Hyzon Motors Reg. Forum: Community User: mrroboto

Wall Street hat eine neue bevorzugte Wasserstoffinvestition https://www.barrons.com/articles/hyzon-motors-stock-buy-rating-51628858427

Warum Hyzon Motors am Freitag um 7% höher rumpelte https://www.fool.com/investing/2021/08/13/why-hyzon-motors-rumbled-7-higher-on-friday/

Witzige Randnotiz das erwähnte Total Transportation Services hat im Mai auch einen LOI mit Nikola über 100 LKWs unterzeichnet….. was für ein Signal danach zu sagen man macht einen Feldtest mit Hyzon. Weiß jemand von den Nikola Kollegen mehr dazu?

Danke mrroboto 👍👍

Er sagte auch, dass das Unternehmen auf dem besten Weg sei, bis Ende dieses Jahres 85 Brennstoffzellenfahrzeuge auszuliefern, wobei die ersten Einnahmen im nächsten Quartal anfallen werden. Der Bestand an Aufträgen und Absichtserklärungen ist von 55 Millionen Dollar im April auf 83 Millionen Dollar angewachsen, aber viele dieser Vereinbarungen sind nicht bindend. Ein Beispiel hierfür ist eine Vereinbarung mit dem österreichischen Lebensmittelhändler MRPEIS über 70 Lkw im nächsten Jahr. In ähnlicher Weise hat Hyzon einen leichten Kampf um die technologische Akzeptanz zu bestehen, da viele seiner Kunden noch nie ein Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeug gesehen oder benutzt haben. "Viele Kunden werden in den nächsten sechs bis 12 Monaten die ersten Brennstoffzellenfahrzeuge in die Hände bekommen, die sie je gesehen haben", sagte CEO Craig Knight während der Telefonkonferenz. Das ist ein echter Prozess der Technologievalidierung, und die Kunden müssen sich sicher sein, dass die Fahrzeuge in ihrem Anwendungsfall gut funktionieren." Obwohl viele der Hyzon-Verkäufe eine kleine Anzahl von Lkw betreffen, sieht Knight die Zeitspanne zwischen dem Erstverkauf und der Umrüstung der Flotte immer kürzer werden - zumindest in Europa, wo deutlich mehr Wasserstoff verfügbar ist. "Früher hätte ich gesagt, dass es 12 bis 18 Monate dauert, bis man einen ersten Brennstoffzellen-Lkw kauft und ihn ausprobiert und dann vielleicht ein paar weitere kauft und herausfindet, wie eine Flottenumrüstung im Laufe der Zeit aussehen könnte, und dann den Prozess der Flottenumrüstung in Gang setzt - ich glaube, das verkürzt sich jetzt", sagte Knight. Das Unternehmen konzentriert sich vor allem auf Back-to-Base-Transporte und weniger auf Langstreckenfrachttransporte, da letztere ein umfangreicheres Wasserstoffbetankungsnetz erfordern. Der US-Kundenversuch mit dem Logistikunternehmen Total Transport Services Inc. ist ein Anwendungsfall mit hoher Auslastung (die Lkw können bis zu 18-20 Stunden pro Tag fahren), aber der Lkw wird nur eine einzige Tankstelle in Wilmington, Kalifornien, anfahren müssen. "Es ist eine gute Anwendung für Wasserstoff, und wir machen es nicht kompliziert, im ganzen Land Wasserstofftankstellen zu finden", sagte Knight.

Das Unternehmen Hyzon Motors, das wasserstoffbetriebene Schwerlastwagen herstellt, erklärte am Mittwoch, dass es nach der Fusion mit der Blankoscheck-Firma Decarbonization Plus Acquisition Corp. den Betrieb hochfährt und die ersten Lkw an europäische Kunden liefert. Das Unternehmen, das am Mittwoch seine Ergebnisse für das zweite Quartal bekannt gab, sagte, dass es sich auch auf die ersten Kundenversuche in den Vereinigten Staaten vorbereitet. Wie andere Transportunternehmen, die durch eine Fusion mit einem speziellen Übernahmefonds an die Börse gegangen sind, hat Hyzon noch keine nennenswerten Einnahmen. Stattdessen setzt Hyzon auf die enorme Kapitalspritze aus der Transaktion - mehr als 500 Millionen Dollar - und wachsende Kundenaufträge, um einen positiven Cashflow zu erzielen. Bislang meldete das Unternehmen für das Quartal einen Nettoverlust von 9,4 Millionen US-Dollar, einschließlich 3,5 Millionen US-Dollar an F&E-Ausgaben. Das bereinigte EBITDA war mit 9,1 Mio. USD negativ. Das Unternehmen verfügt über 517 Millionen US-Dollar an Barmitteln, genug, um bis 2024 einen freien Cashflow zu erreichen, ohne zusätzliche Aktien verkaufen zu müssen, sagte Hyzon-Finanzvorstand Mark Gordon während einer Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des zweiten Quartals. Neben der Herstellung von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antriebssträngen investiert Hyzon auch in Wasserstoff-Brennstoffproduktionszentren, die eine wichtige Infrastruktur für die Einführung der Technologie darstellen. Im April unterzeichnete das Unternehmen eine Absichtserklärung für ein Joint Venture mit dem Unternehmen für erneuerbare Brennstoffe Raven SR für bis zu 100 Wasserstoffproduktionszentren. Gordon bestätigte, dass die ersten beiden in der Bay Area liegen werden.

https://techcrunch.com/2021/08/11/hyzon-motors-has-begun-shipping-hydrogen-fuel-cell-trucks-to-customers/

Ich warte jetzt auch lieber. Seh das wie @ Erni

Wird nochmal schön geschmissen

Schwaches Ende bei Hyzn

Danke euch für die Erfahrungen bzw Einschätzungen. 👍

Und nun ist joby unter 10USD 🙈. Vorgestern 14 USD. Ich bin da nicht drin...... Aber allgemeine Beobachtung bei spacs derzeit

Li-cyle hatte am Dienstag. Da ging's bis zur 11$ seid dem sinkt sie ist aber bisher noch übersichtlich sind erst bei 9,5$ ca. Will da bei 6$ wieder rein

Ich meiner seits würde derzeit nur nach Merger rein bei nem Spac. Ist irgendwie Motto : runter rasieren bis nicht mehr geht. Letztendlich haben die alle nach Merger ne quiet period, wo die keine PR machen können! (quiet period SEC 👉Googlen). Das nutzen die shortys wohl aus 🤷‍♂️

Joby hatte ich redeemed , hab jetzt noch dmyi redeeme ich auch, diese Handlungsfähigkeit macht krank