaum schreibe, sondern maximal mitlese. 🙄 Wunderbares Niveau, sobald jemand die Technik hinterfragt oder gar was Kritisches schreibt.

Na du hast anscheinend ne ganz schön lange Oberleitung!

Warum sollte ein elektrischer Zug mit Oberleitung da nicht mithalten können? 😂

Da kann der E Zug nicht mithalten. Nicht alles glauben was Tagesychau erzählt! (FAKENEWS)

Zum Thema Wasserstoff-Tanks bzw -Speicherung: Batterieelektrische Züge haben deutliche Vorteile gegenüber Wasserstoff-Zügen. Die bisherigen Erfahrungen sind mit Wasserstoff-Zügen auch nicht sonderlich berauschend. https://www.tagesschau.de/wirtschaft/energie/wasserstoff-zuege-probleme-100.html