Hoegh Autoliners Hauptforum WKN: A3C8LV ISIN: NO0011082075 Kürzel: HAUTO Forum: Aktien User: Andre1995

13,24 EUR
-0,38 % -0,05
18:12:29 Uhr, L&S Exchange
Kommentare 4.643
Fusion
Fusion, 21.08.2025 18:53 Uhr
0

Na ja. Kann so oder so laufen. Ich habe damit eher schlechte Erfahrungen gemacht. Deshalb bleibe ich einfach drin 😬

Ich wollt einfach mal was anderes probieren. Und wenn ich so nur meinen EK senke, auch gut.
Ischmirdir
Ischmirdir, 21.08.2025 18:57 Uhr
0

Ich wollt einfach mal was anderes probieren. Und wenn ich so nur meinen EK senke, auch gut.

Keiner hat eine Glaskugel, wenn es Morgen hoch geht, Shit Happens. Sollte es Korrigieren, alles richtig gemacht
c
comet, 22.08.2025 0:28 Uhr
0
Nach Dividendenbekanntgabe wird der Kurs zum Problem.
A
AndisGeld, 22.08.2025 7:12 Uhr
0

Nach Dividendenbekanntgabe wird der Kurs zum Problem.

Das ist nicht von Bedeutung und vorhersehbar, da der Kurs von Dividenden-Aktien am Ex-Tag um den Betrag der Dividende sinkt.Entscheidend ist vielmehr, wie sich die Aktie im nächsten Jahr entwickelt.
c
comet, 22.08.2025 7:25 Uhr
0
Geht mal davon aus, dass viele hier in den Miesen sind. Die können keine Divi brauchen…
Ischmirdir
Ischmirdir, 21.08.2025 18:46 Uhr
0

Ich hab verkauft. Nachdem ich mehrere Quartale die Dividende kassiert hab versuche ich es diesmal anders. Nach dem Ex-Tag winkt garantiert ein sehr günstiger Einstieg

Na ja. Kann so oder so laufen. Ich habe damit eher schlechte Erfahrungen gemacht. Deshalb bleibe ich einfach drin 😬
G
Gast-759069800, 21.08.2025 11:22 Uhr
0
Wir werden es ja sehen....und letztendlich kommt es auf die Jahresdividende an. 3. Quartal ist häufig am höchsten. Schwankungen sind normal. Ich sehe das bei Höegh gelassen..
Fusion
Fusion, 21.08.2025 11:14 Uhr
1
Ich hab verkauft. Nachdem ich mehrere Quartale die Dividende kassiert hab versuche ich es diesmal anders. Nach dem Ex-Tag winkt garantiert ein sehr günstiger Einstieg
F
Frank0411, 21.08.2025 9:52 Uhr
0

Dividente hat aktuell 146k Follower bei instagram. Wenn Du Dividende meinst, die lässt sich hier wunderbar nachlesen: https://investors.hoeghautoliners.com/investors/share-information/dividend-history/default.aspx

Dort sieht man übrigens auch sehr gut die Änderung der Dividendenpolitik Anfang 2024. Ab 2024 liegen die Dividenden deutlich höher als vorher, entsprechend größer sind auch die quartalsweisen Dividendenabschläge, die Kurssteigerungen erschweren.
A
AvS, 21.08.2025 9:46 Uhr
1
Dividente hat aktuell 146k Follower bei instagram. Wenn Du Dividende meinst, die lässt sich hier wunderbar nachlesen: https://investors.hoeghautoliners.com/investors/share-information/dividend-history/default.aspx
B
Bigge, 21.08.2025 9:19 Uhr
0
Wie hoch war die letzte Dividente pro Aktie?
S
SveGoe, 21.08.2025 6:18 Uhr
0

Sie zahlen den EBITDA aus. Und das hat sich grundsätzlich nicht geändert. Das Volumen ist gestiegen...Ich kann es natürlich nur vermuten, aber der fehlende Schiffsverkauf kompensiert sich durch das erhöhte reguläre Geschäft. Ich mag mich irren, aber sie werden zwischen 2,50-3,00 pro Jahr zahlen wollen, um eine Vorhersehbarkeit zukünftig für Anleger offerieren zu können, die attraktiv ist....und jetzt, wo die Neuschiffe kommen, werden sie es können...zumal, um auf die 2.5-3€ zu kommen, werden sie versuchen, die Quartalsdividenden gleich hoch zu halten. ..deswegen auch die langfristigen Vertragsabschlüsse...kontinuierlich gleich hohe Einnahmen. Übermorgen werden wir es wissen.

Wollen ist nicht sein. Es tut mir Leid, aber deine Aussage ist einfach falsch. Es wird der FCF ausgeschüttet, nicht der EBITDA. Und dass man konstante Ausschüttungen möchte, um attraktiv zu sein, ist eher Wunschdenken als Realität. Davon steht nirgends was, und auch in keiner Konferenz habe ich das gehört. Und zuletzt, wieso sollte der Gewinn so massiv gestiegen sein? Die Daten der trading updates liegen doch vor! Leichtes Volumenplus, Raten stagnieren
F
Frank0411, 20.08.2025 23:40 Uhr
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Sie zahlen den EBITDA aus. Und das hat sich grundsätzlich nicht geändert. Das Volumen ist gestiegen...Ich kann es natürlich nur vermuten, aber der fehlende Schiffsverkauf kompensiert sich durch das erhöhte reguläre Geschäft. Ich mag mich irren, aber sie werden zwischen 2,50-3,00 pro Jahr zahlen wollen, um eine Vorhersehbarkeit zukünftig für Anleger offerieren zu können, die attraktiv ist....und jetzt, wo die Neuschiffe kommen, werden sie es können...zumal, um auf die 2.5-3€ zu kommen, werden sie versuchen, die Quartalsdividenden gleich hoch zu halten. ..deswegen auch die langfristigen Vertragsabschlüsse...kontinuierlich gleich hohe Einnahmen. Übermorgen werden wir es wissen.

Nein, die Dividendenpolitik ist klar kommuniziert, das ist die damalige Meldung dazu: https://investors.hoeghautoliners.com/investors/ir-news/news-details/2024/Hegh-Autoliners-ASA-Fourth-quarter-results-and-distribution-of-dividends/default.aspx Und EUR ist keine relevante Währung - entscheidend sind USD und NOK.
G
Gast-759069800, 20.08.2025 23:24 Uhr
0

Klar ... Anfang 2024 wurde kommuniziert, dass der komplette freie Cash-Flow ausgeschüttet wird. Damals gab es auch eine entsprechend hohe Sonderausschüttung des in den Vorquartalen aufgelaufenen überschüssigen freien Cash-Flows.

Sie zahlen den EBITDA aus. Und das hat sich grundsätzlich nicht geändert. Das Volumen ist gestiegen...Ich kann es natürlich nur vermuten, aber der fehlende Schiffsverkauf kompensiert sich durch das erhöhte reguläre Geschäft. Ich mag mich irren, aber sie werden zwischen 2,50-3,00 pro Jahr zahlen wollen, um eine Vorhersehbarkeit zukünftig für Anleger offerieren zu können, die attraktiv ist....und jetzt, wo die Neuschiffe kommen, werden sie es können...zumal, um auf die 2.5-3€ zu kommen, werden sie versuchen, die Quartalsdividenden gleich hoch zu halten. ..deswegen auch die langfristigen Vertragsabschlüsse...kontinuierlich gleich hohe Einnahmen. Übermorgen werden wir es wissen.
F
Frank0411, 20.08.2025 16:15 Uhr
0

Die Dividendenpolitik hat sich eigentlich nicht geändert🙄...

Klar ... Anfang 2024 wurde kommuniziert, dass der komplette freie Cash-Flow ausgeschüttet wird. Damals gab es auch eine entsprechend hohe Sonderausschüttung des in den Vorquartalen aufgelaufenen überschüssigen freien Cash-Flows.
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