Hexagon Purus WKN: A2QKGG ISIN: NO0010904923 Kürzel: HPUR Forum: Aktien User: Omoautomatos

0,1326 EUR
+0,61 % +0,0008
7. Mai 2026, 22:58 Uhr, Lang & Schwarz
Kommentare 27.613
C
CAP1, 02.06.2025 9:02 Uhr
0

Das ist keine Frage des OB, sondern nur noch des WANN! Und ich glaube es wird nun sehr zeitnah erfolgen, nicht zuletzt weil man zuletzt angekündigt hat nun die Produktion in China hochzufahren. Das macht man m.e. nicht, wenn man die Behälter dann alle einlagern oder nach Europa verschiffen müsste.

Und es ist die Frage OB die Aktionäre noch mit an BORD sind....
C
CAP1, 02.06.2025 8:47 Uhr
0

Habe gerade bisschen gekauft. Kaum spread. 21k kaufen und 23 k zu verkaufen. Das ist immer ein sehr gutes Zeichen,wenn bei Verkauf mehr Anteile stehen

Naja, erstmal wurden heute einige bei 0,130 abgegeben. Der Trend geht erstmal gegen Süden?🤷🏻‍♀️ Was mich noch daran hindert nachtzukaufen ist die angekündigte Restrukturierung....
E
Evergreen, 02.06.2025 8:13 Uhr
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Habe gerade bisschen gekauft. Kaum spread. 21k kaufen und 23 k zu verkaufen. Das ist immer ein sehr gutes Zeichen,wenn bei Verkauf mehr Anteile stehen
E
Evergreen, 02.06.2025 8:05 Uhr
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Gerne .Ich freue mich auch darauf 😉
DonBayer
DonBayer, 02.06.2025 8:01 Uhr
0

Die W Bildung ist im Max Chart fast fertig .Braucht nur hoch gehen,dann geht ab Heute kann es losgehen. Aber zu 90% nächsten Monats aber dann ganz sicher.

Danke für deinen Hinweis
E
Evergreen, 02.06.2025 7:59 Uhr
1

Die W Bildung ist im Max Chart fast fertig .Braucht nur hoch gehen,dann geht ab Heute kann es losgehen. Aber zu 90% nächsten Monats aber dann ganz sicher.

Nächsten Montag kann ich sehr viel rein ballern😂🍀🍀🍀🍀
E
Evergreen, 02.06.2025 7:46 Uhr
2
Die W Bildung ist im Max Chart fast fertig .Braucht nur hoch gehen,dann geht ab Heute kann es losgehen. Aber zu 90% nächsten Monats aber dann ganz sicher.
Selfmade
Selfmade, 01.06.2025 16:36 Uhr
1

Wenn nur mal diese Zertifizierung in China erfolgen würde dann könnte man etwas zuversichtlicher sein

Das ist keine Frage des OB, sondern nur noch des WANN! Und ich glaube es wird nun sehr zeitnah erfolgen, nicht zuletzt weil man zuletzt angekündigt hat nun die Produktion in China hochzufahren. Das macht man m.e. nicht, wenn man die Behälter dann alle einlagern oder nach Europa verschiffen müsste.
DonBayer
DonBayer, 01.06.2025 15:51 Uhr
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Wenn nur mal diese Zertifizierung in China erfolgen würde dann könnte man etwas zuversichtlicher sein

Meine Gedanken
A
Andrew1968, 01.06.2025 14:56 Uhr
1
Wenn nur mal diese Zertifizierung in China erfolgen würde dann könnte man etwas zuversichtlicher sein
rasdi
rasdi, 01.06.2025 11:11 Uhr
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Ich reflektiere regelmäßig meine Aussagen sowie die Entwicklung meines Depots, insbesondere im Hinblick auf Investitionen in grünen Wasserstoff. Dabei prüfe ich, welche Prognosen und Erwartungen tatsächlich eingetreten sind und wo es Abweichungen gab, um daraus meine Schlüsse zu ziehen. Im Wasserstoffsektor wurden die von Chinas Präsident Xi Jinping gesetzten Zielvorgaben bereits übertroffen. Auch die ambitionierten Pläne von Scheich Mohammed bin Rashid Al Maktoum, dem Premierminister der Vereinigten Arabischen Emirate und Herrscher von Dubai, wurden bis jetzt umgesetzt. Da wirkt die Aussagen wie jene von Donald Trump, der behauptete, Erderwärmung sei positiv, da sie Heizkosten spare, fast schon kindlich naiv. Während in Europa noch debattiert wird, handeln andere längst.
rasdi
rasdi, 01.06.2025 10:40 Uhr
1

Die Vereinigten Arabischen Emirate, ein vergleichsweise kleines Land, verfolgen das ambitionierte Ziel, sich einen Marktanteil von 25 % am globalen Markt für kohlenstoffarmen Wasserstoff zu sichern, wie die Scheichs der Emirate Dubai und Abu Dhabi betonen. Der Mohammed bin Rashid Al Maktoum Solarpark gilt als der größte Solarpark der Welt. Er befindet sich bereits in der siebten und voraussichtlich letzten Ausbauphase und soll eine beeindruckende Leistung von über 5.000 Megawatt erreichen. Den überschüssigen Strom könnte man, wie es etwa in der futuristischen Wüstenstadt Neom in Saudi-Arabien geplant ist, in riesigen Batteriespeichern lagern. Noch effizienter jedoch ist die Umwandlung der Solarenergie mithilfe von Elektrolyseuren in Wasserstoff. Dieser kann langfristig gespeichert und je nach Bedarf wieder in Strom zurückverwandelt oder noch sinnvoller, direkt als emissionsfreier Kraftstoff genutzt werden, etwa für den öffentlichen Nahverkehr in Dubai. Dubai setzt gezielt auf Wasserstoff als Schlüsselelement seiner nachhaltigen Mobilitätsstrategie. Bis zum Jahr 2050 soll der gesamte öffentliche Nahverkehr emissionsfrei betrieben werden. Ein Baustein auf diesem Weg ist die Einführung von Bussen mit Wasserstoffantrieb. Vor diesem Hintergrund ist auch das jüngste Treffen mit Vertretern des Deutsch-Emiratischen Industrie- und Handelsrates in Dubai einzuordnen. An dem Austausch beteiligten sich unter anderem Unternehmen wie MAN Energy Solutions, ein Spezialist für Wasserstofftechnologien, sowie Hexagon Purus, ein Anbieter von Energiespeicherlösungen. https://www.enoc.com/en/media-centre/news-releases/press-release-detail/id/536/enoc-group-and-rta-collaborate-for-use-of-green-hydrogen-in-mobility-accelerating-dubai-green-mobility-strategy-2030?utm_source=chatgpt.com

Es bleibt abzuwarten, ob die kostengünstig in China produzierten Wasserstofftanks von CIMC-HEXAGON künftig auch in Dubai zum Einsatz kommen. Eine direkte Verbindung mit dem Hexagon Partner, dem ägyptischen Bushersteller MCV ließ sich bislang nicht nachweisen. Immerhin läuft derzeit in Dubai ein Pilotprojekt mit einem Wasserstoffbus, der mit einem Brennstoffzellensystem des chinesischen Herstellers Zhongtong Bus Holding Co. Ltd. ausgestattet ist. Die Richtung ist jedoch klar. Dubai steht am Beginn eines umfassenden Transformationsprozesses hin zu emissionsfreiem Verkehr. Bis 2030 sollen zehn Prozent der Busflotte auf Elektro- oder Wasserstoffantrieb umgestellt werden. Dieser Anteil soll bis 2035 auf 20 Prozent, bis 2040 auf 40 Prozent, bis 2045 auf 80 Prozent und bis 2050 schließlich vollständig – also zu 100 Prozent – emissionsfrei sein. Auch der Individualverkehr ist Teil dieser Strategie. Bereits bis 2030 sollen 30 Prozent der Taxis und Limousinen im Emirat elektrisch oder mit Wasserstoff fahren. Bis 2035 ist eine Erhöhung auf 50 Prozent vorgesehen, bis 2040 soll die vollständige Umstellung auf emissionsfreie Antriebe abgeschlossen sein.
DiamantenDonald
DiamantenDonald, 01.06.2025 9:34 Uhr
0
Über den Tern lässt sich nichts Neues auftreiben... nicht, dass das noch ein Ladenhüter ist...
rasdi
rasdi, 01.06.2025 9:27 Uhr
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Die Vereinigten Arabischen Emirate, ein vergleichsweise kleines Land, verfolgen das ambitionierte Ziel, sich einen Marktanteil von 25 % am globalen Markt für kohlenstoffarmen Wasserstoff zu sichern, wie die Scheichs der Emirate Dubai und Abu Dhabi betonen. Der Mohammed bin Rashid Al Maktoum Solarpark gilt als der größte Solarpark der Welt. Er befindet sich bereits in der siebten und voraussichtlich letzten Ausbauphase und soll eine beeindruckende Leistung von über 5.000 Megawatt erreichen. Den überschüssigen Strom könnte man, wie es etwa in der futuristischen Wüstenstadt Neom in Saudi-Arabien geplant ist, in riesigen Batteriespeichern lagern. Noch effizienter jedoch ist die Umwandlung der Solarenergie mithilfe von Elektrolyseuren in Wasserstoff. Dieser kann langfristig gespeichert und je nach Bedarf wieder in Strom zurückverwandelt oder noch sinnvoller, direkt als emissionsfreier Kraftstoff genutzt werden, etwa für den öffentlichen Nahverkehr in Dubai. Dubai setzt gezielt auf Wasserstoff als Schlüsselelement seiner nachhaltigen Mobilitätsstrategie. Bis zum Jahr 2050 soll der gesamte öffentliche Nahverkehr emissionsfrei betrieben werden. Ein Baustein auf diesem Weg ist die Einführung von Bussen mit Wasserstoffantrieb. Vor diesem Hintergrund ist auch das jüngste Treffen mit Vertretern des Deutsch-Emiratischen Industrie- und Handelsrates in Dubai einzuordnen. An dem Austausch beteiligten sich unter anderem Unternehmen wie MAN Energy Solutions, ein Spezialist für Wasserstofftechnologien, sowie Hexagon Purus, ein Anbieter von Energiespeicherlösungen. https://www.enoc.com/en/media-centre/news-releases/press-release-detail/id/536/enoc-group-and-rta-collaborate-for-use-of-green-hydrogen-in-mobility-accelerating-dubai-green-mobility-strategy-2030?utm_source=chatgpt.com
rasdi
rasdi, 31.05.2025 20:07 Uhr
4
Zwischen der EU und China besteht kein Freihandelsabkommen. Norwegen und China hingegen befinden sich seit mehreren Jahren in Verhandlungen über ein bilaterales Freihandelsabkommen. Im Gegensatz zur EU, die ab Juli 2024 zusätzliche Zölle von bis zu 38,1 % auf chinesische Elektroautos erhebt, hat Norwegen beschlossen, keine solchen Strafzölle einzuführen. Zwischen Norwegen und der EU gelten keine Zölle auf Industriegüter. Der Typ-4-Druckzylinder zählt zu dieser Warengruppe. Vor diesem Hintergrund ist die Aussage von Geschäftsführer Li Hui nachvollziehbar, dass man sich derzeit im Prozess befindet, die chinesische Zertifizierung zu erlangen und gleichzeitig die Produktion hochzufahren. Tatsächlich ist die Produktion bei CIMC-Hexagon bereits angelaufen – erkennbar an der ersten Lieferung von 380-bar-Verteilungsflaschen für Kunden in Europa, die bereits aus Shijiazhuang eingetroffen ist. Aktuell liegt die Produktionskapazität bei 10.000 Flaschen pro Jahr; bis 2030 könnte diese auf bis zu 100.000 Flaschen jährlich steigen. Das klingt sehr vielversprechend, daher erwarte ich auf volle Auftragsbücher und zwar nicht nur im chinesischen und südostasiatischen Raum.
DiamantenDonald
DiamantenDonald, 31.05.2025 18:19 Uhr
0
Ein Update zur Zulassung in China lässt sich gerade nicht auffinden... aber es gibt auch keine News , dass es nicht erfolgt -)
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