HYPOPORT WKN: 549336 ISIN: DE0005493365 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

@haraldSchmitt, darf ich fragen was du beruflich machst. Irgendwie musst du mit dem fliegen was zu tun haben. Du kennst dich sehr gut aus in diesen dingen.

Hypnoseport gilt immer noch.als Geheimtipp. Im ICE in der 1. Klasse dem seriösen Herrn im Armanianzug und Papageienschlips zeigen, während er einen Blick von der Financial Times in chinesischer Schrift riskiert. Und sofort geht per Handy eine Order über 10.000 Stück Kauf uimitiert raus.

Ich bin kein Pilot und grassi, ich mag auch nicht Stimmung machen wie guesto hier :-). Aber bessere Antworten hat immer nur das echte Leben! Und Hypoport knappert die 60 an.

Heja:) jetzt geht's wieder rund!

Wenn du copilot bei lufthansa bist, kennst du katharina aus berlin.?

@haraldschmidt, die antwort von highfly2 könnte etwas dauern, ist zur zeit urlaub in den Staaten maxhen.

@harale schmidt, das thema mit der bfu ist doch schon seit 4 jahren bekannt, das mit dem vergleich

@harald schmidt, ich bitte dich deine beiden artikel im ryanair forum mal zu posten, und warte ab welche antwort du bekommst. Eine bessere antwort als die von highfly2 kannste nicht bekommen.

@haraldschmidt, ich nehme an du bist pilot!

@haraldschmidt, ich nehme an du bist pilot!

@Sir...mischt du ordentlich das VW Forum auf;-)

Zur Vervollständigung...ich würde auch nicht in Lufthansa investieren...die sitzen auf jeder Menge frustriertem teuer bezahltem Personal ohne Aufstiegschance. Auch sch...wenn du weißt, dass du die nächsten 25 Jahre auf Co sitzt.

Seitwärtsbewegung möglich, weil der anhaltende Kursanstieg vielen unerklärlich und unheimlich ist. Vgl die VW Fanatiker, die unverbesserlich die 150 sehen statt der 15. Hier wird nämlich frisch gestrichen. Die Null, die da zu viel ist.

@ grassi alles was du sagst stimmt...bei einer Flughöhe ü 2000m wo Transponder plus Flugfreigabe von Langen für “nichtverkehrsflieger“ vorgeschrieben sind. Und ich behaupte weiterhin, dass die meisten kleinen Flughäfen kein oder kein konstantes Radar-vectoring bieten und ein standard approach , da er zu lang dauern würde nicht vorgezogen wird. Somit bleibt nur der visual approach, indem zusätzlich früh mit sinken begonnen wird. Selbst wenn sich ein Airbus noch auf 2000m befindet, der gesamte Luftraum darunter ist gefährdet (Deutschland) und die Verwirbelungen machen such nicht auf 2t halt. Für dich als Laie....die Straßen etc. funktioniert nur mit Transponder und Bodenkontrolle. Gibt es unter 2t halt nicht. Hier ist unter 2t Sichtflug angesagt und eben “Verkehrsregeln dt. Sichtflugraum“. Alles in allem...ich will euch ein Invest nicht madig reden, aber man muss wissen mit was eine Firma arbeitet. In Bezug auf Ryanair kurze Bodenzeiten, niedrige Personalkosten und effizientes fliegen um pünktlich zu sein um die servicestandards zu erfüllen. Ich gehe davon aus, dass jeder in der Lage ist zu erkennen, dass da nicht viel Puffer ist. Zu wessen Lasten geht es dann (?)und wenn es so sicher ist, weshalb ziehen nicht alle nach? Meine Antwort darauf habe ich für mich gefunden, auch vom Auftreten RyanAir der BFU gegenüber. Nur bezweifle ich eben, dass der gemeine kleine Investor sich die Gedanken macht, was manche Dinge in der Unternehmensphilosophie, der Bilanz und gar in der GuV in der Praxis bedeuten. Das meine ich mit Recherche und fundamentalem Wissen.

@maroni, oder weil ich geschrieben habe, der kurs heute ist auch nicht das gelbe vom ei, aber das ist doch keine beleidigung. Das war nur eine momentane feststellung und weiter nichts. War fünf sekunden später schon wieder vergessen.

@haraldschmid, stimmt nich was du schreibst. Sobald die flugzeuge ihre flughöhe erreicht haben fliegen sie mit autopilot. Nur start und landung wird noch manuell gesteuert. Es gibt alle 300 meter in der hohe sogenannte flugbahnen wie bei uns die autobahnen, wo die in bestimmten abständen hintereinander fliegen. Also ein zusammenprall zweier flugzeuge dass einer entgegenkommt ist so gut wie unmöglich. Wann war da das letzte mal ein solcher? Ich glaube vor 30 jahren auf teneriffa während eines fussballspiels da haben die im tower geschlafen. Im nicht europäischen raum könnte ich mir sowas schon mal vorstellen. Meistens wenn was passiert, werden die mit raketen runtergeholt wenn was passiert ist, oder selbstmord wie bei lufthansa im sommer.