ITM POWER WKN: A0B57L ISIN: GB00B0130H42 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ja👍🏻

1000prozentig darf ich das kopieren?

Elektrolyseure, die erneuerbare Energie in Wasserstoff umwandeln, sind laut Somel mittlerweile so weit entwickelt, dass sie schnell hoch- und runterfahren können. Damit passen sie sich an die Unterbrechungen der Einspeisung durch Wind- oder Sonnenenergie an. Das britische Unternehmen ITM Power ist führend bei der Entwicklung von Elektrolyseuren auf Basis von Protonenaustauschmembranen (PEM). Diese wandeln die erneuerbare Energie in kohlenstofffreien grünen Wasserstoff um. Aktuell baut das Unternehmen seine Produktionskapazität im Werk in Sheffield, Grossbritannien, aus. Die andere Seite der Technologie findet sich bei der Brennstoffzelle. Hier wird der Wasserstoff wieder in eine nutzbare Energieform wie Strom umgewandelt. Noch ist die Umstellung von herkömmlichen Verbrennungsfahrzeugen auf Wasserstofffahrzeuge teurer. Aber die Kosten sinken durch Innovationen, wie zum Beispiel der von Ceres Power. Die Briten haben den Bedarf an teuren Rohstoffen wie Platin reduziert, indem sie Wege gefunden haben, brauchbare Brennstoffzellen zu 90% aus Stahl und den Rest grösstenteils aus Keramik herzustellen. "Wir erwarten, dass wasserstoffbetriebene Lkws innerhalb der nächsten fünf Jahre billiger in Besitz und Betrieb sein könnten als die derzeitigen Modelle mit Verbrennungsantrieben", sagt Somel. Stabile Lieferkette als Voraussetzung Elektrolyseur und Brennstoff sind kritische Komponenten bei der Produktion und Umwandlung von Wasserstoff. Aber damit der Prozess funktioniert, muss nach Meinung des Fondsmanagers die gesamte Lieferkette tragfähig sein. Angefangen bei den Erzeugern erneuerbarer Energien, den industriellen Gaspipelines und dem Transport bis hin zu den Herstellern von Produkten, die Wasserstoff als Brennstoff verwenden werden. Investitionen in Infrastruktur und Lieferketten haben bereits begonnen. Somel fügt Beispiele an: ITM Power hat sich mit Orsted, dem weltweit grössten Offshore-Windproduzenten, zusammengetan, um die Funktion von Elektrolyseuren an deren Windparks zu testen. Unternehmen, wie der italienische Pipeline-Versorger SNAM oder Linde (globale Industriegase), haben sich direkt an ITM Power beteiligt. Der Ölmulti Shell ist mittlerweile der grösste Kunde von ITM Power. Shell investiert in erheblichem Umfang in den Ausbau seiner Wasserstofftankstellen, um sich auf eine Zukunft ohne Verbrennungsfahrzeuge vorzubereiten. Das chinesische Industriekonglomerat Weichai und die deutsche Robert Bosch haben sich direkt an Ceres Power beteiligt. Globale Fahrzeug- und Schwermaschinenhersteller wie Honda, Toyota und Doosan unterzeichneten Vereinbarungen mit Ceres Power, um ihr geistiges Eigentum zu schützen und ihre innovativen Brennstoffzellen in die eigenen Fahrzeuge einzubauen. 😊

Nächstes Jahr fertig........ Weltgrößte Power-to-X-Anlage in Leuna https://www.solarify.eu/2021/01/20/477-0-weltgroesste-power-to-x-anlage-in-leuna/

Enorme Produktionskapazitäten Bei ITM Power richten sich alle Blicke auf das im Jahr 2020 gebaute Werk in Sheffield. Allein die immense Grundstücksfläche von 134.000 Quadratmetern deutet darauf hin, dass die Engländer keine geringe Rolle im Wasserstoff-Zukunftsmarkt spielen wollen. ITM Power ist satt finanziert und weist eine ordentliche Marktposition auf. So scheint es nicht abwegig, dass sich die Engländer als Hersteller von integrierten Wasserstoff-Energieanlagen mit Fokus auf Elektrolyseure und die Belieferung von Brennstoffzellenprodukten etablieren können.

https://renewablesnow.com/news/interview-itm-power-fully-funded-to-build-2nd-gigawatt-scale-factory-738398/?s=09

https://renewablesnow.com/news/interview-itm-power-fully-fun…

https://www.n-tv.de/22550183

Ein Link der zeigt wo es hingehen soll

https://www.watson.ch/amp/!779542493

Ohri, das war bildlich gemeint

Heute siehst grün aus

Naja 3 Tonnen würde jetzt ein Containerschiff mit ca. 200000 Tonnen Gesamtgewicht eher nicht weiter stören. Da fehlen noch ein paar Nullen in der Angabe 😉

interressant im Kontext: https://www.youtube.com/watch?v=G3iKJ4IMick

Denknach, da haben sich schon andere den Kopf drüber zerbrochen mit anderen Ergebnissen. Die Batterie ist nicht alles, oder soll ein Containerschiff noch 3 to Batterie mitschleppen u.s.w

Mal schauen was passiert