Hyzon Motors Reg. Forum: Community User: mrroboto

MK nur noch 200 Mio... das ist doch völlig abnormal

Frag mich was hier abgeht

Und das bei knapp 20% Minus. Vertrauen baut man eigentlich anders auf und lässt seine Aktionäre nicht in der Luft hängen. Ich warte hier weiter ab.... Mal sehen was die SEC entscheidet.

Schon die dreifache Menge gehandelt wie im sonstigen Durchschnitt pro Tag.

Was ist denn nun. Man findet immer noch nichts. Zum kotzen dieses gemachte

Sehe ich genauso. Sollte nicht ein Unternehmen welches an der Börse notiert ist daran interessiert sein seine Geldgeber diesbezüglich zu informieren. Und auch selbst an einem höheren Kurs... merkwürdige Führung

Ist schon oll, würde auch gerne nachlegen, da ich denke, langfristig auf einen guten Weg zu sein aber wenn man nicht mal weiß ob Hyzon von der Börse fliegt, ist das ganz schön blöd.

Hier kommen keine News was

Hier kommen keine News was

Finde auch nichts. Schon merkwürdig hier Anleger so in der Luft hängen zu lassen... so kann man natürlich nicht nachlegen, egal ob der Kurs nur 1 ist..

Habe nichts gefunden. Daher sind wohl alle etwas nervös.

Hat noch keiner Infos, was da gestern vor dem Anhörungsgremium rausbekommen ist?

https://fuelcellsworks.com/news/hyzon-motors-wins-legal-battle-over-increase-in-authorized-shares/

https://investors.hyzonmotors.com/financials/sec-filings/default.aspx

Gute Nachrichten gestern Abend in Bezug auf die Ermittlungen. Es zeigt ein paar Dinge: 1. Die Verkäufe in China waren legitim, aber einige Lastwagen waren Ende 2021 noch nicht vollständig bereit, um in die Hände der Kunden zu gehen. Craig und das Managementteam wurden jedoch vom Blue Orca erschreckt und wollten mit dem Schlagen ihrer Lieferzahlen Stärke demonstrieren. Oder sie hatte einfach nicht das FAT&SAT Verfahren implementiert. Also kündigten sie die Lieferung dieser Lastwagen an, obwohl sie tatsächlich nicht als Umsatz gezählt werden konnten, da sie nicht zu 100 % in Betrieb genommen wurden. Ein dummer Fehler, aber ich kann die Begründung verstehen. 2. Die Einnahmen aus diesen Lastwagen werden anerkannt, da die Ermittler in China waren und festgestellt haben, dass die Lastwagen jetzt voll funktionsfähig sind. 3. Die fünf europäischen Lkw werden auch zu einem späteren Zeitpunkt, aufgrund der nach der Auslieferung erforderlichen Reparaturen anerkannt. Damit haben sie jetzt 2/3 der größeren Probleme gelöst, die erstmals im August angekündigt wurden. Das erste sind die Aktien von Hyzon Europe und jetzt das Problem der Umsatzrealisierung. Die Finanzen werden daher sicher bald geregelt.