LEPIDICO WKN: A2DHFT ISIN: AU000000LPD2 Kürzel: AUB Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Mit deinem Blunt bist du sicher der coolste Macker auf dem Hauptschulhof. Gratuliere *g*

@Jif anstatt dich auf dem Boden zu rollen, roll dir lieber en blunt! Das entspannt...

rofl

Danke GM20 für deine Offenheit und Loyalität !

Ich finde das nicht als pushen, das liest du hier in BN überall. Aber hey lass sie doch mit ihrer Meinung ;)

News scheinen nicht gut zu sein.

https://www.ft.com/content/097ff758-cec3-11e8-a9f2-7574db66bcd5 Financial Times EU to offer billions of funding for electric battery plants Four groups planning to build European rival to Tesla’s ‘gigafactory’ The Tesla 'gigafactory' in the Nevada desert. The US has 15% of the world’s existing and planned battery production capacity © Reuters Rochelle Toplensky in Brussels 15 HOURS AGO 102 The EU is planning to allow state aid for electric battery research and will offer billions of euros of co-funding to companies willing to build giant battery factories.  Brussels is concerned that the EU auto industry, which employs 13m people, could be left behind in the race to build mass market electric vehicles because of their reliance on batteries from Asia.  Carlos Ghosn, chief executive of Renault-Nissan-Mitsubishi, said at the Paris Motor Show that the industry “cannot continue to prosper” unless it builds its own capacity. “We know very clearly that the future is electric and we simply have to catch up with this (battery) technology,” said Maros Sefcovic, energy vice-president at the European Commission. “You cannot develop new models or high-quality cars if you do not master the skills, the innovation, and research link with batteries.” Roughly 80 per cent of the world’s existing and planned battery production capacity is in Asia, according to Bloomberg data. China alone has 69 per cent, with the US at 15 per cent and the EU at under 4 per cent.  A battery project launched by the EU a year ago now offers five types of funding. Individual EU countries will be allowed to fund 100 per cent of research, as long as they involve some cross-border projects. The EU’s Horizon 2020 research fund has set aside €200m for battery projects; €800m is available to finance building demonstration facilities; regions looking to promote the industry can apply for the €22bn regional funds available; and the European Fund for Strategic Investment is available from the European Investment Bank to co-fund the billions of euros needed to build an EU equivalent of Tesla’s “gigafactory” in the Nevada desert.  Mr Sefcovic said there were now 260 companies involved across the supply chain and four groups have aspirations to build a gigafactory.  French battery-maker Saft has partnered with Siemens, Solvay and Manz to develop cheaper, more efficient solid-state batteries, which could begin production in seven years. Ghislain Lescuyer, the Saft chief executive, said the EU’s battery alliance “boosted the momentum” in the sector and “one year later it is well on track”. Northvolt borrowed €52.5m from EIB to build a €100m demonstration line and research facility, expected to open in 2019 with ambitions to build Europe’s largest factory — 32 GwH in annual production — by 2023.  Umicore, a materials and recycling group, is building a new plant in Poland to produce cathode materials — inputs for EV batteries, by 2020. The German finance ministry is expected to announce a collaboration between the battery maker Varta and the US carmaker Ford to produce electric vehicle batteries, according to the German newspaper Tagesspiegel.  The EU carmakers have refused to see the change occurring in electric vehicles for a long time and are only now starting to go in this direction. However, catch-up is still possible due to the EU industry’s innovation capabilities and skills Simone Tagliapietra, research fellow at the Bruegel think-tank The Swiss company Leclanché makes lithium-ion batteries in Germany and chief executive Anil Srivastava suggested the EU should create an initiative to electrify buses. “It would stimulate demand for years to come and therefore industry will step up in Europe,” he said.  “The EU carmakers have refused to see the change occurring in electric vehicles for a long time and are only now starting to go in this direction. However, catch-up is still possible due to the EU industry's innovation capabilities and skills,” said Simone Tagliapietra, a research fellow at the Bruegel think-tank. Asian rivals are also building capacity in Europe. LG Chem of South Korea is building a large-scale lithium-ion battery plant in Poland, and Samsung SDI and SK Innovation are investing in Hungary. To address the scarcity of raw materials, the EU plans to recover some from recycling old electronics and has also begun mapping European mineral deposits. The bloc has cobalt, lithium, graphite and nickel deposits in France, Finland, Portugal, Spain and the Czech Republic, said Mr Sefcovic.  Tesla, LG Chem, Leclanché and other battery-makers have also developed new processes that require two-thirds less cobalt. Mr Srivastava said if recycling and the new lower cobalt methods were to be combined “there will be enough cobalt around” in the near term.

@GM20 Du hast mich gefragt: Mittwoch, 10. Oktober von GM2O "Mal ganz ehrlich, wer pushed denn hier? [...]" Samstag, 13. Oktober von Joe Black "Leute , das wird hier bald durch die Decke gehen !" Ohne Begründung; ohne Inhalt; ohne Sinn und Verstand. Und jetzt auch noch vom Thema ablenken und beleidigt sein, wenn man um eine simple Begründung gebeten wird. Wegen solchem Unsinn poste ich hier ab und an die Realität *g*

Ich kann diese Leute die hier Jahrelang ,sehr Informativ und ein seriöses Klima hier gepflegt haben und nicht mehr da sind sehr gut verstehen .Wünsche uns allen viel Glück hier und eine erfolgreiche Woche !

Joe Black "Leute , das wird hier bald durch die Decke gehen !" Naja, DU weißt anscheinend ganz genau wie es laufen wird ^^ Spar dir solche schwachsinnigen Kommentare und ich bin zufrieden. Weiter möchte ich mit dir gar nicht diskutieren... danke Kumpel.

Jiffy was möchtest du eigentlich ständig ? Was für eine Antwort möchtest du ? Die kennt keiner und weiß auch keiner. Jeder mehr oder weniger versucht sich zu informieren und ein bild zu machen.Vor allem bei so ein Papier das so spekulativ ist und fast von null beginnt , ist es absolut schwierig hier eine richtige Prognose abzugeben. Als Investor kannst du nur auf das Papier glauben und hoffen. Keiner hier weiß wo die Reise hingeht. Es sind soviele Sachen die eine Rolle spielen. Nicht mal das Manegement und der Vorstand kennt hier genau den Ausgang. Also man kann nur drauf hoffen und glauben an dieser Aktie .Zwischenzeitlich sich über Hc und andere Plattformen und Natürlich über Presse und Medien die Entwicklung mit E-Mobilität beobachten . Ansonsten kannst du nach einem Orakel suchen ?

https://www.australianmining.com.au/news/lepidico-commences-development-of-l-max-pilot-plant-in-western-australia/

Super passende Antwort. Klasse ^^

Jiffy , bleibe mal schön entspannt. Abwarten und Tee trinken. Und wenn man das nicht kann oder auch nicht möchte , ist man hier falsch ! Wünsche euch allen , eine gute Woche .

Gute Nachrichten danke dir und guten morgen an alle

Es gibt offizielle News... Siehe Link... ;)