LanzaTech Global Registered WKN: A41F1Q ISIN: US51655R2004 Kürzel: LNZA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ich rechne damit, dass der Kurs hier ab nächster Woche, spätestens ab Anfang übernächster Woche nach und nach deutlich anzieht hin zu den anstehenden Q2-Ergebnissen am 14.08., was insbesondere wegen der Beteiligung an der China-IPO in dem Quartal einen erheblichen Gewinnzufluss (auf dem Papier) für LanzaTech bedeuten sollte.

### Vor- und Nachteile der 3 Pfade im Detail * **Der Fischer-Tropsch-Pfad** * Vorteil: Die chemische Kerntechnik ist vollkommen ausgereift. Große Firmen wie Sasol oder Topsoe beherrschen diese Prozesse bereits seit Jahrzehnten im industriellen Maßstab. * Nachteil: Der Wirkungsgrad bei der reinen Kohlenstoff-Nutzung ist im Grundverfahren mit rund 42% recht niedrig. Es braucht sehr komplexe Kreisläufe im Reaktor. Zudem sind die Fabriken riesig und extrem teuer im Bau. * **Der Methanol-to-Jet-Pfad** * Vorteil: Sehr hohe Effizienz. Die Ausbeute an Kohlenstoff liegt bei 56% bis 63%. Aktuelle techno-ökonomische Studien zeigen, dass dieser Pfad bei den reinen Produktionskosten oft am günstigsten abschneiden kann. * Nachteil: Das Verfahren besteht aus mehreren getrennten Teilschritten. Die komplette Kette ist in dieser integrierten Kombination industriell noch relativ neu. * **Der Ethanol-to-Jet-Pfad (LanzaTech-Verfahren)** * Vorteil: Die biologischen Mikroben verzeihen Schwankungen bei den Gasen und unsaubere CO2-Quellen sehr gut. Die Kohlenstoff-Effizienz liegt mit über 50% auf einem guten mittleren Niveau. * Nachteil: Die Biologie arbeitet langsamer als die reine Chemie. Man braucht sehr große Wassertanks für die Fermentation, was in der Praxis viel Platz benötigt.

Diese vorgesehene US-Fördermittel-Ausschreibung könnte eventuell auch für LanzaTech interessant sein, das wurde wohl heute veröffentlicht. https://www.energy.gov/cmei/fuels/doe-alternative-fuels-and-feedstocks-office-announces-intent-advance-innovative-chemical?utm_medium=email&utm_source=govdelivery

https://www.adopter.net/podcast/episode-27-freya-burton-scaling-carbon-recycling-technology-from-startup-to-maturity

So, habe soeben hier auch nochmal nachgelegt.

In Anbetracht der MK, wirtschaftlichen Aussichten und alleine nur der Werte seiner Beteiligungen (LanzaJet, Shougang-LanzaTech) sind solche Kurse echte Schnäppchenpreise!

Falls der Kurs nochmal unter 6$ fällt werde ich nochmal nachkaufen

Spannende Neuigkeiten! Die Fundamente für die Pilotanlage zur CO2-Gasfermentation von LanzaTech bei Marquis Inc. wurden gegossen. Im Rahmen dieses vom US-Energieministerium geförderten Projekts soll ab dem kommenden Jahr Ethanol aus CO2 produziert werden. https://www.linkedin.com/posts/jennifer-aurandt-pilgrim-phd_innovation-ethanol-utilization-activity-7476346382841434112-KwBq

✈️ Der nächste Aufschlag der Fluggesellschaften könnte nicht auf den Treibstoff, sondern auf CO₂-Emissionen entfallen. Auf Langstreckenfluggesellschaften könnten bis 2035 Kosten in Höhe von 127 Milliarden US-Dollar für CO₂-Zertifikate zukommen. Jahrelang behandelten Fluggesellschaften CO₂-Zertifikate wie jeden anderen Betriebsmittelbedarf: Verfügbar. Kalkulierbar. Bei Bedarf einfach zu beschaffen. Diese Annahme könnte sie nun teuer zu stehen kommen. Ein drohender Mangel an zulässigen CO₂-Zertifikaten im Rahmen des globalen Luftfahrtsystems CORSIA könnte die Preise bis 2035 von ihrem heutigen Niveau in Richtung 100 US-Dollar pro Tonne treiben – ein Anstieg um fast das Achtfache. Und die Auswirkungen sind ungleich verteilt. Besonders hart treffen könnte es Fluggesellschaften, deren Geschäftsmodell auf Langstreckenverbindungen basiert: ✈️ Emirates: bis zu 8 Mrd. US-Dollar ✈️ Qatar Airways: bis zu 6 Mrd. US-Dollar ✈️ United Airlines: bis zu 5 Mrd. US-Dollar Für Emirates entsprächen diese prognostizierten Kosten etwa einem Fünftel des für 2025 erwarteten operativen Umsatzes. Das ist nicht bloß ein Posten in der Bilanz. Das ist ein strategisches Problem. Warum dies über die Luftfahrt hinaus von Bedeutung ist Wenn CO₂-Zertifikate knapp werden, verhalten sie sich nicht mehr wie ein reines Instrument zur Einhaltung von Vorschriften, sondern wie ein Rohstoff, der unter Preisdruck steht. Fluggesellschaften sehen sich ohnehin mit einer schwierigen Gleichung konfrontiert: 🔹 Schwankende Kerosinpreise 🔹 Druck, wettbewerbsfähige Ticketpreise zu halten 🔹 Wachsende Umweltauflagen 🔹 Begrenztes Angebot an hochwertigen, zulässigen Kompensationsprojekten 🔹 Passagiere, die letztlich einen Teil der Kosten tragen könnten Die unbequeme Wahrheit? „CO₂-neutrales Wachstum“ funktioniert nur, wenn glaubwürdige Projekte zur CO₂-Entnahme und -Reduzierung im gleichen Tempo skaliert werden können wie die Emissionen. Aktuell steht die Nachfrage kurz vor dem Abflug. Das Angebot wartet womöglich noch am Gate. 🛫 Die Gewinner werden nicht zwangsläufig jene Fluggesellschaften sein, die über die größten finanziellen Mittel verfügen. Gewinnen werden vielmehr diejenigen, die sich frühzeitig hochwertige Zertifikate sichern, in nachhaltige Flugkraftstoffe investieren, Emissionen direkt an der Quelle reduzieren und die CO₂-Strategie als Kernkompetenz ihres Geschäftsmodells begreifen – und nicht als bloße Pflichtübung in letzter Minute. „Die Zukunft der Luftfahrt entscheidet sich nicht nur daran, wer weiter fliegt, sondern wer schneller dekarbonisiert.“ CO₂-Kosten wandern aus den Nachhaltigkeitsberichten direkt in die Finanzplanung auf Vorstandsebene. https://www.linkedin.com/posts/hyflux_airlines-brace-for-up-to-127bn-in-extra-activity-7477387867535843328-hJxc

Wir freuen uns sehr, bekannt zu geben, dass LanzaJet als Gewinner des „Keeling Curve Prize“ 2026 in der Kategorie „Transport & Mobility“ (Verkehr & Mobilität) ausgezeichnet wurde! Die „Keeling-Kurve“ ist die bekannte grafische Darstellung, die den Anstieg des CO2-Gehalts in unserer Atmosphäre seit 1958 dokumentiert; der „Keeling Curve Prize“ würdigt jene Organisationen, die sich besonders dafür einsetzen, diesen Kurvenverlauf wieder umzukehren. Aus weltweit mehr als 600 Bewerbern ausgewählt, sind wir stolz darauf, zu den nur zehn Organisationen zu gehören, die in diesem Jahr ausgezeichnet wurden. Sie alle verfolgen bahnbrechende, skalierbare Lösungen, um Treibhausgasemissionen zu senken und den Weg zu einem lebenswerten Klima zu beschleunigen. Bei LanzaJet wandeln wir kohlenstoffarmes Ethanol in nachhaltigen Flugkraftstoff (Sustainable Aviation Fuel, SAF) um. Dadurch reduzieren wir die CO2-Emissionen über den gesamten Lebenszyklus im Vergleich zu herkömmlichem fossilem Kerosin erheblich – und das, ohne dass neue Flugzeuge oder Triebwerke erforderlich sind. Von unserer wegweisenden ersten kommerziellen Anlage „Freedom Pines Fuels“ in Georgia bis hin zu weiteren Projekten, die weltweit Gestalt annehmen: Wir beweisen aktiv, dass die „Alcohol-to-Jet“-Technologie bereits heute skalierbar ist und einer Branche dienen kann, die als besonders schwer zu dekarbonisieren gilt. Diese Auszeichnung spornt uns zusätzlich an, unsere Mission – die Energiewende im Luftverkehr voranzutreiben – mit unverminderter Entschlossenheit zu verfolgen. Wir danken der Keeling Curve Foundation für diese Ehre sowie unseren Partnern, Investoren und unserem Team, die diese Arbeit erst möglich machen. Gemeinsam setzen wir alles daran, die Kurve der Luftfahrt-Emissionen zu senken und einen nachhaltigeren Weg für die Zukunft des Flugverkehrs zu ebnen. https://www.linkedin.com/posts/lanzajet_climatecurve-keelingcurveprize-kcpwinner-activity-7478459319659675648-QM_m

Ende dieser Woche sind wir bestimmt wieder bei 10 USD.

In Indien läufts auch! https://www.linkedin.com/posts/jennifer-holmgren-95b6201_so-excited-to-be-part-of-this-important-project-activity-7474125995235713024-LpTa

Going Concern Testat des letzten Auditors, der vermutlich genau deswegen inzwischen abgesägt wurde, ist erledigt und man braucht aktuell kein neues/zusätzliches Kapital mehr, nachdem man in diesem Jahr schon 30 oder 40M USD eingesammelt hat. Darüber mache ich mir keinen Kopf. Bevor man wieder verwässert, was natürlich passieren wird, wird der Kurs erstmal massiv steigen.

## 🚀 Was ist passiert? LanzaTech (NASDAQ: LNZA) wurde mit Wirkung zum Handelsstart am **29. Juni 2026** offiziell als Mitglied in den US-Aktienindex **Russell 3000®** aufgenommen. Diese Aufnahme erfolgt im Zuge der ersten halbjährlichen Index-Neuzusammensetzung (*Reconstitution*) des Jahres 2026. Durch die Platzierung im Russell 3000® rückt LanzaTech automatisch auch in den bekannten **Russell 2000® Small-Cap-Index** sowie potenziell in weitere relevante Growth- und Value-Stil-Indizes auf. ## 📈 Warum ist das ein Meilenstein für die Aktie? Die Aufnahme in einen großen Index ist für junge Clean-Tech-Unternehmen weit mehr als nur ein Imagewinn. Sie hat direkte, messbare Auswirkungen auf den Handel der Aktie: * **Zwangskäufe durch passive Indexfonds (ETFs):** Die Russell-U.S.-Indizes werden weltweit von institutionellen Investoren als primäre Benchmarks genutzt. Das bedeutet: Jeder ETF und jeder passive Indexfonds, der den Russell 3000 oder Russell 2000 eins zu eins abbildet, ist nun regulatorisch *verpflichtet*, LanzaTech-Aktien zu kaufen, um den Index korrekt nachzubilden. Das sorgt für einen automatischen Zufluss an Kapital. * **Höhere Sichtbarkeit bei Großinvestoren:** Die CEO von LanzaTech, Jennifer Holmgren, betont in der Mitteilung, dass dieser Schritt die Sichtbarkeit des Unternehmens bei institutionellen Anlegern massiv erhöht. Es erlaubt der Firma, ihre Geschichte einer wesentlich breiteren Basis von potenziellen Großinvestoren zu präsentieren. * **Sicherheit für sechs Monate:** Für den Russell-Index gilt ein strenges Regelwerk, das die bis zu 4.000 größten US-Aktien nach Marktkapitalisierung ranked (Stichtag war der 30. April). Ab 2026 bleibt die Index-Mitgliedschaft unter dem neuen halbjährlichen Rhythmus für **mindestens sechs Monate garantiert bestehen**. ## 🔍 Der nüchterne Risiko-Check: Das Kleingedruckte So positiv dieser Index-Booster für den Aktienkurs und das Handelsvolumen auch ist – das Management erinnert im rechtlichen Disclaimer (*Forward-Looking Statements*) sehr transparent daran, dass sich die fundamentalen, operativen Risiken des Unternehmens dadurch nicht über Nacht in Luft auflösen. Anleger müssen weiterhin folgende Kernrisiken auf dem Schirm haben: * **Kapitalbedarf und Finanzierung:** LanzaTech muss weiterhin in der Lage sein, neue Investoren anzuziehen und erhebliches zusätzliches Kapital zu beschaffen, um den Betrieb zu finanzieren und strategische Optionen umzusetzen. * **Fortführungsrisiko (Going Concern):** Es bestehen inhärente Risiken bezüglich der Fähigkeit des Unternehmens, den Betrieb als fortlaufendes Unternehmen dauerhaft aufrechterhalten zu können. * **Profitabilität und Bürokratie:** Die Erreichung der tatsächlichen Profitabilität steht noch aus. Zudem können Verzögerungen bei staatlichen Aufträgen oder Förderzyklen (z. B. durch einen Government Shutdown) Projekt-Meilensteine und damit Umsätze zeitlich nach hinten verschieben. ## Fazit für dich Für LanzaTech ist die Aufnahme in die Russell-Indizes ein **echter Ritterschlag an der Wall Street**, der kurz- bis mittelfristig für eine solidere Basis an institutionellen Aktionären und mehr Liquidität im täglichen Handel sorgen dürfte. Es hebt das Papier aus der reinen "Zocker-Ecke" heraus. Dennoch bleibt das Unternehmen ein Wachstums- und Biomanufacturing-Wert, bei dem du den tatsächlichen Cashflow und die kommenden Quartalsberichte trotz der Index-Euphorie weiterhin genau analysieren musst.

https://ir.lanzatech.com/news-releases/news-release-details/lanzatech-announces-inclusion-russell-3000r-index