Lilium Aktie WKN: A3CYXP ISIN: NL0015000F41 Kürzel: 5KD Forum: Aktien User: Leeroy.Jenkins

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Gast-754913001, 01.11.2024 6:16 Uhr
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Hier wurden jedoch Meinungen geäußert und die Ausrede verwendet, dass sie noch an Sicherheitsaspekten forschen müssen, als ob sie das Fliegen neu erfinden würden.
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RationalMind, 01.11.2024 6:07 Uhr
1
Wenn ich CEO von Lilium wäre dann wäre das mein Prio eins Thema, Nachweis das der Flieger die Spezifikation halten kann und das der Außenwelt aufzeigen. Dazu braucht es keinen bemannten Flug sondern ein Remote Flug mit Dummys würde reichen. Aus unbekannten Gründen passiert das aber nicht, anscheinend gibt’s große technische Hürden.
R
RationalMind, 01.11.2024 6:05 Uhr
0
*Flugzeugklasse, nicht Halle 😋
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RationalMind, 01.11.2024 6:04 Uhr
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Die große Frage ob der Flieger seine versprochene spec einhalten kann bleibt. Das Teil ist noch nie vollbeladen geflogen und es kann absolut nach hinten los gehen. Lilium muss den Flieger sowie überhaupt erstmal testen
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RationalMind, 01.11.2024 6:03 Uhr
1
Die neue Flugzeughalle eVTOL wurde doch erst kürzlich von der EASA eingeführt. Insolvenzverfahren läuft um Mitarbeiter Gehälter zahlen zu können. Das Management konnte keine Finanzierung ohne Bundesgelder abschließen, es ist zu hoffen das die Experten von Görk mittels M&A process erfolgreicher sind.
G
Gast-754913001, 01.11.2024 6:00 Uhr
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eVTOLs sind im Wesentlichen vergleichbar mit größeren Drohnen.Ich frage mich, warum sie als gefährlicher angesehen werden sollten und mehr Forschungsgelder benötigen als herkömmliche Flugzeuge.Tatsächlich könnte der Start und die Landung eines traditionellen Flugzeugs sogar riskanter sein als bei einem eVTOL.
G
Gast-754913001, 01.11.2024 5:41 Uhr
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Es ist nicht so, dass sie das Fliegen neu erfunden hätten; im Laufe der Zeit hat sich die Technik stetig verbessert.Außerdem reden wir von kleinere Flieger und keine Jumbo Jets..
G
Gast-754913001, 01.11.2024 5:33 Uhr
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Aus meiner Sicht sollte ermittelt werden, wer für die Verzögerungen im Zulassungsprozess verantwortlich ist.Es stellt sich die Frage, ob möglicherweise zu viel Zeit auf nebensächliche Details wie die Farbe...Länge..Gewicht.. der Schrauben verwendet wird, anstatt den Fokus auf die eigentliche Zulassung zu legen.Und mit Absicht die Kosten nach oben treiben
G
Gast-754913001, 01.11.2024 5:28 Uhr
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Das ist irgendwie echt verwirrend. Lilium wird aktuellnbei den Saudis präsentiert, hingegen sind 2 Tochtergesellschaften in Dtl. insolvent und nächste Woche sollen wir delisted werden. Irgendwie passt das alles nicht zusammen.

Schnatterinchen, 31.10.2024 20:36 Uhr
Meiner Meinung nach sollte es in solchen Fällen eine Regelung geben, die eine lebenslange Sperre an der Börse vorsieht, da hier eindeutig falsch kommuniziert wird.
T
Tronics, 01.11.2024 1:27 Uhr
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Nzz ist ohnehin keine seriöse Zeitung
PilotInvest
PilotInvest, 01.11.2024 1:07 Uhr
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Kommentar von heute aus der NZZ (den ich im Forum, glaube ich, noch nicht gelesen habe): https://www.nzz.ch/mobilitaet/flugtaxi-startup-lilium-pleite-realitaet-holt-visionaere-ein-ld.1854531

woodpecker83, 31.10.2024 23:33 Uhr
Schade, dass die NZZ auch nur Vorurteile zusammengestellt hat. Das übliche Schema: Der Lilium Jet ist anders, also kein Wunder dass Lilium Pleite ging.
w
woodpecker83, 31.10.2024 23:33 Uhr
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Kommentar von heute aus der NZZ (den ich im Forum, glaube ich, noch nicht gelesen habe): https://www.nzz.ch/mobilitaet/flugtaxi-startup-lilium-pleite-realitaet-holt-visionaere-ein-ld.1854531
danzig666
danzig666, 31.10.2024 22:22 Uhr
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Der CEO hat ja öffentlich schon verkündet, dass es ihm für die Anleger Leid tut. Demnach ist meine Hoffnung nicht so groß. Lasse aber trotzdem meine Investition drin, da eh nicht mehr viel übrig ist und ich auch nicht so groß investiert war.
m
mellllll, 31.10.2024 22:07 Uhr
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Echt sehe rot?
U
USC, 31.10.2024 21:24 Uhr
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AH läuft immerhin ganz gut bisher
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