Die Energie-Wende eskaliert:
Lithium zieht an, und American Critical sitzt genau darauf
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IBU-TEC ADV.MATER. INH.ON WKN: A0XYHT ISIN: DE000A0XYHT5 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
15,88
EUR
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13:23:28 Uhr,
L&S Exchange
Kommentare 2.989
E
Energy4all,
15.03.2025 10:54 Uhr
0
Hat die Aktie noch eine Hoffnung?
l
luiGER,
14.03.2025 20:53 Uhr
0
Wie meinst du das?
L
Legoland,
12.03.2025 16:17 Uhr
0
Geschäftsmodelle im Fokus Batterie-/Kathodenherstellung für verschiedene Batterietypen, unter anderem für Hörgeräte/Kopfhörer, Niederflurfahrzeuge, stationäre Energiespeicher, Elektrofahrzeuge
l
luiGER,
06.03.2025 17:26 Uhr
0
Nein
5
530684,
04.03.2025 13:28 Uhr
0
Und es rauscht immer weiter runter, bis 0?
l
luiGER,
28.02.2025 13:32 Uhr
0
News?
l
luiGER,
27.02.2025 6:30 Uhr
0
Wenn es ärger mit China gibt, stellt nur IBU LFP her.
Wie sieht hier eigentlich die Möglichkeit einer Übernahme aus?
5
530684,
21.02.2025 14:13 Uhr
0
Wird immer besser hier, die Frage ist nur wie lange noch.😖
l
luiGER,
15.02.2025 17:57 Uhr
0
LFP ist interessant, aber möglicherweise schwer zu recyceln
G
Gruno,
07.02.2025 14:47 Uhr
0
Hab kürzlich einen Bericht über wasserstoff-lkws gesehen. Funktioniert scheinbar auch international relativ gut. Ist immer die Frage, ab welcher Größe Wasserstoff besser als Batterie ist, aber komplett ausschließen würde ich es als Alternative beim Auto auch nicht.
l
luiGER,
07.02.2025 14:46 Uhr
0
Auf jeden Fall zu klein um eine Rezession zu überleben
J
JANANNALEA1,
07.02.2025 13:59 Uhr
0
Ich glaube ibuteck ist auch ein luftschloß.
luiGER,
06.02.2025 17:40 Uhr
0
Wasserstoff ist was für Chemie und Stahlindustrie, nix dezentrales wie auto
G
Gruno,
05.02.2025 22:40 Uhr
1
Selbst wenn es alles nebeneinander gibt liegt der Schwerpunkt nicht auf E-Fahrzeugen und damit wesentlich geringere Nachfrage nach Batteriematerialien. Und der Schwerpunkt von CDU, CSU und FDP liegt wo? Genau, beim Verbrenner. Bei den Parteien liest sich das als Technologieoffen!🙄
Die Frage ist halt, wie bedeutend der deutsche / europäische Markt ist und ob die Politik überhaupt so großen Einfluss hat. Wenn irgendwann eautos günstiger als verbrenner sind hat sich das Thema verbrenner eh erledigt. Die Thematik verbrenneraus ist für mich daher eine scheindebatte. Die Politik kann den Prozess weg vom verbrenner ausbremsen, aber nicht mehr stoppen. Selbst in den USA leisten zahlreiche Bundesstaaten Widerstand gegen trumps rückwärtspolitik.
Blöderweise kann die Verzögerungstaktik für kleine Firmen wie ibu-tec verheerend werden. Hoffe noch, dass die EU aus Fehlern lernt und nicht wieder sämtliche co2-regelungen aufweicht.
Was grundsätzlich fürs eauto eher ein Problem werden könnte, sind Wasserstoff-autos, aber auch da glaube ich nur bedingt daran.
530684,
05.02.2025 9:07 Uhr
0
Zurück zum Verbrenner? Wo hast du das Her? Verbrenner Verbot kippt vielleicht, aber der Markt/Preis/CO2 Anreize und nicht zuletzt der Fortschritt beim E Auto ( im Gegensatz zum ausgereizten Verbrenner) wird das über kurz oder lang klären. Kann natürlich auch alles nebeneinander geben Benziner , Diesel , E Auto, Bio Fuel...
Selbst wenn es alles nebeneinander gibt liegt der Schwerpunkt nicht auf E-Fahrzeugen und damit wesentlich geringere Nachfrage nach Batteriematerialien. Und der Schwerpunkt von CDU, CSU und FDP liegt wo? Genau, beim Verbrenner. Bei den Parteien liest sich das als Technologieoffen!🙄
l
luiGER,
04.02.2025 22:38 Uhr
0
Außer die AFD holt 50%
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