Hyzon Motors Reg. Forum: Community User: mrroboto

Förderung des Wasserstofffonds zur Unterstützung der schwersten Brennstoffzellen-Elektro-Lkw der Welt Die Barmittel finanzieren fünf speziell gebaute, emissionsfreie Lastwagen und den Bau einer Wasserstoffproduktions- und Betankungsinfrastruktur, um sie zu betanken, um "zu einer nachhaltigeren Zinklieferkette beizutragen". Die mit 140 Tonnen ausgelegten Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw von Hyzon Motors werden voraussichtlich die ersten ihrer Art in Australien sein und ihre Diesel-Äquivalente in der Flotte von Townsville Logistics ersetzen. Die ersten fünf emissionsfreien Lkw sollen jährlich etwa 1.300 Tonnen CO2 einsparen. https://www.ownerdriver.com.au/industry-news/2111/cefc-in-queensland-hydrogen-fleet-investment-first

👍

Bin auf Freitag gespannt. Viele Zahlen kann man ja noch nicht erwarten, bin aber auf den Ausblick und vielleicht eine Übersicht der Order/Verhandlungen gespannt.

@mrroboto: was meinst du ich soll auf die hyzon Website schauen?

https://investors.hyzonmotors.com/events-and-presentations/event-details/2021/Q3-2021-Hyzon-Motors-Inc-Earnings-Conference-call/default.aspx

Hallo Pedro, denke mir den Q Zahlen nächste Woche könnten wir auch bezüglich deiner Frage schlauer sein.

Moin zusammen, bin neu hier... Hab mir mal die Investor relation ppt von 07/21 angeschaut. Interessante company und schöner Business Case. Weiss jemand, wieviel von den 74 Trucks bzw. 11 Bussen die für 2021 geplant sind, tatsächlich bisher produziert und ausgeliefert wurden?

Dow, schau einfach mal auf der Hyzon Website

@Pk9006 am 12.11 um 14:30Uhr

Welch phantastische Aussichten, da wirds wohl bald einen schönen shortsqueez geben 😊

Deswegen bin ich hier investiert, weil die Aussichten im Schwerverkehr, was Dekarbonisierung betrifft, sehr gut sind. Jedenfalls sehr interessant, sich den Hydrogen for Net-Zero Bericht vom November 2021 durchzulesen - Bis etwa 2030 könnten wasserstoffbetriebene Fahrzeuge (z. B. schwere Lkw, Reisebusse, Pkw für den Fernverkehr und Schienenfahrzeuge) Kostengleichheit mit Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor erreichen. In Anbetracht der schweren Nutzlasten und langen Fahrstrecken entfällt der größte Teil der Emissionsreduzierung auf Lastkraftwagen. Bei einem Anteil von etwa 11 % an den weltweit verkauften schweren Lkw im Jahr 2030 würden jährlich etwa 60 Tonnen CO2-Emissionen vermieden - so viel wie 22 Millionen batterieelektrische Personenkraftwagen. https://hydrogencouncil.com/wp-content/uploads/2021/11/Hydrogen-for-Net-Zero_Full-Report.pdf

bestellt wird ja scheinbar ne menge. wird zeit für ein google doc mit allen orders 😀

TR Group bestellt 20 Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektro-Lkw Der Leasing- und Vermietungsanbieter für schwere Nutzfahrzeuge TR Group hat 20 x Hyzon Hydrogen Fuel Cell Trucks für den neuseeländischen Markt bestellt. Die 600 PS starken, 58 Tonnen schweren GCM-Zugmaschinen werden zu 100% mit grünem Wasserstoff betrieben, wobei die einzigen Emissionen Wasserdampf sind. Die 20 HFC-Lkw werden jährlich rund 5.000 Tonnen CO2 aus unserer Atmosphäre entfernen und den Kunden im Wege eines Fully Maintained Operating Lease (FMOL) inklusive Kraftstoff zur Verfügung gestellt. https://www.scoop.co.nz/stories/BU2111/S00154/tr-group-orders-20-hydrogen-fuel-cell-hfc-electric-trucks.htm

bei 8$ LOL

Wann kommen die Quartalszahlen?