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Hexagon Purus Forum: Community User: Omoautomatos
Kommentare 27.798
G
Gast-759863600,
11.08.2025 16:59 Uhr
0
Ein guter Move, perspektivisch werden sich H2-LKW sicher durchsetzen, wobei Nikola ja aber alles zugekauft und nur zusammengeschraubt hat. Der größte Wert bei Nikola dürfte in den Namens- und Markenrechten liegen. Was für Patente hatten die denn, kann ich mir gar nicht vorstellen? Aktuell scheitert es auch in den USA vordergründig an fehlender H2-Infrastruktur, auch ein noch zu hoher und damit unwirtschaftlicher H2-Preis. Zumindest solange Trump regiert wird man dort mit Diesel und auch Gas besser fahren. Das alles wird sich in ein paar Jahren ändern und ab dann machen die womöglich richtig Kohle mit ihren Nikola-Restwerten. Horizon hat dieser Tage auch die LKW-Brennstoffzellen-IP von Hyzon übernommen, diesen Move finde ich fast noch besser, da die wirklich Patente hatten sowie fertig einsatzbereite, durch Kunden umfassend getestete, serienreife, sogar zertifizierte Brennstoffzellen einer Größe von 200kw, welche noch kein anderer Hersteller bis dato hat.
KI Zusammenfassung: „Kondensierte Zusammenfassung von Nikolas Patent-Portfolio
Nikola verfügte über ein umfangreiches IP-Portfolio (190 Patente, 170 Marken) entlang der gesamten Wertschöpfungskette:
• Batteriesysteme & Management: Thermomanagement, Hochvolt-Konditionierung und stabiler Batterierahmen (z. B. US12291112, US12151567).
• Brennstoffzellen & H₂-Technologie: Effiziente Katalysatorschichten, Kühlung der Stacks und sichere Tankmontage (z. B. US12212007, US11217799, US12194837).
• Fahrzeugsteuerung: Intelligente Drehmomentverteilung und Gesamtsystem-Thermomanagement (z. B. US12151563, US12095061).
• Software-Plattform: Vollständige Vehicle-to-Cloud-Steuerung mit 3,5 Mio. Codezeilen und 5 Mio. Meilen Real-World-Daten.
• Design-Patente: Aerodynamisches Fahrerhaus- und Cockpit-Design (Designpatente D1045674, D1039440).
Strategische Highlights
• Zugang zu Kerntechnologien für Batterie, Brennstoffzelle und Software ohne eigene F&E.
• Schlüsselpatente wie das Integrated Fuel Storage System (US12194837) und Catalyst Layers (US12212007) sichern Sicherheit und Effizienz.
• 5 Mio. Meilen Nutzdaten belegen Praxistauglichkeit.
Für nur $3,85 Mio. erhielt Hyroad Energy damit einen sofort nutzbaren Technologie- und Marktvorsprung.“
Selfmade,
11.08.2025 16:45 Uhr
0
Ein guter Move, perspektivisch werden sich H2-LKW sicher durchsetzen, wobei Nikola ja aber alles zugekauft und nur zusammengeschraubt hat. Der größte Wert bei Nikola dürfte in den Namens- und Markenrechten liegen. Was für Patente hatten die denn, kann ich mir gar nicht vorstellen? Aktuell scheitert es auch in den USA vordergründig an fehlender H2-Infrastruktur, auch ein noch zu hoher und damit unwirtschaftlicher H2-Preis. Zumindest solange Trump regiert wird man dort mit Diesel und auch Gas besser fahren. Das alles wird sich in ein paar Jahren ändern und ab dann machen die womöglich richtig Kohle mit ihren Nikola-Restwerten. Horizon hat dieser Tage auch die LKW-Brennstoffzellen-IP von Hyzon übernommen, diesen Move finde ich fast noch besser, da die wirklich Patente hatten sowie fertig einsatzbereite, durch Kunden umfassend getestete, serienreife, sogar zertifizierte Brennstoffzellen einer Größe von 200kw, welche noch kein anderer Hersteller bis dato hat.
DerWeisseHai,
11.08.2025 16:34 Uhr
0
Definitiv geht es auch darum wer besser gefahren IST 😉..........ich habe mir meie Hörner am Neuen Markt abgestoßen, ihr macht eure schmerzhaften Erfahrungen halt jetzt - da muss jeder mal durch
Selfmade,
11.08.2025 16:25 Uhr
0
Es geht bei Aktien aber nie darum, wer rückblickend besser gefahren WÄRE, sondern nur wer ab seinem eigenen, konkreten Einstiegszeitpunkt zukünftig besser fahren wird!
Gast-759863600,
11.08.2025 12:22 Uhr
0
Hyroad hat für 3,.. Millionen $ alle Trucks und Patente von Nikola übernommen. Der Wert wird auf über 111 Millionen $ geschätzt. Verhältnis von 29:1. Steiles Investment. 😎
G
Gast-759863600,
11.08.2025 12:16 Uhr
0
Ich habe recherchiert. Der Käufer Hyroad konzentriert sich erstmal darauf mit den bestehenden Nikola Modellen einen „Truck-as-a-Service“ Use-case aufzubauen. Von den über 100 Nikola LKW werden erstmal 24 einsatzbereit gemacht. Ich denke, dass erstmal der Service etabliert wird und später neu produziert wird, wenn die Strategie aufgeht. Kurzfristig wird man hier keine Einnahmen für Hexagon Purus generieren, wenn man wieder auf diese als Partner zurückgreifen sollte (was ja wahrscheinlich wäre).
G
1
1940,
11.08.2025 11:23 Uhr
0
https://www.linkedin.com/posts/hydrogen-insight_bankrupt-hydrogen-truck-firm-nikolas-h2-activity-7360598643017424896-uexl?utm_source=share&utm_medium=member_ios&rcm=ACoAADd5QeQBPdxYjMc6OFumCJuRNMRITHVg1wg
DerschöneElmo,
11.08.2025 11:05 Uhr
0
Was für die einen Tinder ist, ist für Rossi Börse News
DerWeisseHai,
11.08.2025 9:13 Uhr
0
Hier noch ein paar Durchhalteparolen für Euch:
Wasserstoff vom Rückschlag zum Comeback: Plug Power, First Hydrogen, Nel ASA - wer wird der Transformationssieger? https://share.google/4tU3hV6UiWRwIDeRv
B
Biiker,
11.08.2025 8:23 Uhr
2
Monolog
DerWeisseHai,
11.08.2025 8:21 Uhr
0
Ich freue mich täglich, dass ich mit der konservativen Anlagestrategie deutlich besser fahre
DerWeisseHai,
11.08.2025 8:18 Uhr
0
Aber ist ja alles gesagt, wer zocken will ist hier genau richtig, wer sein Geld in Aktien als Altersversorge langfristig anlegt wählt eine andere Anlagestrategie
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