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LION E-MOBILITY WKN: A2QH97 ISIN: CH0560888270 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
2,32
EUR
-2,52 % -0,06
11:45:00 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 4.543
Holzmacher,
10.02.2023 6:59 Uhr
0
Der Traum könnte " Wirklichkeit"
sein. Die Wahrscheinlichkeit empfinde ich als hoch.
calmly,
10.02.2023 1:48 Uhr
0
… ich träume mal ein bisschen.
https://www.eqs-news.com/de/news/adhoc/lion-smart-bestatigt-zusammenarbeit-mit-einem-oem-zur-entwicklung-einer-modularen-hochvoltbatterie/1497746
Holzmacher,
09.02.2023 11:32 Uhr
0
https://www.elektroauto-news.net/2023/so-plant-bmw-seine-internationale-e-auto-zukunft
calmly,
08.02.2023 16:04 Uhr
0
… heute wieder so schön viel Stromgewinnung auf dem Dach 👌🏼
calmly,
08.02.2023 16:03 Uhr
1
Die Zulassungen von E-Autos sind in Deutschland um 80% eingebrochen. Der Grund könnte das Auslaufen der Förderung sein und die Preise an öffentlichen Ladestationen , an den Autobahnen bis zu 80 Cent. Auf der anderen Seite finden Energiespeicher für Solaranlagen reißenden Absatz ,gerade wegen der hohen Strompreise.
… die hatten ja alle am Jahresende wie wild gekauft, weil doch die Prämien für die Hybrid-Fahrzeuge weggefallen sind.
Das wird wieder.
Und nun konzentrieren sich die Leute gescheit auf vollwertige eAutos.
Ich fand vor 10 Jahren die ersten Hybrids eine feine Übergangslösung. Aber jetzt hat die Technik feine Fortschritte gemacht und nun sollten die eigentlichen eAutos vorankommen.
R
Rinker76,
08.02.2023 6:04 Uhr
0
Lion deckt beides ab😉
Rinker76,
08.02.2023 6:03 Uhr
0
Die Zulassungen von E-Autos sind in Deutschland um 80% eingebrochen. Der Grund könnte das Auslaufen der Förderung sein und die Preise an öffentlichen Ladestationen , an den Autobahnen bis zu 80 Cent.
Auf der anderen Seite finden Energiespeicher für Solaranlagen reißenden Absatz ,gerade wegen der hohen Strompreise.
calmly,
07.02.2023 9:38 Uhr
0
… und wieder ein feiner Morgen @Rinker76. Mal schauen, bin gespannt, wo der Kurs am Ende des Tages steht. 😌
calmly,
07.02.2023 9:13 Uhr
0
… nur 5 people hier unter „Investoren“. Schade.
calmly,
07.02.2023 7:52 Uhr
0
… aber es ist natürlich auch ordentlich Konkurrenz unterwegs.
Da wird es soannend, wo sich Lion die nächsten 5 Jahre positionieren kann.
Wenn man die Website in Ruhe durchstöbert, bieten sie viel Flexibilität und verschiedenste Dienstleistungen.
calmly,
07.02.2023 7:51 Uhr
0
… haben ja alles fein auf ihrer Website
https://lionsmart.com/lion-light-battery/
_ Anzahl der Komponenten wurde reduziert
_besserer Wärmeaustausch weil effektive und homogene Temperierung
_Fluid dient auch als Brandhemmer, also mehr Sicherheit
_intelligente Softwaresteuerung sorgt für längere Lebensdauer
_der Wegfall der Kabelkonfektionierung erleichtert die Automatisierbarkeit
calmly,
07.02.2023 7:37 Uhr
0
… bei Lion scheint dieses System noch sehr jung
https://lionsmart.com/lion-smart-informiert-ueber-ein-light-battery-update/
calmly,
07.02.2023 7:35 Uhr
0
… und es wird halt zusammenfassend auf das Wärmemanagement verwiesen, was insgesamt ein sehr wichtiger Aspekt bei den Batterien ist.
calmly,
07.02.2023 7:34 Uhr
0
… im Link heißt es bei AVL
_Gewicht sparen
_Kosten sparen
_mehr Sicherheit
bei Ricardo Engineering
_hohe Laderate
_Ansatz für bessere Temperaturkontrolle
UND wieder:
Die Kosten für die Immersionskühlung können auf Modulebene um 8 % und auf Fahrzeugebene um 6,5 % gesenkt werden, was auf mehrere Faktoren zurückzuführen ist, wobei der wichtigste Faktor die Kosteneinsparungen durch die Reduzierung der Dicke der Kupferschienen sind.
bei McLaren
_können die Zellen länger eine höhere Leistung erzielen und das Wärmemanagement verbessern
bei Moveco
_Batteriesystem für hohe Anforderungen und Zuverlässigkeit
bei Lion wird bei dem Link nur
_leichtes Akkupaket
angegeben
das in der Automobil- und Luftfahrtproduktion eingesetzt werden kann.
https://lionsmart.com/einblicke-in-die-industrie-der-immersionskuehlung/
Rinker76,
07.02.2023 6:26 Uhr
0
… Lion hat dazu ja Einiges auf der Website stehen: https://lionsmart.com/einblicke-in-die-industrie-der-immersionskuehlung/ … bei der Firma AVL ist sogar angegeben: „… Es ist ihnen gelungen, das Gewicht und die Kosten des Batteriemoduls durch direkte Kühlung der elektrischen Verbindungen zu reduzieren.“ Doch generell nicht teurer? Weiß jemand Bescheid?
Ich kann mir vorstellen, daß durch Immersionskühlung die Batteriezellen eine längere Haltbarkeit bekommen. Auch das wäre dann eine Kosteneinsparung bzw der Wiederverkaufswert wäre höher.
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