ITM POWER WKN: A0B57L ISIN: GB00B0130H42 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Das Ding hier ist auch tot, so wie alle Wasserstoffwerte. Kauft lieber Öl, da geht noch 50jahre was.

Es wurde mein Beitrag gelöscht? Die Moderation scheint hier äußerst "objektiv" zu agieren ... Dann diskutiert mal Eure "Fakten" 👋🐏

@GreenCash von Zeit habe ich gar nichts geschrieben darum geht es nicht. Du kannst gerne mit deiner Penislängenvergleichstrategie fortfahren. Du könntest aber auch über Dingen nachdenken die andere hier schreiben. Die letzte News zum Giga PtX Programm liegt 4 Wochen zurück. Da stellte Rheinmetall das „Konzept“ auf der Eurosatory vor. Es gibt noch nichtmal eine Pilotanlage. Ich persönlich glaube das Wasserstoff seinen Platz finden wird. Aber alles was du hier schreibst ist an den Haaren herbeigezogen und völlig irrelevant.

Ein Aufsichtsratmitglied oder Vorstandsmitglied oder jeder andere Insider muss immer mit zeitlichem Abstand kaufen, bevor es gute News gibt, sonst ist das ein Insider-Trade, welcher unter Strafe steht.

Jetzt verstehe ich auch warum Warren East „Nur“ 172.000 Stücke gekauft hat. Ich hatte dazu schon mal etwas geschrieben. Er wollte von dem sich anbahnenden Debakel ( keine neuen Aufträge in Sicht) etwas ablenken und entschied sich für diesen Stabilisierungsversuch.

„Green Steel“ und „EU-Regulierung“ Die EU hat hier kein unverbindliches Abkommen geschlossen, sondern einen knallharten wirtschaftlichen Rahmen gesetzt, der die europäische Schwerindustrie radikal umbaut. Die gesamte Strategie stützt sich auf drei mächtige Säulen. ## Säule 1: CBAM – Die CO₂-Grenzabgabe (Live seit 1. Januar 2026) Das **Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM)** ist die wichtigste Neuerung. Nachdem es seit 2023 nur eine reine Testphase mit Berichtspflichten gab, ist das Gesetz am **1. Januar 2026 offiziell mit echten finanziellen Verpflichtungen scharf geschaltet worden**. Im April 2026 hat die EU-Kommission dazu die ersten offiziellen CO₂-Zertifikatspreise für das erste Quartal veröffentlicht. * **Was das genau ist:** CBAM ist im Grunde ein Klimazoll. Wenn ein Unternehmen Stahl, Aluminium, Zement oder Düngemittel in die EU importiert, muss es für die bei der Produktion entstandenen CO₂-Emissionen eine Abgabe zahlen. Stahl macht dabei den gigantischen Löwenanteil von rund 98 % der betroffenen Importe aus. * **Das Ziel:** Die EU will verhindern, dass europäische Stahlwerke (die teure Umweltauflagen erfüllen müssen) von billigem, dreckigem Kohlestahl aus Ländern wie China, Indien oder der Türkei plattgemacht werden. ## Säule 2: Die ETS-Reform (Das Ende der Geschenke) Das Gegenstück zu den Importzöllen betrifft die europäischen Stahlkocher direkt vor Ort über das **Emissionshandelssystem (ETS)**. * **Was beschlossen wurde:** Bisher haben europäische Stahlwerke einen großen Teil ihrer CO₂-Verschmutzungsrechte gratis vom Staat geschenkt bekommen, um international wettbewerbsfähig zu bleiben. Diese Gratis-Zertifikate werden ab jetzt Jahr für Jahr drastisch abgebaut. * **Die Konsequenz:** Wer in Europa weiterhin Stahl mit Kohle-Hochöfen herstellt, muss seine CO₂-Zertifikate ab sofort teuer am Markt kaufen. Die Produktion mit Kohle wird dadurch künstlich so extrem verteuert, dass die Umstellung auf grünen Wasserstoff für die Konzerne der einzig wirtschaftliche Überlebensweg ist. ## Säule 3: Die Europäische Wasserstoffbank (EHB) Weil aller Anfang schwer und teuer ist, hilft die EU mit direkten Geldspritzen. Erst im **Mai 2026 wurden die Ergebnisse der dritten großen Auktionsrunde der Europäischen Wasserstoffbank** veröffentlicht. * **Was beschlossen wurde:** Über 1,09 Milliarden Euro an reinen Fördergeldern wurden an ausgewählte Wasserstoff-Projekte in ganz Europa (darunter auch Projekte in Österreich durch die Wiener Stadtwerke sowie in Deutschland und Spanien) vergeben. * **Wie das funktioniert:** Die geförderten Projekte erhalten bis zu 10 Jahre lang eine feste Prämie pro produziertem Kilogramm grünem Wasserstoff (im Mai-Schnitt lag das Gebot zwischen 0,57 € und 3,49 € pro kg). Das schließt die Preislücke zwischen billigem Erdgas und teurem grünem Wasserstoff, sodass die Stahlwerke bezahlbaren Treibstoff einkaufen können.

Völlig richtig. Dazu müssen aber die Rahmenbedingungen stimmen...und wenn es aktuell mehr Gewinn bringt auf Fossile zu setzen, wird das gemacht. So lange Gewinne privatisiert und Verluste (Schäden infolge von Katastrophen, Endlagerthematik bei Kernenergie...etc) sozialisiert werden. wird es kein Umdenken geben... Und so lange "Drill Baby Drill" und "nach mir die Sintflut" siegt...🤷 Das dumme dabei ist, dass es ein enormer Wettbewerbsvorteil ist. Und wenn andere da nicht mitziehen wird es sehr schwer wettbewersfähig zu bleiben. Hier ist es an der Politik das zu änden...aber auch das ist wieder kaum denkbar. Stichwort "Öllobby" Wir schauen einfach mal auf die Spritpreise, die das Kartellamt schon seit langem ganz genau "beobachtet". Scheinbar hat das Kartellamt dieses vielseits benannte "scharfe Schwert" verlegt. Vielleicht haben die auch Angst das zu nutzen...mit einer solch gefährlichen Waffe muss man sehr vorsichtig umgehen 🤣🤦

Wieso wird der Ölpreis und die Förderung die stark eingeschränkt ist ignoriert? Es gibt nur einen Ausweg aus der Abhängigkeit und die Bekämpfung des Klimawandel gleich dazu. Rechnet Mal alle Katastrophen mit ein, dann ist Wasserstoff nicht mehr teuerer

Die wollen uns doch verarschen...

Ne alles im Grünen! Ganz normal! 😂😂

News zum Absturz?

Der Markt ist gestern in Gesamtheit abgesackt... heute ist Freitag... wird sich also sicherlich nicht mehr groß ändern... m.M.n. steht ITM unter den Wasserstoffen aber noch immer am besten da... nächste Woche geht's wieder aufwärts... 🥳 Schönes Wochenende 🍀🐞🐖🦄

Ihr versteigt euch da und verhebt euch mächtig...das ständige Nachlegen ist der Kardinalfehler schlechthin

Ich verstehe immer nicht warum sofort von schlechtgerede oder anderen Begriffen gebrauch gemacht wird. Warum soll ich in ein fallendes Messer greifen. Fakt ist doch das es derzeit nichts zu vermelden gibt. Und das ist nunmal zu wenig. Ja es gab 86 Mio. Ja es gibt eine strategische Kooperation mit Rheinmetall und mit der DB. Das war’s aber auch. Ich kann mir einen Kursanstieg durchaus vorstellen aber nicht jetzt. Es gibt nichts was das rechtfertigen würde. Aufträge müssen her. Und bis dahin geht es runter.