Hoegh Autoliners Hauptforum WKN: A3C8LV ISIN: NO0011082075 Kürzel: HAUTO Forum: Aktien User: Andre1995

12,81 EUR
-3,25 % -0,43
09:36:19 Uhr, Baader Bank
Kommentare 4.647
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comet, 13.02.2025 9:19 Uhr
1
Jetzt bin ich wach geworden. Was ist das denn?
H
Havoc76, 12.02.2025 19:21 Uhr
0
Müssen uns morgen überraschen lassen 😉
M
Matshats, 12.02.2025 15:53 Uhr
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Denke sie fällt, könnte aber auch steigen. Meine Glaskugel ist gerade beschlagen.
M
Moises, 12.02.2025 15:51 Uhr
0
Was ist eure Meinung, fällt die aktie am 14.02.25 oder geht die hoch, was ist eure Einschätzung? Liebe Grüße
F
Frank0411, 12.02.2025 14:54 Uhr
1

Wann am 14. findet die Dividendenverkündung statt?🤓🇳🇴

Die Veröffentlichung war bisher immer morgens vor Börsenöffnung
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comet, 12.02.2025 14:49 Uhr
0
Wann am 14. findet die Dividendenverkündung statt?🤓🇳🇴
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tom1974, 12.02.2025 12:47 Uhr
0
Hier noch mal ein interessantes Video für Neulinge in Sachen Hoegh: https://www.youtube.com/watch?v=LmCJxD-S4AQ
S
SveGoe, 12.02.2025 11:12 Uhr
0

Das ist der Fremdkapitalhebel oder Leverage ...

Ja gut, das stimmt natürlich. Dennoch, wenn das Geld da ist, würde ich doch auch gerne wenigstens einen Teil davon ins Wachstum stecken und nicht alles ausschütten. Grad, weil ja aktuell eine Phase besonders hoher Raten herrscht. Aber gut, es ist wie es ist :-)
D
DiviPerlen, 12.02.2025 10:08 Uhr
0
Das ist mir klar
F
Frank0411, 12.02.2025 8:57 Uhr
0

Sollte das stimmen, wäre das ein richtig mieses Geschäft für das Unternehmen. Was meint ihr denn zu der Ersparnis von Co2 - zum einen finanziell und zum anderen als Anreiz für Kunden eben aus diesem Grund die Fracht mit Hoegh zu transportieren?

Nein ... Du musst den gesamten Lebenszyklus eines Schiffes inkl. des Verkaufs betrachten. Eine Betrachtung operative Kostenersparnis vs. Finanzierungskosten bezogen auf einen kurzen Zeitraum greift zu kurz.
D
DiviPerlen, 12.02.2025 8:36 Uhr
0

Es fallen Finanzierungskosten (Zinsen plus Tilgung) in nicht unerheblicher Höhe an - diese Kosten werden die Kosteneinsparungen der neuen Schiffe vermutlich überkompensieren, so dass ich an dieser Stelle eher mit einem negativen Ergebniseffekt rechne (die Verkaufserlöse für die alten Schiffe mal ausgeklammert).

Sollte das stimmen, wäre das ein richtig mieses Geschäft für das Unternehmen. Was meint ihr denn zu der Ersparnis von Co2 - zum einen finanziell und zum anderen als Anreiz für Kunden eben aus diesem Grund die Fracht mit Hoegh zu transportieren?
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Frank0411, 12.02.2025 8:28 Uhr
0

Die sind längst finanziert.

Es fallen Finanzierungskosten (Zinsen plus Tilgung) in nicht unerheblicher Höhe an - diese Kosten werden die Kosteneinsparungen der neuen Schiffe vermutlich überkompensieren, so dass ich an dieser Stelle eher mit einem negativen Ergebniseffekt rechne (die Verkaufserlöse für die alten Schiffe mal ausgeklammert).
D
DiviPerlen, 12.02.2025 8:17 Uhr
0

Bist du dir sicher, dass ALLE alten Schiffe verkauft werden sollen?! Man hat soweit ich weiß 8 Aurora bestellt und die Option auf 4 weitere. Die Flotte ist aber 30 Schiffe groß. Das passt doch gar nicht! Ich denke eher, dass wir den einen oder anderen Verkauf sehen werten, aber die Kapazität gleich bleiben wird. Also für 8 neue Schiffe maximal 10 alte verkauft, da die neuen größer sind als die alten

Natürlich erfolgt nur ein Austausch von einer annähernd gleichen Stückzahl der Schiffe. Hoegh möchte sich ja nicht verkleinern, sondern modernisieren. Bin davon ausgegangen, dass das für jeden klar ist - sorry.
D
DiviPerlen, 12.02.2025 8:12 Uhr
0

Die neuen Schiffe müssen aber auch finanziert werden ...

Die sind längst finanziert.
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Frank0411, 12.02.2025 7:41 Uhr
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Ja schon. Hier verstehe ich die Dividendenpolitik nicht. Man macht grade Geld wie Heu, aber leiht sich in einer Hochzinsphase Geld, statt das selbst verdiente zu nehmen, und schmeißt letzteres lieber den Aktionären vor die Füße.

Das ist der Fremdkapitalhebel oder Leverage ...
S
SveGoe, 12.02.2025 6:35 Uhr
0
Ja schon. Hier verstehe ich die Dividendenpolitik nicht. Man macht grade Geld wie Heu, aber leiht sich in einer Hochzinsphase Geld, statt das selbst verdiente zu nehmen, und schmeißt letzteres lieber den Aktionären vor die Füße.
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