Hexagon Purus Forum: Community User: Omoautomatos
Kommentare 27.786
Xerros,
07.07.2024 13:16 Uhr
0
Gibt da neues?
https://hexagonpurus.com/news/daimler-truck-north-america-enters-strategic-partnership-with-hexagon-purus-for-battery-electric-freightliner-em2-for-vocational-applications
Xerros,
07.07.2024 13:15 Uhr
0
Und war nichtmal eine Partnerschaft mit DaimlerTruck im Gespräch? Wie verlief das nochmal?
Xerros,
07.07.2024 13:13 Uhr
0
Ja aber eben auch H2 und das gefühlt von der Produktpalette vertiefter als Elektro. D.h. wird HP unter dieser Entwicklung so oder so profitieren? Oder ist das vllt sogar eine eher negativere Info?
Michael20000,
07.07.2024 12:57 Uhr
1
Prinzipiell stellt ja HP die behälter für solche trucks her, oder? Siehe USA und auch in Wien glaube ich, dass busse teils mit behälter von HP fahren
Xerros,
07.07.2024 12:55 Uhr
0
HP hat ja sowohl Elektro wie auch H2.. aber was überwiegt
Xerros,
07.07.2024 12:52 Uhr
0
Ja danke fürs teilen, aber was bedeutet das für HP, kann diese Erkenntnis und die Folgerung daraus, jmd für HP übersetzen?
L
DerschöneElmo,
07.07.2024 10:19 Uhr
0
Auf Grund der geringen Effizienz der Brennstoffzelle sind die Entscheidungen gegen H2 schon gefallen, da zu unwirtschaftlich. Auch als Heizungsersatz zu unwirtschaftlich Wirkungsgrad 37% zu 90% Die Brennstoffzelle braucht mehr als Doppelte an Energie. Funktioniert nicht Technik ist schon Vorhanden aber auf Grund der mangelnden Effizienz nicht eingesetzt.
Das ist ja mal eine ganz neue Erleuchtung von dir! Danke fürs teilen!
C
Coroner123,
07.07.2024 9:27 Uhr
0
Wo kommt eigentlich die Idee her, dass sie ihr BEV-Geschäft abstoßen würden? War schon mal zu lesen hier. Ist es, weil im Earnings Call die Profitabilität als vergleichsweise spät heraus kam? Dabei haben sie doch mit battery und fuelcell beides. Finde das einen super-wichtigen Bereich für Purus und hoffe, dass er bleibt.
Lüning2,
07.07.2024 7:29 Uhr
0
Auf Grund der geringen Effizienz der Brennstoffzelle sind die Entscheidungen gegen H2 schon gefallen, da zu unwirtschaftlich.
Auch als Heizungsersatz zu unwirtschaftlich
Wirkungsgrad 37% zu 90%
Die Brennstoffzelle braucht mehr als Doppelte an Energie.
Funktioniert nicht
Technik ist schon Vorhanden aber auf Grund der mangelnden Effizienz nicht eingesetzt.
L
Lüning2,
07.07.2024 7:25 Uhr
1
Das ist die Zukunft für Lkw
https://youtu.be/ygUhtS5ertg?si=6AERs4MEKaaWVeRu
L
Lüning2,
07.07.2024 7:24 Uhr
0
Die Brennstoffzelle ist wegen der geringen effizienz, der maximale physikalische Wirkungsgrad liegt bei 37%, deshalb soll H2 für LKW als Brennstoff im Verbrennungsmotor verwendet um Immissionen vor allem innerstädtischen Bereich zu verringern.
Wird sich aber nicht durch setzen, da BEV am effizientesten sind.
Daher keinen cent in Brennstoffzellen Technolgie investieren
DerschöneElmo,
06.07.2024 22:28 Uhr
0
Schließe mich selfmade an,
Im Sektor das non Plus ultra!! Super Produkte und grandioses breit aufgestelltes Portfolio!
Selfmade,
06.07.2024 21:31 Uhr
0
Wenn das Geld knapp würde, könnte ich mir vorstellen -auch wenn das keine so schöne Vorstellung ist-, dass man dann anstatt enorm zu verwässern vielleicht das BEV-Geschäft ausgliedert und verkauft.
Selfmade,
06.07.2024 17:49 Uhr
1
Die Antwort auf deine Frage ist einfach: H2 wird zweifelsfrei die Zukunft gehören und die Speicherung/der Transport dessen wird einer der lukrativsten Märkte. Als "First Mover" in diesem Segment ist HP nun weltweit bestens aufgestellt und das BEV-Geschäft kommt hier auch noch als Kirsche obendrauf.
Michael20000,
06.07.2024 17:02 Uhr
0
Bin investiert und freue mich natürlich, wenns so is.. aber kannst auch begründen warum? Auftragslage die noch! Nicht abgearbeitet wurde schön und gut aber gibts was handfestes was i verpasst habe?
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