Leo Lithium WKN: A3DMSC ISIN: AU0000221251 Kürzel: LLL Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Alles schön und gut und alles verständlich. Aber wieso fällt der Kurs nach dem Handelsstopp von 0,75 auf 0,53 USD? Ich Dachte die Handelsstops sind zum Schutz der Anleger? Ich fühle mich 0 geschützt wenn ich von heute auf morgen eine Aktie nichtmehr handeln kann und der Kurs dann so stark fällt? Ich verstehe es nicht...

Ok danke

sollte es weitergehen, dann heute nacht vor ASX Börsenstart. Wenn nicht, kommt eine weitere Voluntary Suspension, falls die noch mehr Zeit brauchen

Hat jemand eine Ahnung wann es bei solchen Handelsstops wieder weitergeht? Zum Börsenstart nach Australischer Zeit oder woran orientiert sich das?

Konzentrier dich auf nächstes Jahr Sommer, wenn die Produktion erstmal richtig startet. Dann wird der Kurs und Handel mit Leo erst richtig interessant 😎

Dann sind das ja gute Nachrichten ^^

The Company anticipates that the voluntary suspension will end upon the Company releasing the above announcement, which is anticipated to occur on or before Thursday, 27 July 2023. Spätestens diesen Donnerstag wissen wir mehr. - Aber obwohl man nicht handeln kann ist der Kurs bereits um 20 Prozent gefallen??

Nur Geduld, ich mache mir hier keine großen Sorgen. Das wird schon gut werden

Ja, wird benötigt

Scheiße das man nicht verkaufen kann.. was meint ihr wann Leo wieder handelbar ist?

Anscheinend ja

https://www.vattenfall.de/infowelt-energie/emobility-feststoffbatterie

Das ist ja die Frage worauf es ankommt

Wird dabei Lithium benötigt oder nicht?

Hm…die heutige Meldung aus der BILD ist vielleicht auch nicht so hilfreich in Bezug von Lithium. Immerhin frühestens ab 2027: Es wäre ein Meilenstein für die Entwicklung günstiger und alltagstauglicher Elektroautos. Toyota, der absatzstärkste Autohersteller der Welt, kündigt eine bahnbrechende Batterie-Technologie an. BILD erklärt, was über die Akku-Revolution bekannt ist. Das Zauberwort heißt „Feststoffakku“. Diese Art von Energiespeicher gilt als nächster großer Schritt in der Entwicklung neuer Batterien für Elektroautos. Toyota hat jetzt einen technologischen Durchbruch bei den Batterien aus festen Substanzen verkündet. Eine elektrische Reichweite von 1200 Kilometern bei einer Ladezeit von zehn Minuten sei mit den Feststoffakkus in Zukunft möglich, kündigte die Forschungsabteilung von Toyota an. Zum Vergleich: derzeit tanken die flottesten Lader unter den E-Autos in zehn Minuten gerade mal Strom für etwa 225 Kilometer – weniger als ein Viertel der angepeilten Toyota-Ladeleistung. Der Unterschied zu aktuellen Akkus: Feststoffspeicher kommen ohne flüssige Elektrolyte aus. Stattdessen verwenden sie feste Materialien als Leitmedium, um die Ionen beim Laden und Entladen der Batterie zwischen den beiden Elektroden hin- und herzubewegen. (Foto): Toyota bZ4X: das aktuelle E-SUV von Toyota fährt noch mit Lithiumionen-Akku vor. Weitere Vorteile: Mit der neuen Technik ließen sich Preis, Gewicht und Ausmaße der Batterien im Vergleich zu heute halbieren. Die Produktion der benötigten Feststoffe wurde deutlich vereinfacht, heißt es bei Toyota. Details behält der Konzern allerdings unter Verschluss, alles noch streng geheim. Schlechte Nachricht: Bis zur Serienreife dürften noch einige Jahre ins Land gehen. Toyota plant, die leistungsfähigen Feststoffakkus ab 2027 auf den Markt zu bringen. Auch die anderen Hersteller tüfteln mit Hochdruck an Verbesserungen der aktuellen Batterie-Technik. Es ist das heißeste Rennen auf dem Milliarden-Markt der Elektroautos. https://www.bild.de/auto/mobilitaet-reisen-motorrad/mobilitaet-und-mehr/forschung-am-feststoff-akku-toyota-verspricht-irre-ladezeiten-84802204.bild.html

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