LITHIUM AUSTRALIA WKN: A14XX2 ISIN: AU000000LIT3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Liest man so ein bisschen quer, dann scheint die Anzahl elektrischer Busse von Volvo in Australien im niedrigen zweistelligen Bereich zu liege. Aber verteilt auf mehrere Bundesstaaten und scheinbar scheint Volvo da auch aktiv mehr zu wollen. Inklusive kostenlosem Training für die Fahrer.

Also, gegenwärtig - jedenfalls nach der Quelle - sind es etwa 200 E-Busse. Allerdings mit kurzfristig hohem Potential nach oben. https://www.busnews.com.au/savvy-weighs-in-on-the-future-of-electric-buses-in-australia/#:~:text=According%20to%20the%20Australia%20Institute,fleet%20(as%20of%202023).

Es ist schon richtig mit diesem Klein-Klein Enviro voranzutreiben, sozusagen das Brot-und-Buttergeschäft. Aber LIT braucht einen großen Wurf und wir wissen alle, welcher der sein könnte und sollte.

Stimmt, die Akkus werden sicher mehr beansprucht. Aber: wieviele E-Busse gibt es in Australien und wieviele davon sind von Volvo? Die Zahl dürfte überschaubar sein.

ich denke dass Busse den Ganzen Tag fahren , größere Batterien haben und viel öfter aufgeladen werden müssen. Dadurch wird m.M.n der Recycling Zyklus kürzer sein als bei einem Auto. Wie du aber schon schreibst , den Kurs ändert das im Moment nicht oder nicht viel aber der Break Even Point kommt dadurch wenigstens immer näher. Der umstand ist jetzt eben dass die einen einen längeren Atem haben und das mit den niedrigen Kurs ausnutzen um ihr Depot weiter zu füllen , natürlich immer in der Hoffnung dass es der Tiefpunkt ist und sich mal auszahlen wird. Ich persönlich glaube nicht, dass es ein Fass ohne Boden ist, zumal alle Länder mehr und mehr auf Elektroantriebe umsteigen wollen und dies durch die Gesetzgebung forcieren, was sich stark auf die Rohstoffpreise auswirken wird die dann immer knapper werden.

Den Kurs treibt es nicht nach oben. Vermutlich weil es immer nur kleine Bereiche eines Unternehmens sind (Volvo Buses, Hyundai Glovis)? Am Ende wird die Summe der Partnerschaften Auswirkungen zeigen und Linge sammelt hier nach und nach mehr und mehr Partner ein.

Simon Linge, CEO und Managing Director von Lithium Australia: „Wir freuen uns sehr über die exklusive Recyclingvereinbarung mit Volvo, einem führenden Hersteller von Elektrobussen in Australien. Die Vereinbarung bestätigt unsere Strategie, große OEMs und ESS-Hersteller anzusprechen, um unseren Anteil an den margenstarken, großformatigen Batteriesammelmengen zu erhöhen. Der Ausbau unserer Kapazitäten und die Steigerung des Volumens sind wichtige Faktoren für das Erreichen der Gewinnschwelle im Recyclinggeschäft, die wir in naher Zukunft anstreben. https://investorhub.lithium-au.com/announcements/6368045 : mein Kommentar : Wir kommen dem Break-even-Punkt immer näher. Alles, was wir jetzt brauchen, ist etwas mehr Geld für die von uns ( Unser Envirostream ) produzierten Rohstoffe oder eben ein höheres Volumen.

Lithium Australia Ltd (ASX:LIT) („Lithium Australia“ oder das „Unternehmen“) freut sich, bekannt zu geben bekannt zu geben, dass ihre hundertprozentige Tochtergesellschaft Envirostream Australia Pty Ltd („Envirostream“) eine Vereinbarung mit dem Geschäftsbereich Busse der Volvo Group Australia („Volvo“) einen Vertrag über das Recycling von Altbatterien aus der Flotte von Elektro- und Hybridbussen. Volvo ist einer der weltweit führenden Hersteller von Bussen mit einem starken Fokus auf die Entwicklung von Fahrzeuge und Systeme für einen langfristig nachhaltigen öffentlichen Nahverkehr. Volvo hat kürzlich Volvo hat kürzlich sein Elektrobusmodell an verschiedene Kunden ausgeliefert, darunter die Public Transport Authority in Westaustralien, Transdev in Queensland und andere Organisationen des öffentlichen Dienstes in ganz Australien. Die Recycling-Vereinbarung zwischen Lithium Australia und Volvo hat eine Laufzeit von zunächst 3 Jahren, während der Lithium Australia der exklusive Anbieter von Batterierecycling-Dienstleistungen für Volvos Flotte von Elektro- und Hybridbussen in Australien sein wird. Diese Vereinbarung unterstreicht den kontinuierlichen Fokus von Lithium Australia auf ein beschleunigtes Wachstum der Wachstum des Sammelvolumens von großformatigen Lithium-Ionen-Batterien, wie z.B. aus Elektrofahrzeugen Fahrzeugen (EV's) und Energiespeichersystemen (ESS), aufgrund ihres höheren Margenprofils.Das Angebot an verfügbaren großformatigen Batterien für das Recycling wird sich voraussichtlich exponentiell zunehmen, da die Akzeptanz von E-Fahrzeugen und ESS weiter wächst. Partnerschaften mit führenden EV und ESS-Herstellern ist ein zentraler Bestandteil der nationalen Wachstumsstrategie von Lithium Australia, die der nationalen Wachstumsstrategie von Lithium Australia, die mit den zuvor identifizierten Prioritäten des GJ24 übereinstimmt. Unternehmen freut sich darauf, dieses Momentum zu nutzen, um neue marktführende Kunden zu gewinnen. quelle : https://investorhub.lithium-au.com/announcements/6368045

5 June 2024 Lithium Australia signs exclusive recycling agreement with Volvo Group Australia HIGHLIGHTS ◼ Lithium Australia via its wholly owned subsidiary Envirostream Australia Pty Ltd (“Envirostream”) has signed an exclusive agreement with the Buses business arm of Volvo Group Australia (“Volvo”) to recycle end-of-life lithium- ion batteries from its electric and hybrid bus fleet ◼ Volvo manufactures and supplies electric and hybrid buses to customers across Australia including Public Transport Authority in Western Australia and Transdev in Queensland ◼ The agreement has an initial 3-year term, and the Company expects it to drive increase in collection volumes of hybrid batteries from buses reaching their end of life and of larger format batteries used in Volvo’s electric chassis platform ◼ Large format lithium-ion battery collection volumes are key to driving operating leverage, as they provide the highest margin opportunity ◼ Lithium Australia remains focused on signing exclusive contracts with original equipment manufacturers (OEMs) that rely on large format batteries, underpinning the Company’s growth strategy. quelle : https://investorhub.lithium-au.com/announcements/6368045 mein Kommentar : 😉

Also ich werde hier kein Geld mehr nachwerfen 😉

ich habe auch gesehen dass wir heute in Australien ein All Time Low hatten. Simon bleibt anscheinend locker ( oder ist in einer Schock-Starre ) da er die Zukunft für LIT viel besser kennt als wir. Ich denke zum Beispiel an eine Subvention für VSPC, möglicherweise sogar an öffentliche Gelder für Envirostream , für eine zukünftige Batterie-Recycling-Verpflichtung für Australien. Simon ist am 01.01.2023 als CEO bei ca. 4,5 A-Cent eingestiegen und jetzt nach 17 Monaten steht der Kurs bei ca. 2,5 A-Cent , das kann man nicht als Erfolg verkaufen und sagen es könnte heute noch tiefer stehen darum sollen wir uns lieber freuen. Ich akzeptiere den Kurs und kaufe eben noch tiefer weiter ein, sobald ich auf einer anderen Seite gute Gewinne habe ( ich denke da an meine Kryptos ) . ich überlege grade dass wenn der BTC auf 250- 300K stehen sollte und LIT auf 0,01 Cent dann würde ich gerne in den 8 Stelligen LIT Aktienbereich wechseln nur um zu schauen was im HUB steht. Ich hoffe nicht noch so ein Idiot hier , ha ha ha

Einige Li-Werte haben sich etwas erholt. Lit gehört nicht dazu. Wir warten. Was ich nicht gut fand war, dass Linge versucht hat, zu relativieren neulich. Ja, der Kurs sei nicht da, wo er ihn haben will. Aber Lit habe der Absturz nicht ganz so getroffen wie andere Player. Sieht er was, was ich nicht sehe? ATL, abgesehen von einem kurzen Moment 2014, da war es aber eine gänzlich andere Firma. Soll er doch sagen, was offensichtlich ist.

Warum ist B-Cycling wichtig? Es ist gut für die Umwelt. Der B-Zyklus hält Batterien von Mülldeponien fern und verhindert, dass giftige Materialien unser Ökosystem schädigen. Durch die Wiederverwendung von Materialien in jeder Batterie reduzieren wir den Bergbaubedarf und schonen unsere natürlichen Ressourcen. B-Cycling ist gut für Australien. Fast alle Batteriematerialien können wiederverwendet werden, wodurch die Ressourcen unseres Landes und die Energiesicherheit für zukünftige Generationen gesichert werden. Und schließlich ist es gut für Sie. Das Entfernen gebrauchter Batterien aus Ihrem Haus schützt Ihre Familie und die Umwelt vor schädlichen Giftstoffen. Wir sorgen dafür, dass jede Batterie, die Sie abgeben, sicher mit dem B-Cycle versehen wird. quelle https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7202066525585879040/ mein Kommentar : Es ist gut für die Umwelt, die Sicherheit und die Recycler, dass die Menschen ihre Batterien in sichere Recycling-Mülltonnen werfen, aber schlecht für die Bergleute. Je weniger Rohmaterial von den Minen gekauft wird, desto mehr bricht der Preis ein.

Meiner Meinung nach besteht das einzige Ziel im Moment darin, das Unternehmen ins plus zu steuern. Solange das nicht geschehen ist werden die Aktien ohne andere positive Neuigkeiten weiterhin tief zu haben sein. Aber , des einen Leid ist des anderen Freud.

Australien will anscheinend den Übergang vom Batterierohstofflieferanten zum Batterielieferanten, was über Subventionen gut funktioniert und durch den Verkauf von immer mehr Aktienanteile an ausländische Unternehmen oder Einzelpersonen die davon profitieren. Hoffentlich kommt der Tag (z.B. nach Trumps Wahl zum Präsidenten), an dem der BTC in den höheren 6-stelligen Bereich katapultiert wird, dann habe ich genug Geld übrig, um mich viel mehr als jetzt in australische Unternehmen einzukaufen. Je tiefer die Aktienkurse der australischen Unternehmen jetzt fallen, desto mehr Anteile bekomme ich. Ich nehme mein Glück somit selbst in die Hand.

Gibt es eigentlich irgendwo ernstzunehmende Kursziele für LIT? 🤔